Diede's 340 1.7

klopr, en dat is nog maar een instap diesel.
dit was even iets meer dan een standaard benzine motortje....
t was dat je moet schakelen, maar ik had constant een drukkend gevoel in de rug. zo veel vermogen. Heerlijk!

KonradW;28163 schreef : maar ik had constant een drukkend gevoel in de rug.

Dan had je wat eerder naar de wc moeten gaan... :yesyes:

bodejodel;28230 schreef : Dan had je wat eerder naar de wc moeten gaan... :yesyes:

Tip van Jeroen? :lol:

Zo; vandaag de vervangende carburateur even snel gecontroleerd en overgezet, vervolgens de hele zooi laten afstellen bij het Klassieker Centrum in Delft. Blijkt dat ding 0,03% CO te hebben! :eek:
Afstellen was best een gepiel, in eerste instantie reageerde de motor helemaal niet. Totdat de CO-stelschroef bijna helemaal was uitgedraaid, opeens schoot het toerental omhoog, de CO-waarde ook en presto! Het beestje was af te stellen.
Hij staat nu weer netjes op 1,5-1,6% CO en loopt fijntjes. Morgen wordt nog even de spatkap vastgezet en dan kan ik weer de baan op!

Nu maar hopen dat de vlotters in deze carb wel goed zijn ipv goed lijken doordat ze rustig opgedroogd zijn, anders moet de vlotterdeksel er nog even vanaf voor een nieuwe vlotter.

Ik heb in een jaar tijd en twee 1700'rts nog geen carb hoeven vernieuwen dus niet te somber. Ze hebben geen krimp gegeven.

Ergens is dit "altijd terug kerend probleem" van de 1700 ook wel overdreven denk ik...mijn 1.7 was ook perfect.

Diede koopt een auto die niet lekker loopt; waar ligt het aan??

(IK hoef niet meer te gaan zoeken... want zus en zo..)

dit wil inderdaad niet zeggen dat ELKE 1700 hier mee te kampen heeft.
maar wel dat ?ls er problemen zijn, je precies weet waar je moet zoeken en wat wel en niet helpt.

jupz, en het laatste wat ik ervan gezien heb is dattie weer als een zonnetje loopt.

Ik hoop dat hij niet over een paar dagen weer wat bokkerig gaat zijn, hoewel een nieuwe vlotter ook de wereld niet kost en het een reparatie van een half uurtje is. Het is alleen zo vervelend.
En dan nu...: sparen (als dat wil lukken met dat gigantische gat in mijn handen....) voor preventief onderhoud en reiniging van het blok, daarna sparen voor de APK waar waarschijnlijk een fusee aan vervanging toe is, en daarna sparen voor nog veeel groter onderhoud. Wat nou, goedkope auto?

Veell en veel en veel goedkoper dan een Jaguar. Ietsje duurder dan een Polo, maar wel veel ruimer, veiliger, sterker en beter zitten.
Tja, een echte Volvo


En ehmmmm........veel mooier dan een Sunny :humor:

Erik;29011 schreef : Veell en veel en veel goedkoper dan een Jaguar. Ietsje duurder dan een Polo, maar wel veel ruimer, veiliger, sterker en beter zitten.
Tja, een echte Volvo


En ehmmmm........veel mooier dan een Sunny :humor:

I agree on that last remark

Een auto is zo duur als je hem zelf maakt. En gezien mijn plannen, zal hij wel duur worden