Blue Special No. 2 van Steven (ex)

Dat de GPL moest pekelhappen had ik ook aan mijzelf te danken, om eerlijk te zijn. Hoewel de stalling te ver weg is om actief met die andere bezig te zijn, had ik er meer werk van kunnen maken, maar ja, toen kwam het remmen-euvel met deze auto. Kortom, twee auto's hebben is niets voor mij.

Wat jammer nu zeg, maar wel heel begrijpelijk als ik jouw verhaal zo lees.

Hopelijk vind het blauwe duo een waardige toekomst, een restauratie door iemand zou helemaal mooi zijn natuurlijk.

Sterkte Steven, zeker als liefhebber raak je toch wel behoorlijk gehecht aan je auto('s)

Ontzettend zelfs. De knoop doorhakken viel me zwaarder dan gedacht.

Ook voel ik me enigszins schuldig tegenover iedereen die me geholpen heeft met de auto's, ook zo/te kort geleden nog. En daarom wil ik ze nogmaals bedanken + ik zal er alles aan doen om de auto's/onderdelen een goed plekkie te geven.

Zucht, deze projecten doorzetten is echt gekkenwerk voor een leek.

Komt er een 300 terug of zelfs dat niet meer?

Niets is zeker. Ik kijk naar alle Volvo's, behalve de 400-serie. Overigens blijf ik sowieso bij deze gezellige club. Volgens mij kan geen enkele andere club hieraan tippen.

edit: ik wilde al bijna zeggen: "en een 340 voor erbij kan nooit kwaad" :+

maaruh, een roestschade rond de dorpels is toch geen doodvonnis?

op zich kon je er op wachten bij een auto zonder recente tectyleer ervaring, maar zo dramatisch als het nu klinkt kan het in 1 jaar nooit geworden zijn, of ze hebben vorig jaar niet goed lopen kijken....

Jammer man! Maar begrijpelijk, ik had hetzelfde met de 360... Soms is het beter als een ander er goed voor zorgt. Maar geen nood, voor een eurootje of 400, 500 heb je weer een mooie 340 :+

De dorpels zijn goed, vorig jaar aan gelast, het zit aan de onderkant. Ikzelf kreeg het pas in de winter door dat er bobbels onder de vloer zaten en ff gevoeld, voelde idd roestig. En heb dat dus nu aangegeven, niet wetende dat het zo erg was. Ik wilde namelijk best iets laten lassen. Ook het gat onder het reservewiel zat er vorig jaar nog niet. Voor de rest moeten beide veerpoten vervangen worden en nog een hele waslijst aan kleine dingetjes. Hij zou er een week mee bezig zijn, niet constant, maar om andere kleine klusjes heen.

Uiteraard kon ik erop wachten dat het erger werd, maar zo...poe, nee. Ik wilde het gewoon bijhouden tot ik geld had voor bodemrestauratie (edit: het laswerk van vorig jaar beschouwde ik ook gewoon als tijdelijk lapwerk).

Ik kan het me wel voorstellen. Ik heb ook te veel auto's en te weinig geld. Er gaat heel veel in de hobby zitten. Ik ben nu ook bezig om te bepalen voor welke auto's echt goed kan zorgen. Die blijven voor mezelf. De rest ga ik verkopen als er een liefhebber voor komst, anders niet.

Ik heb me voor genomen deze winter het liefst geen auto buiten te hoeven zetten als ik moet klussen in de werkplaats. Dat betekend dat ik nog zes auto's moet verkopen, aangezien er naast mijn huis ook exemplaren staan die ik van de winter in de stalling wil hebben. Bovendien is de magazijnruimte inmiddels wederom gegroeid en dit vraagt ook tijd.

Zo gek als de restauratie van de DAF in het topic van Josk zal het toch wel niet zijn. Heb je foto's.?

Jammer Steven,
Lijkt me moeijlijk zo`n beslissing.
Dit koop je niet snel terug zoiets speciaals en dan twee keer.
Maar het is id lastig als je zelf niet alles kunt.
Ik ken het probleem, en anders dan moet je er ook nog tijd voor hebben.
Succes bij de zoektocht naar een nieuwe andere Volvo en das dan wel weer leuk!