Nóg een thermostaat-topic

Zeker wel. Zit er nog steeds op.

Iets op tegen dat ik even meelift op het topic?

Vandaag de thermostaat vervangen en guess what... geen verandering. Nog steeds komt de meter niet verder dan 1/3 van de schaal. Enige wat ik dan nog weet te verzinnen is een defecte sensor of meter.

Of er is gewoon niks aan de hand. Al in de file gereden? Al 140 gereden op de snelweg?

Probeer dat eerst maar eens, voor je het halve blok gaat slopen voor noppes...

sensor zit gewoon op de waterpomp hoor

edet: misschien ook een idee om de tellerbak eens nader te bekijken. Ik had de laatste tijd last van een wat weigerachtig koelwatertemp-metertje. Wat bleek: de drie moertjes achterop de teller waren losgelopen -> slecht contact -> geen of te lage aanduiding. Even aandraaien en presto.

volvofiel;95602 schreef : Zeker wel. Zit er nog steeds op.

neuh hoor, de klem van de thermostaat en de klem op de waterpomp heb ik vervangen bij de motorswap;) volges mij heb ik ze nagenoeg allemaal vervangen, maar dat kan ik me ff niet meer heugen.

huysmans;95616 schreef : Nog steeds komt de meter niet verder dan 1/3 van de schaal.

bij een smith tellerset (rechthoekige led lampjes) is dat normaal, als je de auto een wat langere periode stationair laat draaien, tot de fan inkickt staat het metertje als het goed is ergens halverwege.

Maar 't is een VDO-set Anjo

uh, ow ik was in de veronderstelling dat er een smith set in zat.

in dat geval klopt er iets niet:nono:

is de werking van de thermostaat zelf wel ok? (testen in een bakkie water met een thermostaat erin, kijken bij hoeveel graden hij opent)

Zit de thermostaat niet in een huis linksvoor op de motor bij een 2-liter?
Twee moertjes met dopsleutel 10 losdraaien en je kunt de thermostaat
er zo uitvissen. En ja, je verliest dan wat koelvloeistof, maar die loopt dan
toch zeker in de opvangbak die je er onder hebt gezet?
Daarna hoogstens een litertje bijvullen.

Overigens: heb je gecontroleerd of de kabel die je kachelkraan bedient,
niet geknikt is? Dan lijkt de schuif op koud te staan, maar er komt gewoon
vanaf de start koelwater door de kachelradiateur, waardoor je koelwater-
temperatuur laag blijft.

antiekeradio;95841 schreef : "normaal" is dat de meter stijf in het midden staat.

Wat is normaal bij een teller meter als deze (o.a. van een 343 uit '80)? En wat is de benaming?
[ATTACH]1481[/ATTACH]
Constante fan, dus in de winter eigenlijk altijd een beetje te koud? Ik kwam/kom alleen met m'n lpg-bak in de zomer net iets rechts van de N. Tot op heden is het mij niet gelukt om de N te halen met mijn benzine-Belg. Thermostaat kaduuk, of normaal?

C= Cold
N= Normaal
H= Hits..eeeh Hot

Normaal, is dus net als bij de andere, stijf in het midden.