Stevens '89 360 GL sedan

Mijn daily driver doet ook 3000 rpm bij 130. De GL injection 3500.

ja heerlijk is dat!
afgelopen zomer met 4000 tpm en 160 op de teller naar huis gereden vanuit Frankrijk

Lucluc;218828 schreef : Niet dat alles om geld gaat, maar het is voor woon-werk verkeer best slim.

Zeker slim, alleen om in 1 klap zoveel geld uit te geven zit er ff niet in. Er staan nog wat andere grote uitgaven op stapel die voorrang krijgen.

General Custom;218830 schreef : Maakt je 360 GLE dan zo weinig toeren? Dan zou je bij 130 maar rond de 3000 zitten? :wtf:

yeehaa!:y::w00t: echt heerlijk cruisen is dat.

punkazz;218842 schreef : yeehaa!:y::w00t: echt heerlijk cruisen is dat.

Een 3,64:1 differentieel is dan nog een stuk beter, dan kun je met 110km/h heerlijk cruisen aan 3000 toeren, en dan heb je nog langer plezier ook :+

Dat is wel goed cruisen inderdaad! Het mooiste zou het zijn als men de 5e versnelling nog wat langer had gemaakt. Dan had je met het 3.64:1 diff toch het vlotte optrekken, ?n 130km/h aan 3000 toeren. Best of both worlds :worship:
(Hoewel, de 5 gedraagt zich nu ook al wel als overdrive)

General Custom;218843 schreef : Een 3,64:1 differentieel is dan nog een stuk beter, dan kun je met 110km/h heerlijk cruisen aan 3000 toeren, en dan heb je nog langer plezier ook :+

Dat is wel goed cruisen inderdaad! Het mooiste zou het zijn als men de 5e versnelling nog wat langer had gemaakt. Dan had je met het 3.64:1 diff toch het vlotte optrekken, ?n 130km/h aan 3000 toeren. Best of both worlds :worship:
(Hoewel, de 5 gedraagt zich nu ook al wel als overdrive)

de vijf is eigenlijk ook een overdrive, volgens het boekje is de topsnelheid in de vierde 185 km/u, in de vijfde ook

General Custom;218843 schreef : Het mooiste zou het zijn als men de 5e versnelling nog wat langer had gemaakt. Dan had je met het 3.64:1 diff toch het vlotte optrekken, ?n 130km/h aan 3000 toeren. Best of both worlds :worship:
(Hoewel, de 5 gedraagt zich nu ook al wel als overdrive)

Nee, want dan zou bij 80km/h (op de meeste wegen buiten de bebouwde kom) in de 5de versnelling de opbrengst van de waterpomp en daarmee de koeling in gevaar kunnen komen.
Met een 6-bak, electrisch aangedreven en electronisch gestuurde waterpomp en koeldoorlaat, zou dat misschien mogelijk zijn geweest.
M.a.w. de bakverhoudingen en het aantal versnellingen zijn altijd een compromis van factoren, waarvan rijcomfort er slechts ??n is.

80 in zijn 4 gaat naar mijn mening beter dan in zijn 5 hoor, in elk geval soepeler en zuiniger

General Custom;218851 schreef : 80 in zijn 4 gaat naar mijn mening beter dan in zijn 5 hoor, in elk geval soepeler en zuiniger

Als je die mening toegedaan bent met de huidige overbrengingsverhouding van de 5de versnelling, leg me dan eens uit waarom je in ??n van je vorige posts pleit voor een nog langere overbrengingsverhouding van de 5de versnelling?

Omdat je hem toch niet echt kunt gebruiken om op te trekken, kan die best wat langer zijn om eenmaal op snelwegtempo nog wat rustiger/zuiniger te zijn.