Getik bij bepaald toerental

Dag Hans,

Inderdaad de meest gebruikte en makkelijkste te onthouden regel die volgens mij hetzelfde resultaat geeft, alleen zou je dan gemakkelijkheidshalve de volgorde van openen kunnen juist zetten anders ga je de krukas veel moeten ronddraaien.
Op die manier stel je telkens één klep, de methode die ik heb aangegeven kan je telkens 2 kleppen stellen en moet je dus minder gaan draaien.
Handigere volgorde met de door jou genoemde methode zou dan als ik het goed heb als volgt zijn:
klep 1 open - klep 8 stellen
klep 2 open - klep 7 stellen
klep 5 open - klep 4 stellen
klep 6 open - klep 3 stellen
klep 8 open - klep 1 stellen
klep 7 open - klep 2 stellen
klep 4 open - klep 5 stellen
klep 3 open - klep 6 stellen

Een (harde) tik die meeloopt met het ritme van de kleppen kan ook veroorzaakt worden door een te ruim geworden klepsteelgeleider!

Ooit meegemaakt: hele blok open gemaakt door een garagist bleek uiteindelijk dat het een klepgeleider in de kop was van een paar euro.

En als laatste mogelijkheid: de tuimelaars kunnen zijn ingeslagen door de klepstelen, waardoor een holletje is ontstaan in de tuimelaar: dan meet je met je voelermaat niet de juiste afstand.....

Even een beetje off topic vraagje:
Bij een B20B moet de klepspeling nog 0,1 mm meer zijn... Die zouden dus allemaal moeten tikken als een oude tikmachine
Waarom die 0,1 mm extra, en wat is er op tegen om bij een B20B de B20A specs aan te houden? Loopt dit niet zo'n vaart of gaat r dan echt iets (kleppen?) kapot?

Een B heeft een andere nokkenas dan een A en de zogenaamde overlap is anders. Ik vermoed dat die extra 0,1 mm daarmee te maken heeft. Ik kan me niet voorstellen dat er iets kapot gaat als je de 0,1 extra niet aanhoudt, de prestaties zullen wel minder zijn?

Voor wie er wat aan heeft. Ik in ieder geval wel: www.runde.nl/LaRo/kleppenstellen/kleppen.html

Afgelopen weekend tijd gevonden om even met de kleppen te stoeien...... Methode gebruikt waarbij ik kleppen 6 & 8 stel als 1 tuimelt enz.

Helaas nog steeds getik.


Dit weekend weer verder zoeken, ik de k overigens dat de benzinepomp ook is overleden dus misschien zorgt deze wel voor het getik..

Het blok is een aantal jaar geleden gereviseerd dus verwacht hier eigenlijk niet zoveel problemen. Distributeur ga ik ook vervangen door een exemplaar welke hier nog op de plank ligt.

Keep you posted.

Groet Jeroen

Ps. Motortje doet het verder prima, rijdt prima alleen dat getik.....

Heb je al geprobeerd om met een lange schroevendraaier oid aan het oor te luisteren waar de tik het best te horen is?
Pas wel op dat je niet tussen draaiende delen terecht komt!

Ook ik heb na een revisie een tikkende klep overgehouden alle kleppen wel vijf keer gesteld nu de inlaat op 0,4 en de uitlaat op 0,45 mm maar het getik van een klep blijft boven de andere uitkomen.
De klepgeleiders zijn ook vernieuwd en de nokkenas K en de volgers.
Een dezer dagen de klep die ik denk dat het is ( de laatste) op 0,2 mm afstellen en dan is horen.
Hij tikt alleen bij warme motor en de tik klonk onmiddelijk na de revisie.

Schroevendraaier geprobeerd maar vind ik lastig. Ik hoor nergens via de draaier een scherp getik. Mijn gevoel zegt dat het één van de kleppen is.

Morgen heb ik weer tijd om er mee verder te gaan. Wel deze week wat kilometers kunnen maken in de combi. Rijdt en trekt prima! Morgen de distribiteur vervangen en nog maar eens naar de kleppen kijken.

Keep you posted.

Groet Jeroen