Weer een 340 op de parkeerplaats!

Si señor!

Wouter, het dashboard vervangen is op zich niet zo spannend. Is prima te doen op een sleuteldag

Voor mij is dat heeeeel spannend Joost, maar nog meer dan dat zie ik er voorlopig ook geen reden voor.

Sinds afgelopen woensdag mag de 340 weer lekker binnen slapen, de garage was er die dag helemaal klaar voor.
Ondanks dat we qua maatvoering rekening hadden gehouden met een auto die meer binnen staat dan buiten rondrijdt valt ons het toch enorm mee hoeveel ruimte er nog overblijft voor de fietsen, vóór de werkbank en natuurlijk het heen en weer kunnen lopen.

Aanschouw de prinses in het wit die helemaal in bougiedopjes is met haar nieuwe onderkomen:






Komende zaterdag mag ze er weer uit voor een ritje naar Svenska Bildelar om zich daar tussen haar broers en zussen te bevinden.

Mooie garage Wouter, lekker ruim hoor!
Meteen acrobatiek geoefend om weer uit de auto te komen?

Mooie garage! daar zullen jullie veel plezier aan beleven:)

Dank heren!

Wij zijn er heel blij mee, ja inderdaad Mark, altijd na het in de garage zetten eventjes over de passagiers stoel klimmen om er uit te komen, met de pook in P en de handrem plat is dat goed te doen.

In de voorraad aan reserve onderdelen ontbrak eigenlijk al enige tijd een cruciaal component, te weten de Renix.

Als dat ding stopt met werken sta je mooi te koekeloeren omdat de machteloosheid hier de macht heeft, je kunt helemaal niets, noppes, nakkes, nada met dat apparaat als deze defect raakt.
Hohoho Wouter, niet zo snel, de bobine kan er immers vanaf, jip, daar heb je me.

Dus onze TC-er Laurens maar eens lastig gevallen met de vraag of hij eens wou gaan graven in zijn onmetelijke Ludolf-style berg met onderdelen.
En jawel hoor, nog gevonden ook, een prachtige 412A.

Natuurlijk kon ik het niet laten (iets met een niet op te lossen brakke verbinding in de bovenkamer [soort van Renix on steroids]) om dat ding schoon te schrobben met als weapons of choice een tandenborstel en wat Dasty, de vriend van iedere schoonmaak obsessie behepte.

Wederom klaar voor de stortvloed aan vastgelegde stukjes van het zichtbare deel van het elektromagnetisch spectrum?

Komptie:















De Bobine aansluitingen:



Toch jammer te ontdekken dat er op één of andere manier Italiaanse techniek in onze Zweeds/Nederlandse auto's als een een soort virus naar binnen geslopen is...





De nieuwe aanwinst eerst maar eens aan de testapparatuur leggen (lees: multimeter) om een aantal waarden te kunnen interpreteren, mocht ik daar tevreden over zijn dan hang ik de Renix even met een tweetal Ty-wraps voor een testrit in de 340, wie weet krijg ik er dan wel 3,40 pk bij.

P.S: Bob en Ine heb ik niet aan een schoonmaakrondje onderworpen omdat ik hiervoor en nieuwe wil gaan plaatsen.

Zwerft er ergens misschien een lijstje rond met welke renix waarvoor is gebruikt?

Sterker nog, er 'zwerven' meerdere lijstjes rond, zowel hier op het forum als ook in de naslagwerken als een Olving.

Ik heb namelijk ook wat zitten spitten naar informatie hieromtrent.
Misschien dat Volvo nog een technische informatie boekje heeft over dit onderwerp, of anders het via de clubsite inzichtelijke onderdelen document.

EDIT:

Dit vond ik in de ooit door mij ingescande Volvo documentatie (in het Zweeds)



Ik heb uit berichten hier op het forum begrepen dat de B14 torretjes later met een Renix uit de 412 serie zijn uitgerust.

Spit nog even wat verder....

EDIT 2:

Tevens uit de Volvo documentatie, ditmaal in onze moerstaal: