remschijven *update 2014* 302 850 remmen bijna klaar!

Heb jij de massieve remschijf er nog op zitten i.p.v de dubbele geventieleerde?
Of waren de poten al door geroest en zijn ze vervangen?
Als dit zo is dan kunnen er wel andere schijven op .
Anders moet je op zoek gaan maar "nieuwere "type poten van bv. een 86 of zo iets.
 

Mijne is van 86, dus heb wel al de geventileerde schijven

Als je toch bezig bent, en je hebt al polaris velgen zie ik, zou ik liever een set nieuwe originele 850 schijven kopen (302mm) en deze passend maken met de klauwen. Zimmerman ziet er leuk uit, maar voor de prijs kun je meer bereiken met 850 spul.
Ik heb  het destijds bij Leon (ldoensen op het forum) gemonteerd en het werkt perfect. Ook veel keus in remblokken etc.
Zie deze <a href="/node/34476">LINK</a>

Heb je een onderdeelnummer van die remklauwbeugel?

ik zou persoonlijk voor een upgrade naar die 850 remmen gaan. Ik heb wat maanden geleden alles vervangen naar origineel 740, vertraagd wel ok maar wil toch meer. Maar ga nu niet het geld wat ik daarin heb gestoken opnieuw uitgeven om 850 spul te halen. En gok niet dat die zimmerman schijven zo'n wereld van verschil zullen zijn

Zelf heb ik een 740 uit 1985.
Deze is vanaf fabriek geleverd met 14"velgen.
En heeft daarom ook de kleinere schijfremmen.

Beetje laat, maar ik wil nu graag weten welk type schijf ik heb.
<img src=" i478.photobucket.com/albums/rr148/v0lv0f...rcooler/100_4321.jpg " />
 
Ik heb ABS en heb ze opgemeten, 285mm. Enkel nog de vraag of de naam wel of niet in de schijf zit?Ga namelijk zondag een berg onderdelen van een 85'er 760 ophalen. Zat eraan te denken om de poten mee te nemen en die te poedercoaten en op te bouwen, dan is het enkel nog een kwestie van pootjes wisselen en klaar als de auto van de spuiter komt. Maar dan moet ik wel weten of dit zinnig is, of dat ik beter andere poten kan halen (940??).

Hoezo veerpoten omwisselen?

Bij mijn '85er (MY84), heb ik alles van de veerpoot afgehaald, en er 940 spul op gebouwd.

ik zie geen verschil tussen de veerpoten van een 940 met die van een 740 uit '89

De 740 had wel andere (kleinere) remschijven en andere remklauwen, maar de bevestigings ogen zijn gelijk.

Succes, Rolf

Ok, wist niet dat dat ging.
Maar de auto gaat straks naar de spuiter. Als ik dan een 2de setje poten heb, is het lekker makkelijk om in de tussen tijd alles rustig op de te bouwen, en dan kun je daarna de pootjes zo wisselen. Heb ik voor die andere schijven zonder naaf erin ook nieuwe remklauwen nodig?@ Rolf: ik heb de grootste maat schijven, dus voor het formaat maakt het denk ik niet uit.