940 LPI Vialle Schakelt laat over

Ik heb nooit echt goed begrepen waarom... maar solderen aan een lambda-draad wordt meestal afgeraden.

Het is een beetje wie je het vraagt voor wat betreft het hoe en waarom dit niet te doen bij een lambda-draad..
Maar doorgaans is een goeie krimpverbinding net zo goed, zo niet beter.

Bosch geeft in niet te misstane bewoordingen aan NIET te solderen.

Zie linkje hieronder naar een officiele Bosch video, vanaf +-19 seconden wordt er duidelijk melding van gemaakt.



<a href="">Bosch lambda instructie video

Tja, een sonde met merk- en type-specifiek draadje eraan is nu eenmaal vijf tot zeven keer zo duur als hetzelfde ding waar nog het juiste draadje aan moet.
Uit commercieel oogpunt lijkt het dus verstandig om maar te zeggen dat er NIET aan gesoldeerd mag worden.

Dat was ook mijn eerste gedachte... ware het niet dat het in het filmpje van Bosch juist gaat om een universele sensor, en ze juist uitleggen hoe je deze (uiteraard wel een Bosch als voorbeeld) aan moet te sluiten.

En iemand die een paar draadjes kan solderen, kan ook zeker wel een krimpvervinding aanleggen, die ga je daar niet mee tegen houden.

Ik ben bij lpg-systemen tot dusver ook nog nooit een gesoldeerde lambda-verbinding tegengekomen....

Voltage op lambda kabel, dus ook op de paars/witte kabel naar de lpi computer is bij koude motor 0,6 volt en bij warme motor varieert het tussen 0,3 en 2 volt. Lijkt me niet goed? Is wel een Bosch 0258003376 sonde, nog maar een paar maanden oud. Toen hij nieuw was leek het even prima te werken maar vrij snel daarna duurde het overschakelen weer steeds langer.

Ik heb voor de zekerheid ook een massa kabel van het huis van de sonde naar massa gemaakt, geen verschil.
De draad naar pin 4 doormeten gaat niet, ik weet niet welke pin in de stekker nr 4 is.