remmen ontlucht, maar nog een soppig pedaal

"Gertjan Tillema" schreef:
Wat voor remmen heb je? Bij zelfstellende trommelremmen, zoals de Fiat 126p van de buurman, moet dat zelf stellen wel werken. Als dat niet het geval is, moet je veel te lange slagen maken, waardoor je drie keer moet trappen voor remdruk. Als je schijven voor hebt en trommels achter die zelfstellend zouden moeten zijn, kan het soppen daar dus ook aan liggen.

Ik had hetzelfde idee, maar dan moet het pedaal na het pompen wel hard worden. Ik had dit met mijn niet-zelfstellende remmen, bleken niet goed gesteld. Beetje aangedraaid en het pedaal was weer hard.

nieuwe seals besteld en na verwachting zijn ze morgen binnen. word vervolgd...

reeds vervangen: hoofdremcilinder, rubbers van het tankje en nog te weinig druk. alles netjes ontlucht, gekeken naar lekkages maar die kan ik ook niet vinden. help!!!!

Is je pedaal sponzig (maw blijft hij hoger komen na pompen)? Blijft hij wegzakken? Of zit hij gewoon diep?

Ervan uitgaande dat het niet de vrije slag is van je achterremschoenen die te ruim afgesteld staan en het dus even duurt voordat ze zich schrap kunnen zetten nog een andere suggestie:
Mijn 1800ES had rondom nieuwe remmen inclusief leidingen etcetera en toch werd de remdruk niet goed opgebouwd.
Het pedaal zat gewoon te diep. Uiteindelijk bleek het een kwestie van het afstellen van de duwstang te zijn. Zie ook blogpost Duwstang rembekrachtiger 1800ES bijgesteld .

pedaal komt omhoog en na 2/3 keer pompen (na ontluchten) word het pedaal pas hard. na 20 seconden nogmaals pompen maar weer hetzelfde verhaal. ligt het wellicht aan het verdeel blokje of simpelweg aan het afstellen van de remschoenen?

Even teruggrijpend naar de antwoorden van Niek en Gertjan op de vorige pagina:
Zoals Niek vroeg, heb je de sensor uit het verdeelblokje gehad tijdens ontluchten?
En wat Gertjan schreef kon het ook wel eens zijn. Dus eerst achterremmen stellen en dan nog eens proberen.
Het kan ook zijn dat je moet pompen omdat je de achterremzuigers ver moet verplaatsen.

Als je begint met ontluchten,komt er dan remvloeistof zodra je het ontluchtingsnippel opendraait(zonder dat je het rempedaal intrapt,dus)? Anders heb je kans dat de remslangen verstopt zitten.Bij twijfel:remslangen verwijderen,en proberen met je mond of je er doorheen kunt blazen. Gaat dit moeilijk of niet; vernieuwen! (anders kun je ontluchten tot je een ons weegt).

Beste Michel, doe het ontluchten eens op de volgende manier, pak een oud oliespuitje maak dit goed schoon en vul het op met remolie.
Sluit het oliespuitje eerst aan op de ontluchtingnippels achter en spuit de olie door de ontluchtingnippels achter naar de hoofdremcilinder. (zorg wel dat deze niet over kan lopen, beter nog is het remsysteem leeghalen)
Doe dit links en rechts.
En doe vervolgens ook dezelfde truuc voor.
Zorg van te voren wel dat je remschoenen goed gesteld staan.
Op deze manier duw je het remsysteem vol met remolie en de lucht komt erbij de hoofdremcilnder uit, dus er kan geen lucht meer in het systeem zitten.
Zet vervolgens je auto op de handrem en zie of je een harde pedaaldruk krijgt.
Zet hem van de handrem af en zie of het zo blijft zo niet dan moet je achterremmen waar de handrem op zit eens goed stellen als wel je handrem.
Moet tussen de drie en vijf klikken aangrijpen.
Zorg wel dat je bekrachtiger niet aangesloten is op de motor op deze manier kun je er achter komen of dat het problem door de bekrachtiger wordt veroorzaakt.

Ik doe het altijd zo als ik geen tweede man heb om voor mij te pompen, en lucht gaat makkelijker omhoog dan omlaag.
Ik heb echterwel een enkel syteem maar het principe blijft hetzelfde.

Blijft het sponzig heb je toch ergens een lek zitten en dit kan zowel de hoofdremcilinder als een van de andere cylinders zijn

Success

Johan Geers

Ook misschien handig om even na te gaan: Deden de remmen het,voorafgaand aan de revisie,nog naar behoren(in ieder geval: was het pedaal niet sponzig?),dan is het zaak om te kijken welke onderdelen er allemaal vervangen of aangepakt zijn.Ik ga er vanuit dat je de remtrommels niet verder hebt laten uitdraaien dan de maximale diameter ? Zit het pedaal met 2 tot 3 keer trappen bovenin,en (na loslaten rempedaal) na een seconde of 10 tot 30 weer onderin,dan is er ook nog een andere mogelijkheid(wel een zeldzame,maar ik heb het meegemaakt!). Bij het vervangen van de wielremcilinders van een besteleendje bleken de stofkapjes van de nieuwe exemplaren dermate stug dat de zuigertjes na het remmen te ver in de rustpositie werden getrokken.Je kon ontluchten tot sint juttemis,maar het leek net of er lucht in zat,of dat de remmen niet goed waren afgesteld. Stofkapjes vervangen door de oude exemplaren,en probleem verholpen (!)

"Michiel Eertink" schreef:
pedaal komt omhoog en na 2/3 keer pompen (na ontluchten) word het pedaal pas hard. na 20 seconden nogmaals pompen maar weer hetzelfde verhaal. ligt het wellicht aan het verdeel blokje of simpelweg aan het afstellen van de remschoenen?

...een scheef zittend ofwel verkeerd gemonteerd remblok kan hetzelfde effect geven...