Veerpootbrug en Stay

Je hebt drie bouten nodig, en 1 moer. De bouten hebben dezelfde maat als de moer, dus je kunt aan het tapeind onder de auto aflezen welke je nodig hebt. Ik weet de maat zo niet uit het hoofd, maar denk dat het M8 is.

Monteren is vrij eenvoudig door dat tapeind: je haakt de stay daarop en draait de moer een beetje aan. Daarna draai je op je gemak de bouten erin. In principe met de wielen op de grond doen, anders gaat het minder makkelijk (omdat de koets tordeert bij opkrikken).

Oh ja: ringen zijn niet nodig, maar kunnen wel tussen de stay en de bout als je dat graag wilt. Niet doen tussen stay en carosserie.

Dank alvast, ik ga de stay eronder zetten. Binnenkort maar weer eens langs bij dhr. Smit. Als ik m'n bonus krijg gaat er ook een veerpootbrug uit Vaassen op.

Ik las dat een stay achter-onder soms niet kan worden gemonteerd vanwege de LPG tank. Hoe zit dat met een Panhard stang (starre achteras) ?

Niet zoveel lezen... Wanneer heb je voor het laatst een gastank onder de wagenbodem gezien bij een 700/900? Dat past helemaal niet, zit altijd binnenin. En heeft dus geen invloed op montagemogelijkheid van de stabistang.
Panhardstang is standaard bij een 740/940. Ik denk dat je iets over de 240 hebt gelezen?

Hallo Volvovolvo940

Zoals elders al vermeld, zit de Panhardstang er standaard onder. Anders zou je achteras namelijk zijdelings kunnen verschuiven ten opzichte van de carrosserie.

groetjes

Mathy

Natuurlijk

Klopt, hiervoor een half jaar 240 gereden, ik haal een aantal zaken door elkaar. Goed, minder lezen, meer doen.

Hoi hoi forumleden,

Ik weet dat dit een oud draadje is, maar er staat zoveel goeie info dat ik er even op in wil haken. Ik ben nu al een tijdje met mijn volvo aan het klussen, allerlei zaken geleidelijk aan het aanpakken (veelal met behulp van het forum). Maar binnenkort begin ik met mijn schokbrekers en veren, heb bilsteun B4 schokbrekers rondom besteld en het setje Lesjöfors verlagingsveren zijn gisteren binnen gekomen. Ik kan niet wachten, want sturen in de 940 is niet bepaald een feest op het moment.

Ik ben een aandachtige rijder, ik probeer altijd goed te voelen wat er met de auto gebeurt en ik lees nu een hoop info over het eventueel aanpassen van het caster. Op rotondes merk ik goed dat de wielen gewoonweg niet lekker genoeg staan. Ik ben handig en wil het liefst alles zelf doen (proberen), maar ik lees nergens goed waar ik de bewuste ringen moet toevoegen. Heeft iemand een idee? Of nog beter een foto?

Het camber gedeelte wil ik nog even laten voor wat het is, heb begrepen dat ik daarvoor in de struttower nieuwe gaten moet boren, en dat is me nu een tikkeltje te engig aangezien ik de auto ook gewoon nodig heb. Maar wellicht wat later!

Ik zou de achterdempers van Bilstein maar in de verpakking laten zitten, en meteen retour sturen. Die gaan met vrij grote zekerheid binnen een week rammelen als een gek.

Voor camber afstellen kun je een gat boren in de struttower, maar je kan ook 1 bout uit de schotel slaan (zijn inpers bouten/draadeinden) en in de schotel een nieuw gat boren.