mag ik me even voorstellen..

ja het zou me niets verbazen dat er nog meer gehannest is als je die totaal overbodige relais schakeling al zag. toch is de CVT bijzonder eenvoudig (zelf) te controleren, ik zou eerst wachten tot alles goed werkt voordat je de CVT al afschrijft en er een handbak onder prakt.

heb je hier al gekeken? doe o.a. de blaastest eens (stukje controle vacuumsysteem).
volvo300club.nl/berichten.php?content=Va...agnose&menu=techniek

staat er bij aansluiting B constant 12V op de spoel?
als je bij spoel B de geel/groene draad loshaalt en vervolgens slang B lostrekt terwijl de motor loopt, hoor je dan een vacuumlekkage?

Ik wacht even op het standaard plaatje dat Niels altijd post in dit soort topics....

Verder sluit ik me voor 100% aan bij Anjo + een goedwerkende vario gaat je zeer veel plezier opleveren. Geef het een kans!

De 340 staat wel bij Schoone om de hoek Anjo maar ze doen er niets mee omdat ze geen offerte kunnen geven en niet weten en/of kunnen beloven wanneer ze de storing vinden, het zou zoals vanmiddag besproken is een uur kunnen duren maar ook twee dagen dus ik heb 'm alleen om de hoek neergezet omdat ik moet besluiten hoe verder te gaan..

Heb wel mooi nog even 134.99 afgetikt en weet nu nog niet alles maargoed..

Bedoel je de ''god kills a kitten everytime etc.'' plaatje hahaha

U vraagt wij draaien:

De auto naar A.v.d.A. te B. brengen, met de trein terug, weekje later
met de trein naar B. en met de 340 terug naar H. rijden.
Benzine, treinkaartjes, onderdelen en vergoeding aan A.v.d.A. vele malen
goedkoper dan de auto met "carte blanche" aan een onbekende garage geven.

Mooi geschreven Fran?ois, het is vast niet een heel groot probleem met de cvt en bij Anjo weet je zeker dat hij in goede handen is!

Mijn 340 werd ook door de toenmalige eigenaar bijna niet aan me verkocht omdat er wat was met de cvt, daar heb ik me toen gelukkig niet door laten ontmoedigen.

meeste vario problemen (zeker die in de aansturing) zijn in 1 sleutelsessie wel op te lossen, dus dan hoef je niet eens de trein optie te kiezen.

Anjo?

Met betrekking tot wat Fran?ois schrijft: I'm in..

Bel je me even, u heeft pm.

Nieuws nieuws nieuws...

Vandaag is het ??n en ander doorgemeten aan de Volvo, hier heb ik samen met een maat van me de volgende zaken gecontroleerd:

-Remdrukschakelaar werking
-Kickdownschakelaar werking
-Bergremschakelaar werking

De opschakelkant die vacuum geregeld is door de EMVK, dikke connector aan vacuumslang A zijde die werkt niet en reageert niet op een stroomsignaal als die word gegeven vanaf de accu, de vacuumtest die wordt uitgelegd op het forum is ook uitgevoerd en was prima verlopen dus de hardware onderin is goed al vraag ik me wel af hoe schoon en fris het er nog uitziet, ik wil dan ook binnenkort even het CVT gebeuren onderaan de auto even bekijken hoe het er bij staat wat betreft uitdroging vettigheid/zweten etc.

mvg Rubem

Spoel van de emvk dus kaduuk. Probeer een ander exemplaar te scoren en bestel meteen een revisiesetje.