Dan toch maar even voorstellen: Volvo 360 B200K

Bij deze zal ik mij en mijn auto alsnog even introduceren op deze site. Ik snuffel al tijden bijna dagelijks op het forum rond en heb heel af en toe al eens een reactie geplaatst, maar ik heb mezelf en mijn bolide nog niet voorgesteld. Er werd al wel eens gevraagd om mijzelf eens voor te stellen in bijvoorbeeld een showroom topic, maar destijds was ik nog niet helemaal zeker van wat er met mijn auto zou gaan gebeuren (heb ik tijd en geld genoeg om hem weer APK waardig te maken?), dus vond ik het nog wat voorbarig om een showroomtopic aan te maken. Nu weet ik echter wel wat er met de 360 gaat gebeuren, dus het is nu hoog tijd om even het een en ander te vertellen!

Allereerst: mijn naam is Almar Meijerink, 24 jaar oud en student Civiele Techniek. Eind vorig jaar zag ik op jullie clubsite een advertentie staan waarin een Volvo 360 uit 1985 werd aangeboden. Hij had een jaar stil gestaan en er zou het een en ander aan moeten gebeuren, maar met in het achterhoofd de lage prijs en dat hij belastingvrij zou worden (wat hij sinds 2 januari is) heb ik de gok gewaagd en de auto opgehaald. Het 1e wat opviel waren de deuk in de achterbumper (zuur, die paaltjes overal...) en de hele slechte voorschermen, maar voor de rest viel de auto niet tegen, dus wellicht was er binnen mijn budget APK mogelijk! Na het plaatsen van de accu sloeg de motor al vlot aan, dus ook dat was goed nieuws! Opladen maar en naar huis...


Ophalen doe je uiteraard in stijl...:humor:


Linker voorscherm, niet al te best :hmmz2:


Rechter voorscherm zo mogelijk nog slechter... :yummie:

Na het ophalen van de auto werd hij tijdelijk gestald en het duurde even voordat ik eens beter naar de auto kon (laten) kijken, maar een tijdje terug is de auto door een goede kennis voorgekeurd en werd er bekend wat er aan moest gebeuren voordat hij de weg op mag. De accu stond los (wat niet echt een verrassing was, die had ik er zelf tijdelijk in gezet, zonder start ie zo moeilijk h??), het dimlicht werkte niet en er moest op twee plaatsten gelast worden, linksvoor net achter de ophanging van de veerpoot (doorgerot) en rechtsachter bij de achterste bladveerophanging (deze dient vervangen te worden omdat hij anders is dan linksachter, er 'mist' een soort verbreding op het plaatje waardoor de bladveer mooi ingeklemd hangt. Iemand enig idee waar dit reparatieplaatwerk gevonden kan worden, aangezien ik deze nog niet heb kunnen vinden? Ik heb er geen foto van, zou evt. wel gemaakt kunnen worden...). Tot mijn grote verbazing waren de voorschermen geen afkeur, als de scherpe randen eraf zouden zijn kon het zo door de APK, dus dat viel allemaal super mee! De problemen met verlichting en accu vond ik niet zo spannend, dat moet zelf op te lossen zijn, maar het lassen werd een ander verhaal, dat gaat mij niet lukken... Gelukkig wilde de kennis dit wel voor me doen, dus die APK moest tot de mogelijkheden behoren!:w00t:


Zelfs de koeien vinden de 360 (of mij? :crazy2:) interessant (de tijdelijke stalling, auto is een beetje raar vervormd door de lens) :lol:


Auto ophalen voor voorkeuring


wat nog niet meeviel...:nono:

Ondertussen zijn de problemen met de verlichting verholpen, lampjes zaten er verkeerd om in :crazy1:of waren niet goed aangesloten, alleen de accu moet nog even vastgezet worden (wegens tijdgebrek nog niet aan toegekomen, maar al wel gezien dat dat niet bepaald ingewikkeld is) en dan moet ik wachten totdat het laswerk gedaan kan worden. Als ik dus het vervangende stuk voor de bladveerophanging gevonden heb kan de auto klaargemaakt worden om de weg weer op te gaan! Ik ben nu al heel benieuwd hoe dat gaat bevallen, rondtoeren in zo'n 360...

Grote plannen heb ik voorlopig nog niet met de auto, in eerste instantie wil ik zo goedkoop mogelijk auto kunnen rijden (gewoon voor de fun, met m'n OV chipkaart (die eindelijk goed werkt! Maar dat even geheel terzijde...:f) reis ik wel door het land) en na verloop van tijd zie ik wel wat er verder gaat gebeuren met de wagen. Wel lijkt het me leuk om een werkplaatshandboek (is het boek van P.H. Olving betreffende de 340-360 van '81-'85 (uit het hoofd, ik heb er eerder al eens naar gezocht) de goede voor mijn auto?) aan te schaffen en zoveel mogelijk problemen zelf op te gaan lossen om wat ervaring te krijgen met de auto. Daarom vind ik het ook wel mooi dat het een carburateurversie is, voor zover ik hier op het forum kan vinden moet het merendeel van het onderhoud toch zelf uit te voeren te zijn, dus dat lijkt me een mooie uitdaging...

Als laatste breng ik graag nog even de gezochte achterste bladveerophanging voor rechtsachter extra onder de aandacht (hoort eigenlijk in de advertentierubriek thuis, weet ik, daar staat als het goed is ook een advertentie, maar ik kan het niet vaak genoeg verkondigen, dus ik hoop dat het (voorlopig?) mag blijven staan... :halo:), aangezien dit het laatste is wat mij belet om de 360 te gaan gebruiken! Mocht iemand een adresje weten of zo'n ophanging nog wel ergens hebben liggen (zijn die van alle types 340/360 universeel of zit daar nog verschil in?) dan hoor/lees ik dat graag!

Verder lees ik graag jullie reacties op mijn auto, ik ben benieuwd wat de kenners over de bolide zeggen...

Groeten,

Almar


Nog een paar random pics:

Beetje blubberige banden


Nare deuk in de achterbumper :wtf2:


Het hart van de wagen yeehaa!


en vanaf de andere kant


Redelijk net interieur


maar wat wil je met slechts 125.000 km ervaring? :y:


En natuurlijk een foto gemaakt tijdens 1 van de vele sneeuwperioden


en vanaf de andere kant?

Een mooie zeldzame auto. Koesteren en op zoek gaan naar schermen en zon bumper.

Mooie bak! Even klussen en sjiek rondtoeren:yesyes:

Laswerk: Er zijn een paar mensen binnen de club die dat kunnen en ook wel doen, maar die wonen stuk voor stuk een aardig eindje rijden bij jou vandaan. Ik zou voor de APK het werk gewoon bij een autoschadebedrijf bij je in de buurt laten doen, dat scheelt je een eind met trailer rijden. Daarna rustig gaan inventariseren waar de rotheid zit en wat het eerst aangepakt moet worden. Voor restauratiewerkzaamheden kan je wat meer tijd uittrekken en dan is wellicht een stukje karren voor dat werk ook minder een punt.

heeeej, is die de gls die van niels is geweest toevallig?

bladveerophanging achter is hetzelfde voor 340/360 inderdaad, maar vervangingsplaatwerk uit nieuw staal maken daarvoor is niet al te moeilijk

Hij is exact hetzelfde maar 't is niet de mijne

Mijn voorschermen hadden vooral deuken, niet zulke happen eruit o_0

ja ik wou net zeggen, die had dezelfde kleur en ook hetzelfde interieur.

wat een toeval dan zeg!

Heeft sinds november weer APK dus deze rijdt ook nog rond

idd een gls te zien aan het vele chroom, mooi!

Spuit wel even de modder onder de auto uit als je niet nog maar roest wilt

Leuke bak, echt mijn ding! Welke kleur is dit? 208?