Verbruik is aanzienlijk verbeterd.
Heb vorige week de bougies wat schoongemaakt met schuurpapier. Werkte al stukken beter maar ik wil ze toch vervangen dit weekend, samen met het verversen van de motorolie en oliefilter.
De deur aan de bestuurderskant sluit niet meer goed.
Nog niet zo heel lang geleden hebben we die deurpennen al 's vervangen maar dat hielp niet. Er zit een vervelende speling in de scharnieren zelf. Cilindertjes waar die pennen inzitten zijn een beetje gelubberd...
Iemand die dat ook heeft en wat kan ik er nog aan doen?
Wegens aanschaf van een V40 (2002) gaat de 340 weg.
Ik heb er zo'n twee jaar met veel plezier mee gereden en aan gesleuteld.
De actuele kilometerstand is 175.000km. Er wordt niet mee gereden op dit moment. De auto is door een liefhebber gereden en onderhouden en het liefste zie ik dat de auto opnieuw overgaat naar een liefhebber.
Er zit wel wat werk aan:
- uitlaat lekt in het bochtje v??r de achterdemper
- de choke-kabel moet vervangen worden
- apk is verlopen op 29 januari 2014
- distributieriem komt eraan. Bij 136dkm vervangen
- regulier onderhoud als olie verversen, nieuwe verdelerkap
Zaken die zijn vernieuwd in de tijd dat ik eigenaar was:
- nieuwe koppelingsplaat
- carburateur gereviseerd (het blijft een zorgenkindje)
- nieuwe voorbanden
- nieuwe deurgreeprubbertjes
- nieuwe accu
- nieuwe bougiekabels
- nieuwe inlaatspruitstuk-pakking
Zoals aangegeven heb ik een V40 uit 2002 gekocht. Ik maak dagelijks zo'n 80-100 kilometer aan woon-werk verkeer en dat heb ik tot vorige week met de 340 gedaan.
De herinvoering van de MRB, de leeftijd van de auto en het aantal kilometers wat ik vandaag de dag maak hebben mij doen besluiten om naar een andere Volvo te kijken.
Ben je ge?nteresseerd en wil je komen kijken (regio Helmond), stuur me dan even een PM.
Foto's volgen later.
Wegens aanschaf van een V40 (2002) gaat de 340 weg.
Ik heb er zo'n twee jaar met veel plezier mee gereden en aan gesleuteld.
De actuele kilometerstand is 175.000km. Er wordt niet mee gereden op dit moment. De auto is door een liefhebber gereden en onderhouden en het liefste zie ik dat de auto opnieuw overgaat naar een liefhebber.
Er zit wel wat werk aan:
- uitlaat lekt in het bochtje v??r de achterdemper
- de choke-kabel moet vervangen worden
- apk is verlopen op 29 januari 2014
- distributieriem komt eraan. Bij 136dkm vervangen
- regulier onderhoud als olie verversen, nieuwe verdelerkap
Zaken die zijn vernieuwd in de tijd dat ik eigenaar was:
- nieuwe koppelingsplaat
- carburateur gereviseerd (het blijft een zorgenkindje)
- nieuwe voorbanden
- nieuwe deurgreeprubbertjes
- nieuwe accu
- nieuwe bougiekabels
- nieuwe inlaatspruitstuk-pakking
- andere startmotor geplaatst (afkomstig van een 440 1.7)
- nieuwe brandstofpomp
Zoals aangegeven heb ik een V40 uit 2002 gekocht. Ik maak dagelijks zo'n 80-100 kilometer aan woon-werk verkeer en dat heb ik tot vorige week met de 340 gedaan.
De herinvoering van de MRB, de leeftijd van de auto en het aantal kilometers wat ik vandaag de dag hebben mij doen besluiten om naar een andere Volvo te kijken.
Ben je ge?nteresseerd en wil je komen kijken (regio Helmond), stuur me dan even een PM.
Foto's volgen later.
Ik maak al jaren woon-werk kilometers met een 360. 1 jaar was het zelfs 170 km per dag. Ook nog in de tijd dat hij nog niet was vrijgesteld was van MRB. Ging (en gaat) prima.
Het heeft juist nu zin om in zo'n oudere auto te blijven rijden.
Je weet wat je eraan hebt, onderhoud is zo gepleegd en kost de kop niet, moderne tweedehands auto's zijn nog altijd duurder of zijn zelfs in prijs gestegen door de mrb-regel.
Als ik er al alleen maar aan denk wat een luchtinlaatregelaar voor een V40 bij de dealer kost, dan kan ik dit soort beslissingen niet altijd volgen.....
Erik;225362 schreef : Als ik er al alleen maar aan denk wat een luchtinlaatregelaar voor een V40 bij de dealer kost, dan kan ik dit soort beslissingen niet altijd volgen.....
Als ik er aan denk wat zo'n ding op de sloop kost, dan valt het allemaal best wel mee hoor Erik.
