Diede's 340 1.7

geluk hebben... Wij hebben van ebay ook een koppeling voor de B200 inclusief drukgroep voor 80 euro met verzenden geplukt, sachs (en dus gelijk aan Volvo)

Karsten:
cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...geName=STRK:MEWAX:IT

elpee;140922 schreef : Hoe doe je dat, ik zoek nog een koppeling voor een 460 1.8. en via ebay kost die 125 euro

De frictieplaat van een 460 is ook anders. Waar de 340 1.7 een splines heeft met 20 tanden (meen ik) heeft de 460 er met 26. De drukgroep is naar mijn weten hetzelfde. Ik weet alleen dat de 400-turbo twee verschillende plaatdiameters hadden: 190 en 215mm diameter. Volvo 340 1.7 is 190mm als ik me niet vergis.

De drukgroep is gewoon van een 340 te gebruiken.

De koppeling die je hierboven op de foto's ziet is rond 20,0 cm.

setsunakaede;140972 schreef : De koppeling die je hierboven op de foto's ziet is rond 20,0 cm.

Oeps, vergissingkje, moet inderdaad 200mm zijn...........sorry...........veel specificaties geven namelijk 190mm. Da's verkeerd, maar daar zat ik wel mee in de war......

Bedankt voor de verbetering:worship:

Tsja, ik heb gewoon de lineaal gepakt en opgemeten, en dat gepost

Koppelingen op ebay zijn vaak goedkoop met wat geluk. Ik had voor mijn 2-liter een koppeling origineel Volvo voor 35 euro...

Zo, het wordt weer tijd voor een schopje:
-We hebben weer apk, na het vervangen van een schroefveer (die was gebroken...?!?), een deel van de uitlaat (die zagen we wel aankomen) en de onvermijdelijke "blauwe" witte leds. M?t steekproef... die mijn Philips NightGuides toch ?cht blauw vond en dus afkeurde. Nu weet ik het ook niet meer wat het RDW nou eigenlijk wil.

Anywayz, ik heb de laatste paar weken ook dat de auto heel slecht start; de startmotor gaat niet/nauwelijks rond in het begin. Ik verdacht de accu, maar de garage heeft die nagemeten en zei dat die goed was. Aangezien ik hem gisteravond echt bijna niet gestart kreeg heb ik toch maar even snel een voltmetertje in de auto gemonteerd. Ik kan er echter ook niet veel meer van maken: met de motor uit is de accuspanning een hele dikke 12,5V, met de motor aan 15V. (let wel: goedkoop Equus metertje, dus die kan prima een afwijkinkje naar boven hebben) Dit is zowel 's ochtends als hij beroerd start, als na een tankstopje als de startmotor rondloopt als een yecko.

Any ideas?

lagers van de startmotor cq overgangsweerstand in de kabels.

Gefeliciteerd met de nieuwe A.P.K Diede, al is het dan niet zonder een paar kleine reparatie's.

Voor wat betreft het slechte starten zat ik bij het lezen van het verhaaltje net als mijn naamgenoot meteen te denken aan de startmotor die het erg moeilijk heeft bij een koude (zwaar rondgaande) motor.

Over het doormeten van de kabels daarheen hoef ik je natuurlijk niets te vertellen, daar ben jij nog veel beter in :yesyes: