Frits 360 GLS sedan "84

14" E30 BMW staal.

Maar ik heb ook nog Volvo 300 MK3 velgen in 10,5J

Riem en spanrol zijn twee jaar geleden vervangen, bij ongeveer 230.000 km.

Hoe ver zit je met de vulplaatjes? Zit dat allemaal nog in de buurt van elkaar? Dus 3.65, etc? Mijn daily van dit moment loopt ook al aardig richting de 3 ton en ik vond de vulplaatjes nog behoorlijk in de hoge regionen zitten, terwijl mijn wagen altijd op gas heeft gelopen. Ik verwachte toch al richting de kleinste maat 3.30 te gaan, maar valt dus mee.

Maare, goed werk! Deze auto verdient het.

De meeste zitten rond de 3.85 volgens mij. Ik heb alleen bij twee uitlaatkleppen met 3.30 moeten stellen, deze hadden 0.10mm speling...

Heb net ook weer testritje gemaakt. Opzich loopt hij goed, alleen niks anders (sneller/langzamer) dan voorheen.

hm, wat voor nokkenas heb je erin gestopt, en wat was daarvan het gehoopte resultaat?

Van de nokkenas had ik niks verwacht, wel van het onderhoud.

Er zat een L? in, nu een A. De A is ook langzaam, maar ik wou geen fratsen uithalen vanwege de gasring en km's die er mee rij. Ik was gewoon benieuwd of ik het ?berhaupt zou merken.

Ohja, bijna vergeten. Net ook nog ff een veerpoot gewisseld, ik zag namelijk dat die al een cm gezakt en ingescheurd was.

Toch lullig als je er mee staat

in Oostenrijk, bijvoorbeeld... om maar een voorbeeldje te noemen wat een 360glt fataal geworden is...

En aangezien hij nu probeert in 2 dagen tijd 3000km te rijden, is goed onderhoud meer dan nodig .

Hij liet net merken dat de A-nokkenas ten opzichte van de L al flink wat voordelen opleverde. Het was gewoon mogelijk om bergop boven de 120km/h nog te accelereren! En ook ligt de topsnelheid gewoon 20km/h hoger.

Nu alleen nog NOS en een Turbo :y:

hmm, toch wel enig verschil als ik dat zo zie

netjes

En dat kan gewoon door er alleen een andere nokkenas in te zetten?