mag ik me even voorstellen..

1 - EMVK losgehad, ziet er prima uit en zou moeten werken

2 - Slangen A en B zijn nooit verwisseld

3 - Tenslotte is er met de vacuumtest niets verkeerds naar boven gekomen

4 - Hoe kan de Volvo draaien zonder stationair sproeier??

Kan iemand mij in persoon helpen want ik weet het niet meer, ik heb mijn auto nodig maar zo kan ik hem ook niet houden.

Mvg Rubem

Hoe is het verbruik? Wat zijn de klachten qua rijden eigenlijk?

Tip: misschien kun je eens een filmpje maken van de klokkenset onder het rijden, dus met geluid van de motor. En wellicht ook handig een filmpje van stationair met de kap open.

Allereerste rit vanuit Valkenswaard reed ik bijna 600km op ??n volle tank, daarna is het 450 geweest met file en stad/snelweg.

Dat is normaal, en zelfs best zuinig (vind ik dan).

Hij schakelt niet door maar hij loopt/draait prima

Waarom blijft de lamp in het handschoenenvakje aan?

Hoe kan deze auto gewerkt hebben en nu niet meer, afgaand op alle tips en tests moet hij het doen

Hm,...the search continues. Vast ergens zoals Anjo aangeeft een simpel vacu?mlekje ofzo.

Weet je zeker dat de stationairsproeier/solenoid niet is aangesloten? Want dat blijf ik vreemd vinden. Je ziet 'm hier, aan de kant van het kleppendeksel.



Gewoon ff zeker weten dat we het over hetzelfde hebben....

Rubem;188475 schreef : Waarom blijft de lamp in het handschoenenvakje aan?

Hoe kan deze auto gewerkt hebben en nu niet meer, afgaand op alle tips en tests moet hij het doen

Inderdaad, hij is HELEMAAL kapot Ik denk dat je je wat minder zorgen moet gaan maken. Als je een ouwe auto koopt dan gebeuren deze dingen. Gewoon doorkarren (het kan geen kwaad) en met iemand van hier afspreken die er echt verstand van heeft. Er is al iemand genoemd.

Morgen even opnieuw checken, nieuwe accu halen en auto verplaatsen en dan zaterdag maar 's op de brug laten zetten bij een garage..vraag me af of ze bij garage Schoone wel eronder hebben gekeken en ga ze morgen even bellen..

i_rri_tant dit

punkazz;188477 schreef : Inderdaad, hij is HELEMAAL kapot Ik denk dat je je wat minder zorgen moet gaan maken. Als je een ouwe auto koopt dan gebeuren deze dingen. Gewoon doorkarren en met iemand van hier afspreken die er echt verstand van heeft. Er is al iemand genoemd.

Ik ''kan'' niet (teveel) rijden want hij maakt veel toeren met 50km/h helemaal als ik 70/80+ zou rijden dus dat is al een probleem op zich, ik heb mijn auto's nooit naar de garage hoeven brengen en als je dan opeens 135e aftikt en je bent niets wijzer terwijl het bekenden met deze type auto zouden moeten zijn.

Ik zou 't geld voor die garage stoppen in de benzine voor een (lang) ommetje naar een echte CVT-kenner. De CVT is een vergeten techniek bij vrijwel alle garages. Aangezien de vacu?mtestjes goed zijn heb je nog ff geen brug nodig...

edit: gaat snel hier, 't wordt een soort chatsessie. Hoeveel toeren schat je dat je op zit als je 50 rijdt?