"goedkoop" Tunen?

Zullen we Mathy tot forum-dominee benoemen?
<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />
<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" /><img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" /><img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif" alt="Tongue out" title="Tongue out" width="18" height="18" />

Hallo Boris
Ik heb geen kids. Zou je iets anders beweren, dan wil ik graag meewerken aan een DNA test. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />
Groetjes
Mathy

Mr.Borrie schreef : helaas giseral verkocht heb ik vernomen

Ja joh, echt waar? Wat jammer voor je.
&#160;
<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" /><img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />

Begin eerst eens met de uitlaat te vervangen door die van een turbo motor (orgineel volvo)
standaard heeft een 230f een uitlaat met een pijp diameter van ongeveer 55 die van een turbo of een diesel 60mm.
vervang de kat door een pijp en maak in deze pijp een aansluiting voor je Lambda sonde.
Je zult het verschil merken.


Daarnaast de onsteking vervroegen zoals door jan is beschreven.


Vliegwiel wat lichter maken door er wat af te draaien je kunt met afdraaien tot een gewicht komen van rond de 11 kilo wil je nog lichter zul je moeten gaan frezen.
Krukas poulie vervangen door een alu kost in sweden rond de 80 € meen ik.


En vervang de (waarschijnlijk) M nokkenas voor een VX3. (moet er ergens nog wel een hebben liggen)


Daarna gaat het tunen wat meer kosten


<img src="/system/files/user766/motor.jpg" alt="T4Rsport" width="500" height="375" />


&#160;


Gr, Milco


<a href=" www.volvocup.nl/ "> www.volvocup.nl


&#160;

De allergoedkoopste manier om te tunen is door of zelf een turbo op je atmosferische blok te plaatsen of door een turboblok in te bouwen. Atmosferisch is 150 PK goed te halen op een B230F, maar vanaf 100 euro kun je redblocks toch wel al vinden, de turboblokken zijn  meestal wat duurder maar als je iemand kan vinden die je de motor met  alle toebehoren voor zeg 250 euro wilt verkopen, heb je afhankelijk van welke uitvoering turbomotor (b23ET/FT, B23ET/FT/FK/LPT, B204GT/FT) tussen de (+-) 155 en 200 pk standaard. Dan heb je nog niet eens iets aan het blok gedaan. 90+ spruitstuk, betere intercooler grotere diameter uitlaat en chips zorgen al voor (+- 220 PK) een accelaratie vergelijkbaar met die van een 850 T5. Volvo is gelukkig een fabrikant die een duidelijke rode draad tussen de verschillende modellen en in de verschillende uitvoeringen heeft laten lopen, zo kun je zonder al te veel problemen de computers van een 740TIC in een 740 met B230F gebruiken. (wat kleine dingetjes)


Als je er voor kiest om een turbo op je originele blok te gaan bouwen, zul je ook een auto met de onderdelen moeten vinden die specifiek voor de turbouitvoeringen zijn zoals: Turbo,  spruitstuk, Intercooler, oliekoeler, computers, olieleidingen naar en van de turbo, injectoren etc Je zult dan wel moeten zorgen voor een olieretour, vaak wordt daarvoor een gat in de carterpan gebruikt. Probeer in ieder geval zoveel mogelijk onderdelen van een donorauto te nemen. Hoe completer, hoe makkelijker en goedkoper het ombouwen zal zijn. Het leuke aan een motor waar later pas een turbo op is komen te zitten is dat hij door de hogere compressie een betere reactie op gasgeven zal laten zien en tevens zuiniger zal zijn. Je kunt wel minder druk draaien, maar icm bijvoorbeeld een 1000531 kop en grooves zal dit wel mee vallen. Een B230F+T met wat leuke dingetjes is ook bijzonder goed geschikt om je volvo van een schone (in zweden gebruikt men veel e85=ethanol=biobenzine)160pk (of meer tot 300+ )te voorzien.  Dat was dan ook mijn plan, heb echter iets beters gevonden. 


Mogelijkheid nummer drie zou een B234 kunnen zijn, geen turboblok maar toch genoeg vermogen om lekker mee rond te rijden.


Wil je dit allemaal niet, luister dan naar Jan!

Ik ging er van uit dat het de bedoeling was om een 8 klepper non turbo te tunen.


Gr, Milco

Bossie schreef :
Wil je dit allemaal niet, luister dan naar Jan!

mpieters schreef :

Bossie schreef :
Wil je dit allemaal niet, luister dan naar Jan!

ja dacht dat het in ieder geval de bedoeling was om zo goedkoop mogelijk een eind te komen.


Vanwaar de schrikreactie? Vond dat Jan een leuk verhaaltje neer had gezet mbt ontsteking vervoegen ed.


&#160;

Bossie schreef :

mpieters schreef :

Bossie schreef :
Wil je dit allemaal niet, luister dan naar Jan!

ja dacht dat het in ieder geval de bedoeling was om zo goedkoop mogelijk een eind te komen.


Vanwaar de schrikreactie? Vond dat Jan een leuk verhaaltje neer had gezet mbt ontsteking vervoegen ed.


&#160;

Sorry Bossie, is niet zo bedoeld  ik ben het met je eens dat het verhaal van Jan er goed en duidelijk uit ziet.


Gr, Milco


&#160;