Amazon 1966 met 67 Techniek

Remmen zijn aangepast.
Gescheiden (voor/achter) remsysteem is nu al een goede stap. Volgende week de EBC Greenstuff remblokken plaatsen en de dop op het reservoir met een niveausensor en lamp op het dashboard.

Arco,

Waar heb jij die dop met niveausensor voor dit type remvloeistofreservoir gevonden ?

Saab, alle doppen van een 9-3 en 9-5 passen zondermeer op een opzetresservoir van een enkel circuit en op die van een dubbel circuit.


Kosten 10 euro van een sloper, lampje op het dashboard en klaar. Zal straks even een foto maken van de dop.

Arco, hoe heb jij de rembekrachtiger aangesloten op je gescheiden remsysteem (voor/ achter). De rembekrachtiger is van een enkel remsysteem.
Ik ben er benieuwd naar hoe dat zit.

Ik denk dat de rembekrachtiger alleen op de voorremmen werkt.

Inderdaad alleen op de voorwielen. Gelijk aan het systeem zoals de Amazon 1967/1968 in de usa is geleverd.

Enige verschil is dat dat systeem een H-blok heeft in de remleiding waar een schakelaar zit die zorg dat er een lamp op het dashboard gaat branden als er 1 circuit drukloos is.
Ik probeer dat enigszins op te vangen met een niveausensor in de vuldop van het reservoir.

Ze zijn binnen.




Bekend merk voor mij, ik rijd met mijn andere autos al jaren met EBC Red Stuff, dus toen ik vorige week op het VOD de tip kreeg om eens bij EBC te kijken voor de Amazon, was dat voor mij direct aanleiding te bestellen.

Arco, wat zijn je ervaringen met deze redstuf remblokken tot nu toe? Veel verschil met de standaard remblokken?

Ik heb naast de Amazon, 3 auto's van "Die andere zweed". (9000Aero, 9-3OG Aero en 9-5 Estate Aero). Allemaal met rond de 300pk, hierbij maakte Red Stuff behoorlijk wat verschil tegenover origineel.
De 9-3 waar het meeste "hard" mee gereden word had eerst Red Stuff op normale schijven (dat gaat niet goed, schijven hebben het te zwaar), nu met EBC Groove/Dimpled schijven en dat gaat heel goed.

Voordeel: Weinig remstof, geen fading bij meerdere keren straf remmen, hoe warmer de blokken, hoe beter ze aangrijpen.
Nadelen: remgeluid, zwaar voor de schijven, koude blokken in de winter remt slecht.

Green Stuff remt koud ook goed, fade iets eerder, geeft iets meer stof en is liever voor de schijven. Echter totaal remvermogen is minder als Red Stuff.

Mooi wagenpark heb je..., 3 x Saab aero. Heb zelf 3 9000 aero in het verleden gekocht in de Uk. Om vervolgens de auto te demonteren( ze waren te slecht..) en de motor in te bouwen in 2 van mijn project auto's . Een aero motor hangt nu in een matra murena en de andere aero motor moet in een van mijn amazon's komen. Maar ja, duurt wel effe voor die speciale projecten klaar zijn. Zuinig op zijn die Saab's, het zijn erg mooie en goede auto's.

dank voor je review van de redstuff blokken. Ik ken de greenstuf wel, maar ga die andere zeker een keer proberen.