Laurens' Volvo-projecten

elpee;168296 schreef : Ik denk dat het nog makkelijk zal gaan bij jou. Je moet niet vergeten die 340 waar ik mee bezig ben die heeft een jaar stil gestaan op de handrem

Dat verklaart inderdaad wel een hoop, dan maak ik me al weer ietsje minder zorgen

Lucluc;168300 schreef : Maar je kan toch met een platte schroevendraaier ofzo in de trommel zelf iets terugstellen zodat de trommel altijd past? Ik kan me herinneren dat dat laatst bij mij vrij makkelijk ging! Of is wat ik bedoel juist het handremmechanisme?

Bij een 2-liter kan dat inderdaad; daar zit een 'luikje' in de ankerplaat waarmee je via een hevel de handrem kunt terugstellen/ontspannen.
Voor zover ik weet, is dat bij een 1400 anders.

Niet om het een of ander, maar aan dat inspectiegaatje heb ik bij de 345 helemaal niks gehad, daar moest ook een breekijzer/bandenlichter aan te pas komen + urenlang werk om de remtrommel eraf te halen.

grote hamer werkt nog wel het beste om die dingen eraf te krijgen als er een beste braam aan de binnenkant zit.

AvdAkker;168339 schreef : grote hamer werkt nog wel het beste om die dingen eraf te krijgen als er een beste braam aan de binnenkant zit.

ook met erop zetten:S

dan moet je eerst die braam even weghalen met de dremel, slijptol, draaibank of equivalent. is zowieso wel een vereiste wil je hem er nog eens af kunnen halen:)

Ik weet nu welke braam je bedoelt. Dan ga ik dat morgen proberen.
En anders weer even wat geld over de balk gooien voor een paar nieuwe remtrommels

de positie van de remschoenen moet je misschien nog wat aanpassen; hoger/lager schuiven en nog eens proberen.

het kan zijn dat ze de afstelling van de handremkabel strakker gezet hebben om eea te compenseren in het verleden, maar dan heeft waarschijnlijk het automatische stelmechaniek ook al vast gezeten.


@joost, hoe het bij de 340 zit heb je vorige week nog in je handen gehad

Ah, als het een diepe braam is kan dit wel uitmaken met het er opzetten. Echter ooit had de trommel de diepte van de braam. Dus het zou moeten lukken.
De braam er af halen zal ook gunstig werken voor het afvoeren van de remstof.

Doe wel een stofmasker en bril op, want afbramen is fijnstof.

Ik heb alles weer in elkaar gebouwd met de oude remschoenen. Het remsysteem ontlucht en de auto nog gauw even in de remmenbank gehad. Het beviel me nog niet helemaal, ik denk nog even wat beter ontluchten.

Over de nieuwe remschoenen die liggen alweer in de doos

Zo te lezen is het uiteindelijk dus allemaal gelukt! (op een extra ontluchtingsrondje na dan)

Zat er nog zoveel voering op de oude remschoenen dat je ze hebt laten zitten?
Ach ja, geen betere raad dan voorraad toch?