Getik bij bepaald toerental

Altijd lastig om een "bij"geluid te verwoorden maar ga het toch proberen.

Net even een stuk in de "nieuwe" combi gereden en wat me opvalt is dat er een (scherpig, beetje hoog) getik ontstaat bij optrekken (stationair ok) maar weer verdwijnt bij wat hogere toerentallen.

Voorbeeld 100 km/u in zn vier geen getik en zak de snelheid onder de 80 komt het op en verdwijnt weer bij stationair.

Het is volgens mij een b20a motor, kleppen gestelt op 0.45.

Misschien is dit heel gebruikelijk en hoor ik het gewoon meer dan bij de andere, die heeft een alu kleppendeksel en nog wel schutbord bekleding

Ik ben benieuwd.

Groet Jeroen

Beste Jeroen, volgens olieslager moet de klepspeling 0,4 en 0,45 zijn.
Dus je inlaatkleppen staan te ruim.

kan het probleem zijn van het tikken.

succes

Johan Geers

Dag Johan,

Vanmorgen even de kleppen op 0.4 gezet. Het lijkt iets minder maar goed soms wil je natuurlijk gewoon horen wat je beter uitkomt

Het blok klinkt verder prima dus rij er voorlopig mee door en hou in de gaten of het erger wordt.

Groet Jeroen

Jeroen,

Tikkend geluid kan ook van de distributietandwielen komen, als die versleten zijn willen ze ook wel eens een tikkend geluid produceren.

Thanks, ik probeer van de week even de motor te laten draaien zonder v-snaar, even testen of dit verschil maakt. Dan kan ik iig de waterpomp en dynamo uitsluiten.

Zonder v-snaar geen verschil.

Ik neig toch steeds meer naar klepgetik, er kan toch niet zoveel misgaan met kleppenstellen? Cilinder 1 op tuimelen (punt waarop beide kleppen van een cilinder mekaar aflossen zeg maar) en cilinder vier stellen. Ik heb ze nog op 0.4 staan. Overigens ook nog op een andere manier gesteld: uitlaatklep 1 helemaal open, uitlaat klep cilinder 4 stellen, regel van negen zeg maar.

Geen voelbare speling op de distributietandwielen.

Iemand nog een idee?

Thanks

Groet Jeroen

Beste Jeroen, hoe is de compressie? alle vier cilinders gelijk?


Johan Geers

Jeroen,

Een drijfstanglager kan je ook horen tikken.

Goed net even opnieuw kleppen gesteld en een compressietestje gedaan

12 bar op cilinders 1,3 en 4 nummer twee helaas maar 7. Compressor er even opgezet en kan absoluut geen druk houden. Laagje olie veranderde ook niets. Nu bezig om de kop eraf te halen en eens te zien wat er loos is.

Balen


Groet Jeroen

"Johan Geers" schreef:
Beste Jeroen, volgens olieslager moet de klepspeling 0,4 en 0,45 zijn.
Dus je inlaatkleppen staan te ruim.

Weet je zeker dat dit klopt? Volgens mijn Haynes Owners workshop manual moeten inlaat- en uitlaatkleppen beide op 0.40mm - 0.45mm (warm en koud) gesteld worden.