mbc in b230fk, joepie!

Pietje ik dacht al, ja klopt !

Die MBC heb ik er weer vanaf gehaald.
Gewoon weer een T-stukkie, met een klep ertussen; normale druk (0,3) of 1 Bar. Schakelaar op het dashboard, hoog/laag.
Gebruik het alleen maar om effe lekker vlot in te halen/invoegen.
Of met een grote aanhanger (windvanger) erachter, in France, 130 Km/uur op de CC te blijven rijden.
Dan blijft de snelheid constant, maar je ziet de turbo-druk oplopen tot MAX.

struis schreef : Die MBC heb ik er weer vanaf gehaald.
Gewoon weer een T-stukkie, met een klep ertussen; normale druk (0,3) of 1 Bar. Schakelaar op het dashboard, hoog/laag.
Gebruik het alleen maar om effe lekker vlot in te halen/invoegen.
Of met een grote aanhanger (windvanger) erachter, in France, 130 Km/uur op de CC te blijven rijden.
Dan blijft de snelheid constant, maar je ziet de turbo-druk oplopen tot MAX.

Af en toe ben je een rare prutser Andre

Pietjeprecies schreef : Wytze, jij hebt het zeker over de ex-scaniar auto die jij uit elkaar getrokken hebt? Volgens mij hebben Jan-Geert en Arjan het over de auto van Chris B.

Je hebt gelijk. Ik haal ze door elkaar. Beide Chris....

Laat mij nou maar prutsen......Komt wel goed.
Niks leuker dan lekker prutsen en uitproberen!
Gelukkig kan ik er m'n boterhammetje mee verdienen.

Vroeger had de Night Rider ook zo'n knopje
Turbo Boost meen ik
 
"Give me Turbo boost Kitt "
 
Vind ik eigenlijk best wel gaaf!
 
Komen er bij jou dan ook spoilers aan alle kanten uit?

Ik heb die (K)night rider altijd al een vervelende na aper gevonden.............