Motor sloeg af tijdens het rijden - ontsteking?

Dit is toch hetzelfde als op de B200E, of zijn ze daar toch verschillend in?

@thomas, nope B19E is een heel apart systeem wat verder niet gebruikt is in de 300 serie.

de B200's hebben allemaal renix.

Weer wat geleerd.

@Frans: Ik heb ze gebeld, het bedrag kwam neer op 59 Euro voor bougies kabels en verdelerkap. Zonder rotor dus. Driebergen ligt helaas morgen niet op mijn route, ik koop de spullen dus toch maar bij Brezan, dat is hier het dichtst bij.
Bedankt voor de tip en ik hou het adres in mijn achterhoofd.

Koop je regelmatig bij Brezan, word dan lid van de 300-club. Dat lidmaatschap heb je er met een paar van dit soort acties zo uit: je krijgt tot 30% korting!

De prijs viel behoorlijk mee. Ik moest 67 euro betalen voor bougies, kabels, verdelerkap en rotor i.p.v. 80 euro die ik via internet doorkreeg.

Doordat ik deze maand wat extra kosten had met mijn ANWB lidmaatschap heb ik het clublidmaatschap nog een maandje uitgesteld. Volgende maand ga ik me aanmelden als lid, handig dat ik dan ook korting krijg bij Brezan.

Nou mijn auto heeft weer nieuwe ontsteking en gezien de staat van de oude onderdelen zat het probleem in de ontsteking.

1 De kabels vertoonden geen scheurtjes, maar waren wel redelijk hard. Twee contact punten van de kabels waren helemaal groen van de aanslag.

2 De verdelerkap punten binnenin waren ook een beetje groen en afgesleten. Een van de uitgangen bovenop was ook helemaal groen.

3 De oude bougies waren nog wel redelijk goed, behalve dat de contactpuntafstand veel te groot was. Er zat bijna 1 mm ruimte tussen i.p.v. de 0,55-0,65 mm die in het boekje staat.

4 De rotor was ook duidelijk aan vervanging toe, die was behoorlijk afgesleten.

5 Tot slot was het plastic ringetje onder de rotor die het vet tegen houdt helemaal droog en brak toen ik hem voorzichtig schoon wilde maken. Daar ga ik vandaag of morgen nog even een nieuwe voor halen.

Misschien is het verbeelding, maar ik had het gevoel dat de auto veel krachtiger reed.

Nou ik ben blij en ik hoop dat het probleem nu opgelost is.
Bedankt weer voor jullie hulp!

Groeten,
Jeroen.

Een goeie vonk is essentieel voor een goede verbranding, dus hij kan best beter rijden door die nieuwe onderdelen.

Veel plezier!

Zeker als alle onstekingsdelen samen wat 'gebrekkig' waren, dan merk je het zeker!

die dolgedraaide draad in het inlaatspruitstuk kan je makkelijk verhelpen je doet gewoon wat uitlaatpasta op de bout draait hem voorzichtig vast en ff laten drogen (werkt het best met warme motor)

@jeremy; bedankt voor de tip.

Het probleem van het afslaan is helaas nog niet opgelost. Ik heb gisteren weer 4 keer stil gestaan.
De eertse twee keer heb ik gelijk de ANWB gebeld. De eerste keer dacht de monteur dat het misschien de bobine was. Hij heeft deze ingespoten met een soort WD-40. En hij heeft de krukas precisie sensor(?) schoongemaakt. Verder gaf hij complimenten op mijn nieuw vervangen ontstekingsonderdelen en hij zei dat mijn motor liep als een zonnetje.
Vervolgens heb ik weer een stuk gereden.
Later begon het weer te regenen en toen weer dezelfde problemen. Ik dacht, nu moet ik toch echt weten wat het is en heb ik dus weer de ANWB gebeld. Deze man ging verder zoeken. Hij gooide flink wat water over de ontsteking, maar dat leverde niets op. Toen ging hij met een grote schroevendraaier achter de bobine (tussen bobine en chasis). Toen sloeg de motor af. Later porde hij nog wat en dat had duidelijk effect op de motor. Hij vertelde mij dat de ontsteking voor mijn bobine stuk was. Hij noemde het de renix ontsteking. Dit onderdeel moet vervangen worden. Ik ga maar eens kijken of ik dit kan vinden. Weten jullie trouwens wat ik bedoel met de renix ontsteker, of heet het anders?

Ik hoop heel erg dat dit het probleem oplost, want de auto is nog niet te vertrouwen zo, hij doet het nl alleen goed bij mooi weer en jammer genoeg leef ik in Nederland. Ook is mijn uitlaat weer lek door al dat geknetter bij het afslaan.
Verder ben ik heeeeeeel blij dat ik lid ben van de ANWB, ze leveren echt top service.

Hoi Jeroen,

je kunt de bobine ook los vervangen.

dat is in veel gevallen aan te raden omdat de spoelen van alle types renix units hetzelfde zijn.

het aluminium huis wat weer aan de auto vast zit, is dat niet!!! als je hem compleet wilt overzetten moet je dus goed letten op het nummer wat aanwezig is op een sticker, die zit onder de bobine op het huis (van bovenaf vaak lastig te zien)

de bobine kun je loshalen met 2 of 4 schroefjes op de hoeken. de contactjes die dan los komen moet je ook even schoonwrijven met een doek en wat WD40.

Groetjes Wouter