G3 / G2? Einde verhaal

naar 't probleem. Wat kunnen oorzaken zijn voor te hoge CO, die bovendien niet / moeilijk omlaag te krijgen is?

te veel brandstof is te veel CO?

Dat lijkt me cruciaal.
En zijn waarden op benzine wel goed?

dampgas, ingebouwd in 2009. Auto komt uit Saoedi Arabië, ik heb zelf lambda en kat laten monteren, en zo G3 verworven. De motor werd eerst afgesteld voor de APK, afgemeld, en daarna weer "gewoon gezet", omdat er op de "APK-stand" slecht te rijden viel, veel te arm mengsel.
Volgens mij zijn de waarden op benzine wel goed.

eerst eens resetten, dan meten op benzine, dan warm rijden op benzine (voor de temp van de kat), dan weer meten op benzine, als ie goed is op benzine dan op lpg zetten, dan afstellen op lpg. Lukt het dan niet? Dan naar lpg inbouwer of landi specialist.

Misschien eerst even controleren welke waarde aangehouden wordt door de APK-keurmeester.
Als Chris hier al eerder problemen mee gehad heeft, zou het maar zo kunnen dat ze bij jou dus ook de CO onder de 0,5% proberen te krijgen, terwijl 1,5% zou moeten volstaan.

Is wellicht de goedkoopste oplossing

Wytze, probleem is dat ik 't heb over een LPG-inbouwer / Landi-specialist. Zouden er direct buiten Zeeland nog anderen zijn? Detail: APK verloopt 09 09.

Vragen en opschrijven wat de gemeten waarden zijn, of ie nog andere indicatoren heeft die oorzaak kunnen zijn.
Bespreek vervolgens discussie hierboven over waarde als ie 1,5 of lager is maar geen 0,5.
En anders dit maar even; eerst eens resetten, dan meten op benzine, dan warm rijden op benzine (voor de temp van de kat), dan weer meten op benzine, als ie goed is op benzine dan op lpg zetten, dan afstellen op lpg.

Welke bron gebruik je Apae? Ik heb net zelfs speciaal nog ff gebeld met de RDW omdat ik zelf ook 4 van de gasbakken in onderhoud heb. De norm is toch echt 1,5%

Link met regelgeving:
handboek.rdw.nl/regelgeving/apk/Personen...Paginas/default.aspx

In de aanvullende eisen art. 42 lid e is te lezen:
e. 1.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973 maar voor 1 juli 2002 en het voertuig volgens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas;

Als benzine goed is dan zit 9 van de 10 keer de fout in de lpg installatie. Lees ik goed at het een Landi is? Daarvan willen injectoren wel eens verlopen, ik durf er wel een flesje wijn op te zetten dat het de afstelling is. Tip: laat de garageboer daar niet aan knutselen en ga naar de lpg specialist.

Dank voor de reactie Chris. Ik zit reeds bij de LPG-specialist, die het er nu moeilijk mee heeft.