remschijven *update 2014* 302 850 remmen bijna klaar!

v0lv0freak schreef : Ok, wist niet dat dat ging.
Maar de auto gaat straks naar de spuiter. Als ik dan een 2de setje poten heb, is het lekker makkelijk om in de tussen tijd alles rustig op de te bouwen, en dan kun je daarna de pootjes zo wisselen. Heb ik voor die andere schijven zonder naaf erin ook nieuwe remklauwen nodig?@ Rolf: ik heb de grootste maat schijven, dus voor het formaat maakt het denk ik niet uit.

 
Inmiddels een hele tijd later, maar ik ben nu eindelijk bezig met de poten op te bouwen.
<img src=" i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0f...t760_zps8c5ffd2b.jpg " width="768" height="1024" />
 
Ik heb via de dealer ook losse schijven en een losse naaf gekocht.
Het nummer van de schijven is: 1359908.
Volgens de doos zijn ze voor de 700 t/m 1990. doorsnede 285 MM.
 
Nu is mijn vraag, welke remklauwen heb ik (zie foto hierboven) en kan ik ook andere remklauwen (van een 940 bijvoorbeeld) op deze poten monteren?
Ik zou de klauwen namelijk ook graag 'upgraden' omdat deze niet meer nieuw zijn te krijgen bij de dealer. Deze klauwen zitten na 3 jaar stilstaan een beetje vast. Dus ben ik van plan alles nu in 1 keer goed aan te pakken en meteen nieuwe klauwen te monteren
Mijn auto heeft ABS en 1 remslang op de klauw.
 
EDIT:
foto van paar weken terug. Alles laten coaten. Het zijn hausser veren icm bilstein B6 dempers. En alles nieuwe rubbers.
 
<img src=" i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0f...ting_zps2246d7bd.jpg " width="960" height="720" />

Je kunt die klauwen toch gewoon (laten) reviseren? Of ruilen tegen gereviseerde.
En ik denk dat je dus de schijven hebt met geïntegreerde naven? Dat is super onhandig als dat zo is (sorry..). De bevestiging van de klauw is weliswaar gelijk als alle andere 700/900 auto's maar er kunnen ook verschillen in dikte van de schijf zijn (en diameter) waardoor een en ander niet mooi past. Je kunt dus het beste ook 940 schijven nemen als je 940 klauwen wilt monteren. Zo had je dus ook voor 850 remmen kunnen gaan, waarschijnlijk goedkoper en beter!

het lijken wel losse schijven want ik zie een paspen die tevens de schijf tegen de flens houdt als het wiel eraf is
verder zie ik 1 remslang per klauw. (ik had 2 remslangen verwacht op een 86-er)
Mogelijk al een keer gemodificeerd ?

Groeten uit Sint Jansklooster,
Wilfred Areiter

Edit: ik zie ook ABS dan is het altijd 1 remslang.....

Achter in de kofferbak zit een servicestikker .Daarop staat welke klauwen jij hebt.
Bijvoorbeeld : code 1 = Girling 2= ATE ( volvo760 1982)
De stikker (wit) zit onderaan de hoede(n)plank
Ombouw van een "vast schijf met naaf" naar een "losse schijf"kan met een Conversion Kit..
Dat is handig voor de volgende set remschijven .

hdalhuisen schreef : Achter in de kofferbak zit een servicestikker .Daarop staat welke klauwen jij hebt.
Bijvoorbeeld : code 1 = Girling 2= ATE ( volvo760 1982)
De stikker (wit) zit onderaan de hoede(n)plank
Ombouw van een "vast schijf met naaf" naar een "losse schijf"kan met een Conversion Kit..
Dat is handig voor de volgende set remschijven .

Dank voor jullie reacties!
Ik heb via de dealer inderdaad de conversion kit besteld.Maar zoals ik van Flip begrijp passen 850 schijven bijna probleemloos. Heb de foto's bekeken, en de ombouw stelt bijna niks voor. De losse naaf uit de conversionkit heb ik dan toch nodig, enkel de schijven zijn overbodig. Het toeval wil dat mijn pa nog losse 850 schijven heeft liggen, dus dat ga ik even passen. Daarnaast heb ik als dagelijkse auto een C70 T5 automaat, dus zeker weten met de grotere 302 schijven. Op kenteken klauwen, schijven en remblokken bestellen en 'klaar'

T5 heeft niet automatisch 302mm schijven! Althans niet bij een 850.
Ik heb nog ringen liggen met de juiste dikte (6,3mm). Mocht je interesse hebben...

flip_21 schreef : T5 heeft niet automatisch 302mm schijven! Althans niet bij een 850.
Ik heb nog ringen liggen met de juiste dikte (6,3mm). Mocht je interesse hebben...

 
De nummers van de 302 schijven staan ook op het 850 forum zag ik, waar de ombouw naar 302 schijven ook erg populair is :)Zeker interesse in de ringen. Had je toevallig net al een PB gestuurd

Tip:
Schijven en blokken van ebay.de afhalen Ik heb voor mijn S80 voor 210 euro schijven en blokken rondom. 305mm schijven van Zimmermann (goed spul dus)

Tombo schreef : Tip:
Schijven en blokken van ebay.de afhalen Ik heb voor mijn S80 voor 210 euro schijven en blokken rondom. 305mm schijven van Zimmermann (goed spul dus)

Goede tip. Dit had ik al gedaan
Tot nu toe past alles prima, inderdaad een schijfje achter de beugel van de remklauw en klaar. Naaf conversion kit zit er ook op. Alleen nog de remklauwen schoonmaken, schuren en spuiten en installeren.
 
<img src=" i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0f...naaf_zps9592bd88.jpg " width="1024" height="768" />
 
<img src=" i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0f...mmen_zps462fb70c.jpg " width="1024" height="768" />

<img src=" i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0f...men2_zpsd7b06e9d.jpg " width="768" height="1024" />
 
<img src=" i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0f...aris_zpsb96ac6b6.jpg " width="1024" height="768" />