Daily Volvo 360 GL Injection van Chris

@volvojan: Er valt altijd iets te leren of je nou afzeikerig overkomt ofniet

Het aluminium zal alleen aangetast kunnen worden door logen. De afbijt die ik gebruik is 100 procent biologisch afbreekbaar en er zitten geen stoffen in die het alu aantasten. Dit is dus wel speciale afbijt die geschikt is voor alu. Voor dat de velgen gecoat kunnen worden moet er nog veel gedaan worden (lees schuren, ontvetten enz.).
Zomaar een sterk chemisch middel zoals afbijt op alu smeren is dus ten strengste af te raden!

Btw: Om het even te proberen heb ik Super Afbijt (Abasine ofzo? niet geschikt voor alu staat op het blik) gesmeerd op een alu stripje (afgelopen donderdag) en het ligt er nog precies zo bij als voor de toepassing, dus...

Send from my HTC

Ja kijk, nu wordt het een ander verhaal natuurlijk, je hebt er wel degelijk over nagedacht. Handig om dat meteen te vermelden, lijkt mij.

Azijn modus aan:
Toch doe je moeite, inclusief de risico's, die helemaal niet nodig is.
Vwb de uiteindelijke duurzaamheid van dit hele verhaal motten ze gewoon goed gestraald worden.
Plasser modus weer uit.

Niet zomaar een strippie gaan vergelijken met je velgen, je hebt alu en alu.

Ik wil je wel een foto opsturen hoor, van velgen die niet goed behandeld zijn en dus de laklaag een slechte hechting heeft verkregen.
Kan je zien wat er onder de verf gebeurd is.

Ik zal het er nog eens met de straler over hebben of hij ze niet nog even kan stralen. De verf is er tenslotte af dus hoeft men de velgen alleen vrij te maken van corrosie en het geheel wat ruwer maken.

Als de straler nou gewoon was begonnen aan het stralen dan was ik niet eens begonnen met het chemisch ontlakken van de velgen. Zelf vermijd ik dit ook het liefst, omdat je gewoon niet weet wat voor een effecten het toch kan hebben ook al zegt men van niet.

een strook aluminium is waarschijnlijk behoorlijk puur Aluminium metaal, wat ge?xtrudeerd is vanuit het ruwe materiaal. Dit is zacht maar behoorlijk taai materiaal.

Velgen worden doorgaans gegoten, en om aluminium goed te kunnen gieten zit er zeker 15% ander spul (zoals silicium en kobalt) bij. De structuur is door het gieten ook heel anders. Hierdoor zijn velgen vrij hard en stijf, maar niet taai. Waar ge?xtrudeerd aluminium met weinig kracht verbuigt, zal een velg / draagarm / motorsteun het tot een veel hogere kracht uithouden, en daarna afbreken.

:yesyes:

Dank u dank u.

Helemaal waar.

Jij kan het zo mooi uitleggen, ik niet, sorry.

Ik verspaan nogal eens aluminium en daardoor heb ik een beetje kennis opgedaan vwb dat materiaal. Iets goed uitleggen lukt me meestal niet.
Eerlijkheid duurd het langst.

ZwerverRoodbaard;145503 schreef : In Venray aangekomen stond Ruben met een kameraad me op te wachten

3x raden wie die kameraad was...:f

Mooi dat de auto bevalt en ie steeds netter wordt!

Ohh dus jij hebt die prachtige 760

Dat is net wat leuker dan een standaard 360 zo'n b204, gecombineerdook.

Heren uw expertise is gevraagd

Nu heb ik eergisteren op de sloop in Haaksbergen geheel toevallig de juiste stoel voor mijn 360 gevonden. Nu is bij deze stoel ook het kabeltje geknapt welke aan de vooroverklapfunctieknop (het zal wel ) zit. Kan ik dit kabeltje gewoon vervangen voor iets gelijkwaardigs of zijn deze wel ergens voor weinig te verkrijgen?

Bestaat er ook een handig foefje om dit kabeltje dan vervolgens te vervangen? Heb namelijk een kapotte stoel (lees scheuren) kaal gemaakt van het schuim om te kijken hoe het dit in elkaar zit en het lijkt net alsof je de hele stoel moet demonteren/uitkleden om zoiets te kunnen vervangen.

Daar was laatst ook al een vraag over, deze . Kwestie van bekleding eraf halen dus

Jah daar was ik al achter, maar moet ik zelf iets fabriceren of zijn die draadjes incl. goede lengte/eindes vrij verkrijgbaar of...?

Opzich kun je er wel bij, maar een handig trucje is natuurlijk altijd fijn