Volvo PV60 "Gustaf"

Bedankt voor de leuke reacties allemaal! Of de beurs gaat lukken, geen idee, ik hoop het!

Proficiat Erik,

Geweldig mooie auto. Daar zul je veel plezier aan beleven.
Pep Gustav maar lekker op, daar zal hij je altijd dankbaar voor zijn ...

Gr. Daniël

Hoi Erik, wat een geweldige vondst !!
Soms moet je in het leven een gokje wagen, maar wat ik op de foto's zie en wat je verteld over de techniek lijkt dit de 'witte raaf' die je Gustav hebt genoemd (leuke naam)
Ik heb geen idee of voor deze wagen onderdeelboeken oid te krijgen zijn, mocht je tegen problemen aan lopen heb je iemand met kennis van zaken nodig.
Die zullen niet op dit forum zitten, überhaupt niet op internet, dus lastig.
Misschien TC leden benaderen of ze iemand kennen die deze wagens nog heeft onderhouden, wellicht mede eigenaren bij het zijklep register.
Succes en hou ons op de hoogte !

Bij het zescilinderzijklepperregister zit redelijk wat info Erik.

En ik stel vast dat we het niet over het onhandigste lid van deze club hebben! Leuk, zo'n brede interesse, aan één kant een injectie op een B20 ontwikkelen en aan de ander kant een PV60..
Volvo for life dus!

Ik heb contact (gehad) met diverse leden van het zijklepregister, daar zit zeker veel informatie!
Op het internet is niet zo gek veel te vinden, niet zo vreemd..
Van de Amazon zijn er wereldwijd zo'n 667.341 gemaakt, volgens Wikipedia.
Van de PV60 zijn er überhaubt maar 3006 gemaakt (en daarnaast nog 500 stuks PV61; dat zijn 'kale' chassis die bijvoorbeeld als pick-up of als bestelbus opgebouwd zijn.

Ik heb de laatste tijd (tijdens het wachten op de auto..) een 'database' aangelegd met zoveel mogelijk foto's en informatie van PV60's. Ik zit nu op bijna 300 foto's, alleen van de PV60. Het hele internet afgestruind, van de officiële Volvocars website tot Flickr en Garaget, en kom heel vaak dezelfde auto's tegen. Tot nu toe heb ik een lijst met iets meer dan de 50 verschillende PV60's. Dat is nog best lastig, want vanaf de foto kun je alleen af gaan op unieke kenmerken en kentekenplaten, en heel vaak zijn de kentekens onleesbaar gemaakt. Er rijdt bijvoorbeeld een PV60 in Zwitserland rond, ik heb foto's van die auto met verschillende kentekens. Dat komt dan weer omdat een kenteken in Zwitserland gekoppeld is aan de eigenaar; en niet aan de auto. Bij verkoop van de wagen, krijgt hij dus een ander kenteken.. Zo leer je elke dag weer wat bij.

Veruit de meeste PV60's verblijven in Zweden, maar ook in Duitsland, België, Engeland en de USA staan er 1 of soms 2.
Leuk om te doen; bij een Amazon is dit totaal onbegonnen werk, maar bij de PV60 is het nog overzichtelijk..

Ik dacht in Belgie ook het kenteken aan de eigenaar is gekoppeld.
Moesten ze in nderland ook doen heb je niet zoveel verschillende kentekenplaten nodig.

m.vr.gr.

Johan Geers

Johan Geers schreef : Ik dacht in Belgie ook het kenteken aan de eigenaar is gekoppeld.
Moesten ze in nderland ook doen heb je niet zoveel verschillende kentekenplaten nodig.

Dat systeem hebben we gehad in NL met de provinciale kentekens die persoonsgebonden waren... Afgeschaft in 1951.

Als ik goed ben ingelicht, hebben wij nu in NL het vooroorlogse duitse systeem en hebben de duitsers op hetzelfde ogenblik een beter systeem ingevoerd met regio codes...

mooi avontuur Erik, ik wens je er veel succes mee!
als je een PV 60 op een afstandje ziet zou je zeggen dat het een Amerikaan was van rond WO2, niet zo verwonderlijk want ik geloof dat de ontwerpers van deze auto van GM kwamen; ook onder de motorkap is het twee druppels water met het motorblok dat in mijn 1948 Dodge lag, zo'n 6 cilinder lijn zijklepper; een aantal onderdelen zijn identiek en kan je zonder problemen uitwisselen; de Zweden waren en zijn erg Amerika minded, zo vindt in Zweden het grootste Europese Amerikaanse klassieke autofestival plaats en als ik in Zweden rij zie ik meer klassieke Amerikanen dan Volvo's......