VOLVO360GLT injection wilt niet starten

Na vervangen van de distributieriem moet je 'm na 500 - 1000 km (ofzoiets) opnieuw spannen.

Het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat de riem opgerekt is en op een gegeven moment bij een koude start versprongen is.

Zou je in dit geval ook niet de kleppen met de zuigers raken? Of is dat alleen maar bij riembreuk?

Het zou kunnen, maar dan moet ie wel aarduig verspringen dacht ik zo.

Het zou kunnen, want dat van dat bijstellen na zoveel km klopt als een bus. Hij moet inderdaad wel een heel eind verschuiven willen je kleppen je zuigers gaan raken. Kun je je nog herinneren of je van te voren iets raars merkte?

Ik starte me auto en de motor liep op 2/3 cilinders. schudden als een gek niet normaal. Dus ik uit gezet, en toen wou ik hem weer starten want het gebeurt wel eens vaker dat een cilcindertje er later bij komt door kou of vocht. Maar goed daarna wou die gewoon niet meer aanslaan :S


Maar ik heb zelf me distrubutie riem half jaartje geleden vervangen maar ik vraag me echt af of die nu versprongen kan zijn, want die avond voor dat ik de problemen kreeg heb ik er nog mee gereden en goed weg gezet.

Kijken is weten zou ik zeggen....

aahhaha ja was het maar zo feest, het is dus niet even een kwestie van kijken want als ik wil controlleren of die optijd is moet ik zowel de merk punten controleren boven als onder en onder moet je dat helemaal gaan uitbouwen :S maar goed heb het eerder gedaan dus zal wel sneller gaan dit keer.

Misschien de "gouden" tip.
Koppel vannacht je accu helemaal los.
Dan wordt de Bosch-injectiecomputer gereset.
Zie ook elders op deze site.
www.volvo300club.nl/cgi-bin/discus/board-au th.cgi?file=/27/3696.html

Oke, dan ga ik dat ook maar eens proberen maar ik heb wel paar keer de accu polen los gehad. Of moet je echt een lange tijd los laten ?

Nou beste mensen ik heb goed nieuws. Me Volvo monster doet het weer !!!!!!!

Vraag me niet hoe en wat het nou was want dat weten we niet. Maar hij heeft de hele week in de gragere warm binnen gestaan, Heb alles met contact spray ingespoten en daarna alles met WD40 ingespoten om de vocht buiten te houden. Daarna bougies schoon gemaakt met staal borsten en in gespoten terug geschroefd en toen zijn we wezen starten. Het gekke ding sloeg in 1 x aan oke op drie cilinders maar sloeg aan. Daarna beetje staan gassen en op eens sloeg de 4-de ook aan. Ben gelijk wezen rijden en rijd als een gek heerlijk. Dus ik snap er echt helemaal niks van en dat is dan ook gelijk het negatieve van dit verhaal dat ik niet weet wat het probleem was

Maar goed ik heb me auto en hij knalt weer mijn K&N lucht filter zucht weer van genot en ik kan weer rijden.

Mensen bedankt voor alle informatie die ik heb gekregen ik heb er echt iets aangehad. Ben veel meer te weten gekomen van het elektronische gedeelte (ben veel wezen meten) en van de hele motor management.

BEDANKT !!!!

Dus toch waarschijnlijk vochtproblemen.