Onrustig lopen gereviseerde B18(A-D?)

Hallo allemaal,

De carburateur is prima(getest door Frans(Martens).
Dat is tenminste iets waar ik geen aandacht meer aan hoeft te geven.
Nu nog de 123 ontsteking.
We wachten even af.

gr Mart

Hallo allemaal,

Vandaag heeft Frans(Martens) de geteste carburateur plus 123 ontsteking weer teruggestuurd.
Alles is prima in orde,alleen heeft dokter Frans ontdekt dat het veertje van de koolstofstift in de ontstekingskap was gebroken.
En daarom maakt de koolstofstift niet de juiste overdracht.
Volgende week ga ik alles weer monteren,en hoop ik dat het probleem van het onrustig lopen van de motor tot het verleden zal
behoren.
Jullie horen nog van mij.

gr Mart

Bingo! Tenminste, hoogstwaarschijnlijk dan...
Ik heb ditzelde gehad met m'n eerste auto, een Escort uit '77; de symptomen waren hetzelde als bij die van jou en ik heb toen ook een behoorljjke tijd naar de oorzaak van de problemen gezocht :roll:
Ben benieuwd of t inderdaad zoiets simpels is!

Hallo mensen,

Vandaag alles weer terug geplaatst met nieuwe verdelerkap,helaas niet tevreden ivm het langzame toerental van de motor.
Ook zijn de cilinders onder luchtdruk gezet,geen lekkage van de kleppen via carburateur/uitlaat waar genomen.
Frans(Martens) gebeld,wat nu nog overblijft is dat er misschien een verkeerde nokkenas inzit?
Twee mogelijkheden zijn nu aan de orde, eerst maar eens met de auto te gaan rijden, of ik moet de beslissing nemen om de kop eraf te halen om dan vervolgens de nokkenas eruit te nemen.
Eerst maar de stoelen/bank en deurpanelen terug plaatsen,dan voor de APK-keuring.
Na al die jaren(restauratie) gaat het nu wel echt tijd worden.
Want straks zit ik in het bejaarden tehuis,en dan kan ik met een dikke bril alleen nog zien dat een ander ermee weg rijd.
Goed jullie horen nog.

mvg Mart

Vorige week heb ik de b18 motor weer uit mijn 544 gehaald.
Omdat ik het onrustige draaien van de motor zat ben.
Ook was ik erg benieuwd wat voor een nokkenas erin zou zitten?
Het moest zeker zoiets zijn,omdat we alles al uit de kast hadden gehaald om de motor rustig te laten lopen.
En wat denk je,een verkeerde nokkenas de zg F-nokkenas (komt uit Amerika voor de P1800 injectie motor)dus een snelle.
Hier wat info wat er dan wel in moet.
Voor de b18 met enkelvoudige carburateur

---

A nokkenas/of K nokkenas.
Voor de b18 met dubbel S-U carburateur----C nokkenas/misschien ook wel de K nokkenas.
Goed, we weten nu waar het aangelegen heeft ondanks het vele zoekwerk.
Een ieder wil ik graag bedanken voor al het meedenken,om tot dit resultaat te komen.

Verder wens ik jullie fijne feestdagen toe.

mvg Mart

Altijd fijn als de uiteindelijke oorzaak of oplossing vermeld wordt.

(N.B. als het blok er uit is kan je overigens de nokkenas vervangen zonder de kop los te trekken, maar ik neem aan dat dit toch al gebeurd is...denk er aan als je een andere as plaatst ook de nokvolgers te vervangen of je loopt kans dat de nieuwe as in geen tijd verslijt.)

Ook voor jou prettige feesten, en nog veel plezier met je motor.

Ivo, als je de nokvolgers wilt vervangen dan moet de kop eraf. Of ben jij handiger dan ik ben?

"Han Misdom" schreef:
Ivo, als je de nokvolgers wilt vervangen dan moet de kop eraf. Of ben jij handiger dan ik ben?

Dit wil ik zeker niet beweren, maar de nokvolgers kunnen er ook langs onder uit als je de tuimelaaras en stoters verwijderd, het blok op z'n zij legt, de carterpan er af haalt en de nokkenas verwijderd. Ik heb het al een keertje zo gedaan omdat de kop er net af geweest was en het blok er om andere reden toch uit moest, en dat is prima gelukt.