Diede's 340 1.7

lucluc;27735 schreef : = Driebergen-Rijsenburg

= station Driebergen/Zeist

setsunakaede;27702 schreef : Hmmm... zijn die ook op za open?

Anders moet ik daar maar eens even langs...

Tot 12 uur 0343-515567 . Tussen Driebergen en Doorn naast ANWB benzinestation.

Okee, misschien dat ik a.s. zaterdag ff langsrijd.

Net weer even, gewapend met e.e.a. aan gereedschap, bij de sjees geweest. Even distributieriem gecontroleerd, dat is geen acute noodzaak als in dat dit nog wel kan wachten tot mijn volgende salaris ofzo.
Ook even het luchtfilter opengepeuterd en drie dingen geconstateerd:
-1- Het luchtfilter is zwart
-2- Een van de tapeinden waarmee het luchtfilter vast zit is zo dolgedraaid dat je hem er zonder problemen uittrekt
-3- ...drup...drup... in de carb...

Ergo: diagnose gesteld probleem is bij deze oplosbaar.

Overigens, het slangetje dat van de renix richting carb loopt, zat los aan carburateurzijde. Wat doet dat, wat is het effect van losliggen/vastdrukken?

vervroegingskarakteristiek van de ontsteking. heeft invloed op verbruik en kracht.

Ow, okee

Ik heb hem in ieder geval weer vastgedrukt, ik had zoiets van da hoort nie los...

gedrup in de carb? wat betekent dat dan?

ennum... wat is dat voor blauw ding langs die 340

en zonde dat je die kapjes niet hebt voor op je speakers, of vallen die er bij jou ook telkens af?

gedruppel in de carburateur betekent (bij dit type althans) flotters die meer zinkers zijn. Dit is het bekende verhaal waarom de 1700 bekend staat als onbetrouwbaar.
Wbt kapjes: links zittie er nog wel!

Maar mocht je interesse hebben, zodra mijn home made deurpanelen helemaal af zijn worden de huidige gewisseld met deze zelfbouwdingen, dat kapje bij de speaker komt dan dus vrij.

Dat blauwe ding naast mijn auto? Geen idee

Frans;27646 schreef : Een verse carb uit de 440 van begin 90'er jaren?
In Driebergen, sloperij Kempenaar, liggen ze voor 35 euro.

Zojuist even gebeld, de inflatie heeft toegeslagen: 40 euro nu. Met heen- en terugrit erbij kan ik dan beter naar de sloop in Delft gaan, die schijnt ook wat te hebben liggen, 50 euro...
Morgen maar ff stukje gaan fietsen dan maar...

setsunakaede;27922 schreef : gedruppel in de carburateur betekent (bij dit type althans) flotters die meer zinkers zijn. Dit is het bekende verhaal waarom de 1700 bekend staat als onbetrouwbaar.
Wbt kapjes: links zittie er nog wel!

Maar mocht je interesse hebben, zodra mijn home made deurpanelen helemaal af zijn worden de huidige gewisseld met deze zelfbouwdingen, dat kapje bij de speaker komt dan dus vrij.

Dat blauwe ding naast mijn auto? Geen idee

oww daar zal mijn carb geen last van hebben gok ik.

enne ik heb ze beide, alleen rechts donderd er telkens van af, dus daar ga ik morgen maar iets van kneedrubber tussen vrotten zodat hij wel goed klemt.
en dat blauwe ding is beschamend!
al heb ik gister in een italiaan gereden, een stilo... reed wel lekker:woops:

KonradW;28077 schreef : oww daar zal mijn carb geen last van hebben gok ik.

enne ik heb ze beide, alleen rechts donderd er telkens van af, dus daar ga ik morgen maar iets van kneedrubber tussen vrotten zodat hij wel goed klemt.
en dat blauwe ding is beschamend!
al heb ik gister in een italiaan gereden, een stilo... reed wel lekker:woops:

Sjah, het is idd wat vloeken, maar dat nieuwe italiaanse blik rijdt zeker niet verkeerd!

Het ziet er aardig uit en het rijdt "temperamento", zelfs het instapdieseltje (waar het blauwe mee voorzien is).

Dat druppen is een typisch 1700-carburateur-probleem.