1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

niels eerst goed inpuiten met wd40, 5 minuten wachten en dan losdraaien. en anders een dakleerbrander gebruiken

Speciaal gereedschap pas ik voor, zo'n ding gebruik ik ??n keer en dan ligt het maar te verstoffen.

@ Johan: zondag gaan we de aandrijflijn vervangen, de huidige is kapoet en daarom rijdt 'ie niet.

Foto's en een filmpje volgen morgen.

Omdat zondag ook de elandrun is, daarom vroeg ik het mij af.

Neuh, ga ik niet heen. De DLS loopt slecht en ik heb haast met de GLS.

volvofiel;97737 schreef : Speciaal gereedschap pas ik voor, zo'n ding gebruik ik ??n keer en dan ligt het maar te verstoffen.

Famous last words...

Hij blijft wel eigenwijs.

Ik heb al een keer flink vloekend onder de wagen gelegen omdat ik zo'n wartel niet los kreeg. Toen ik 'm los had kon ik de leiding ook vervangen en Murphy was erg wakker... de meest vervelend zittende leiding was degene die ik mocht aanvallen.

Overigens heb ik gemerkt dat die sleutels ook bij normaal kluswerk erg handig kunnen zijn. Vooral de 10-11 sleutel wordt regelmatig gebruikt als ik met een steeksleutel net te weinig grip heb en een ringsleutel net niet past. (dan is die hap net voldoende om die kleine tik te geven om 'm los te krijgen)

Kleine tip, haal voor de remmen standaard remleiding (rolletje van 10 m oid), wartelsetje en een set van die sleuteltjes (de maten die je nodig hebt) in huis. Dit is niet je eerste wagen waar je aan de remmen zit gok ik zo, maar de laatste zal het zeker niet zijn. Zit je budgetair minder, lang leve de verjaardagen.

ik heb zo'n setje liggen om flensjes aan remleidingen te maken, maar ik twijfel nog steeds of dat wel het goede is

bij de originele remleidingen is het niet alleen trompetvorm naar buiten, maar is de rand ook nog terug naar binnen omgevouwen. Ik zie nog niet helemaal hoe ik dat met die tools voor elkaar moet krijgen...

Eerst de 'punt' van de klem gebruiken om het trompet deel te krijgen, gevolgd door een inzet stukje (rondje met pinnetje dat uit een schoteltje steekt) tussen de leiding en de 'punt' van de klem.

Het pinnetje steek je in de leiding en daarna met dezelfde klem goed aandraaien. Oefenen is noodzakelijk, om het kupje netjes rond te krijgen. (het is meer de scherpe rand afronden dan echt naar binnen vouwen)

Zo, wat foto's.

V??r het wassen, net uit de garage gerold (w?t een stof!):






Ja, een NIEUWE buitenspiegel. Heeft zo'n beetje 28 jaar in een gesloten verpakking gezeten. Kostte F60,60 (toen) en is getint en verkleinend. Hij ziet er echt nog uit als nieuw!


Gewassen en gestreken. Ik heb flink moeten poetsen om ook het hardnekkige stof eraf te krijgen.








Neerklapbare middenarmsteun. Lekker hoor, zit veel fijner.


En het filmpje.

Zo te horen wordt het tijd dat de kleppen eens gesteld worden, ik hoor ze al lichtjes tikken volgens mij.
Iets voor een sleuteldag.