Onrustig lopen gereviseerde B18(A-D?)

Hallo Ivo,
Ik moet je daar in gelijk geven,wat de oude verdeler betreft,dat heb ik al geprobeerd en dat had geen resultaat.
Dus eerst maar de nieuwe bobine uit proberen.
Bedankt voor je suggestie.

Mvg Mart.

Beste allemaal,

Een hele dag sleutelen heeft het volgende opgeleverd:

Distributiedeksel verwijderd om te controleren of de timing goed was.
Stond echt goed, en dan baal je want weer geen fout ontdekt.
Het is niet helemaal voor niets geweest want de kering was 12 jaar geleden onjuist gemonteerd.
De krukas-poelie had de kering al aardig opgevreten.
Maar nu verder......???????
Alles weer correct gemonteerd, nieuwe bobine aangesloten starten....nog precies het zelfde.
Elk cilinder afzonderlijk laten draaien,,, helemaal goed geen verschil.
Kap dicht gegooid koffiedrinken we weten het niet meer, ik haal de nieuwe carburateur er af en stuur hem op naar Martens (Frans), die is zo vriendelijk om deze te testen.
We hebben nog nooit zo'n vreemde motorafstelling meegemaakt, niet goed te krijgen.

Groet,
Mart

Er zijn in dit topic diverse mogelijke oorzaken genoemd. Lees het nog eens na, zijn die allemaal kortgesloten?

Meet nou eerst eens de compressie. Bij een gereviseerde motor hoort deze echt veel hoger te zijn!
Sluit dit eerst uit, dan weet je of je in de motor of daarbuiten moet zoeken..

Ik weet dat o.a. lekkende kleppen een onrustig stationnair opleveren. Je kunt overwegen om de kop eraf te halen?
Wie heeft de motor trouwens gereviseerd? Er is reviseren en "reviseren" namelijk....zo'n verkeerd gemonteerde keerring geeft geen vertrouwen.

Hallo allemaal,

Vandaag de nieuwe carburateur en de 123 ontsteking naar Martens autoparts opgestuurd.
Ik ben benieuwd of Frans iets kan ontdekken ?
Als dat niet zo is,dan ga ik eerst maar eens rijden misschien gaat het blok dan beter lopen?
Heeft dat geen resultaat,dan ga ik resoluut de kop eraf halen.
Mvg Mart

Mart, als ik je een advies mag geven, (laat) alles doormeten, en dan pas wat doen scheelt tijd en geld, denk ik.
hans

Ter aanvulling:

Ik heb met frans(Martens) natuurlijk over de cilinderdruk gehad,en dat ik ook bezorgd ben over de cilinderdruk van 8,2tot8,5.
Frans is daar niet zo bang voor,ondanks een wat lagere druk moet deze b18 gewoon rustig kunnen draaien.Na revisie van de motor,heeft de auto(nog niet helemaal klaar) ook nog geen meter gereden.
Goed,eerst even wachten over het onderzoek carburateur/123 ontsteking.

Mart

Het komt er minder op aan dat je een hoge compressie hebt, dan wel een min of meer gelijke compressie over alle cilinders.
Bij een gereviseerd blok gaat de compressie met het inlopen altijd nog omhoog, maar 8.2 / 8.5 is wel aan de lage kant (voor een revisie blok).
Desalniettemin zou je blok ook met een gelijke compressie van +/- 8.5 mooi moeten kunnen lopen.
De B18-B20 blokken staan er voor bekend hoe meer sleet er op zit, hoe mooier ze soms lijken te lopen, zegt dus niks over de staat.
Omdat je van de ontsteking al zowat alles hebt gehad (je hebt al verschillende curve's geprobeerd, ik neem aan dat je ook al met de voorontsteking hebt gespeeld) zou ik nu afwachten of er iets uit het onderzoek van de carburator komt.

Mart, ik zou er eerst eens een 1000km mee rijden.
De compressie die je nu meet is met een draaiende startmotor je weet niet wat de compressie doet wanneer de motor draait.
Ik denk dat wanneer het blok wat ingelopen is hij wel beter gaat lopen.
Ik denk wanneer het blok een totale revisie heeft gehad er ook running in olie in moet dit om het inlopen wat te bevorderen.
Met deze olie moet je 1000km rijden.
Houd wel rekening met olieverbruik tijdens deze 1000km.

succes

Johan Geers