Re: Volvo Amazon 1969 (Actief: Motor erin, remmen revisie)

Kun je doen Thomas maar waarschijnlijk zul je een "E" kop moeten inleveren om een gereviseerde terug te krijgen

Hoi,

Voor zover ik weet zijn er ook cilinderkoppen voor carburateur motoren met grotere kleppen. Die zouden zijn te herkennen aan de platte vlakken op de kop waar bij een E versie de gaten zitten voor de injector en de bevestegings bout daarvan. Kwam net een leuke site tegen: www.v-performance.com/articles/v ... ation.html
Misschien handing om eens door te lezen.

Groet,

Mathieu.

"Thomas Lesger" schreef:

"Thomas Lesger" schreef:


De reden dat ik een B20E cilinderkop zou willen gebruiken is met het oog op evt ooit een dubbele carburateur of een andere nokkenas te plaatsen. Is het dan slim om nu een B20A of B20E kop te laten reviseren?

Is dit een goed idee?
volvoonderdelen.com/MotorPenta/B ... 0000-1722/

Als je die prijs er voor wil betalen wel ik zou gewoon een goeie A kop zoeken voor een paar tientjes en zorgen dat je rijden kan. Een E kop is ook met een andere nokkenas en of carburator absoluut geen must tenzij je er makkelijk aan kunt komen voor een goeie prijs. Grotere kleppen kan je ook in elke andere kop steken. De latere 'A' koppen hadden ze standaard (inderdaad die met de platte vlakken). De andere nokkenas zelf zal veel meer verschil maken. Als je niets aan je blok gaat doen zou ik alvast niet beginnen met (dure) upgrades voor de staat van het blok grondig te kennen.

Motor is eruit!

Nou, ik heb de hele motor uit elkaar gehaald. Alles bekeken.
- Een klepstoter de eerste van cilinder 1 was gebroken... Beetje vreemd (had goede compressie op cil 1)
- De krukas schalen waren koperkleurig.

Ik kon de onderkant van de cilinders niet meten met een schuifmaat, past er niet in.

Nu wil ik morgen naar een revisie bedrijf rijden en vragen of het blok te honen is en de krukas te slijpen is. Vooral wat het kost.

Aan onderdelen (pakkingen, zuigers, lagers (nokken, krukas), stoters, etc) kom ik op iig € 840 ,-
Dan moet de kop gereviseerd worden (of gereviseerd gekocht worden) iig € 250,-
Dan nog de kosten van het revisie bedrijf... En dingen die ik nog niet gezien heb of vergeten ben...

Dus komt iig over de € 1200,-

Beetje tegenvaller, misschien is een gereviseerd blok toch een beter idee...

Weet iemand een goed revisie bedrijf in Brabant?

Ik ben benieuwd....mijn blok kostte aanmerkelijk meer dan jouw 1200 euro... :oops:
Je kunt ze gereviseerd kopen bij Scandcar, Nordicar, VolvoKlassiekers etc. voor rond de 2000 en dat is niet duur doordat men dan een aantal blokken tegelijk laat doen.
Koperkleurige lagerschalen wijzen al op een netjes egaal versleten blok...vaak zegt het in ieder geval veel over de rest.

Fa Broos op de Aardenhoek in Breda. Veel ervaring met B18 en B20.Succes Dick.

Reken er maar op dat het duurder wordt (als ik je lijstje goed begrepen heb):
- nokvolgers alleen compleet met nokkenas wisselen
- koprevisie duurder (je link ging naar Scandcar, dus de daar genoemde revisieprijs € 350 is EX BTW, en je noemt nu € 250)
- alleen even honen van de cylinders is verwacht ik niet het geval
- krukas slijpen zal ook wel enige € kosten
Maar nakijken en navragen is de goede weg voordat er geld uitgegeven wordt, ik ben benieuwd.
succes, Rudi

In Breda ken ik Keers Motoren Revisie.

succes