940 LPI Vialle Schakelt laat over

Om G3 op het kenteken te krijgen, heb ik ook de een G3 computer moeten laten monteren. Inderdaad had ik vanaf toen een knipperend groen ledje totdat de motor op benzine overschakelt. Alleen, voor die tijd startte de motor ook altijd al op benzine, maar dat kon je niet zien aan het ledje.
Hoe ik dat weet? Voordat ik deze 940 jaren geleden kreeg, was ik niet gewend om af en toe benzine te tanken, omdat ik mijn Lada's en 360 voordien nooit op benzine overschakelde. Na een paar weken wilde mijn "nieuwe" 940 dus niet meer starten. Naar de dealer gesleept, die heeft toen voor 220 gulden de boel weer aan het draaien gekregen. Dat waren 20 hele dure liters benzine en een lulverhaal erbij over onderzoekskosten en ontluchten van het benzinesysteem....
Rob

Dag Rob,
Je kunt starten op benzine als je wilt (rood LEDje) en meteen om de hoek omschakelen op LPG door de knop in te drukken (groen LEDje) maar ik start altijd gewoon op LPG en dat gaat eigenlijk prima, ook met lagere temperaturen. Of ie in de opwarmfase en op LPG staand ook nog benzine gebruikt kan ik je nog niet vertellen maar ik zal hem eens op benzine zettten als ik er mee rij en dan kan ik aan de meter wel zien of ie iets verbruikt heeft of hem even op LPG starten en aan de benzine injectoren voelen, als ze klikken heb je gelijk en moet ik mijn tank gedrag aanpassen.
Bas

Voor zover ik weet, start ook de oude G2 computer altijd op benzine en schakelt na verloop van tijd automatisch over op LPG. Je kunt dit alleen niet zien aan het ledje, want in de G2 uitvoering knippert die nooit. Dus dat jij geen knipperend groen ledje ziet, wil niet zeggen dat de motor tóch niet op benzine start en even draait.
Om nou te voorkomen dat je straks net als ik, niet meer te kunt starten, raad ik je aan de benzinemeter in de gaten te houden!
Bij een G3 computer kun je de benzinevoorraad zien door de sleutel op contact te zetten. Pas bij starten springt de meter naar de LPG stand. Of dat bij de G2 computer ook zo is, weet ik niet.

Beter is om even direct na koude start een stekker van een benzine injector los te nemen. Dat gaat heel makkelijk.
Dan gaat ie geheid op 3 cilinders lopen.
Dan weet je het zeker.
Een LPI start altijd op benzine.

Ik sluit maar aan bij dit oude onderwerp omdat ook mijn 940 laat overschakeld naar LPG. Duurt soms wel 3 a 4 km. De lambda sonde is vervangen en daarna was het even beter maar het werd snel weer slechter. In mijn zoektocht naar de oorzaak wou ik de verbinding lambda kabel/ lpi computer controleren. Die zit nu geklemd en ga ik solderen. Maar daar vlakbij zit ook een verbinding bij de lambda stekker. Daar kwam ik een rare kabel in kabel verbinding tegen.( Er zat een krimpkous overheen die ik losgesneden heb.) een dunne groene draad zit in een dikkere groene draad. Zie de foto’s.
Is dit orgineel zo?

Nu met fotos

Plaatjes is en blijft even behelpen hier op de site.
Maar als je methode uit onderstaande link volgt, moet het lukken.

volvo700vereniging.nl/website/hoe-plaatjes-toevoegen

Laat overschakelen kan ook de thermostaat zijn die open blijft staan.
Duurt dan langer voor de gewenste temperatuur voor omschakelen bereikt is.

Schakelt hij laat over, of schakelt het LPG systeem pas na een paar km in en blijft tot die tijd volledig uitgeschakeld?
Met andere woorden; knippert of brandt het ledje direct als je start?

Lampje knippert meteen na het starten. Na 4 of 5 minuten /kilometer gaat hij continu branden. Soms sneller. Zomer en winter. Als de wagen heel kort heeft stilgestaan met warme motor en ik start, knippert het lampje even en na een paar honderd meter gaat het continu branden.

Samenvatting uit de documentatie van Vialle:
Koude motor (langer dan 3 uur stilstand): overschakeltijd alleen afhankelijk van omgevingstemperatuur en lambdasignaal. Bij 20 graden duurt het bijvoorbeeld één minuut na het zien van lambda signaal, bij 0 graden 2 minuten.
Warme motor (korter dan 30 minuten stilstand): vast ingeprogrammeerde overschakeltijd, meestal 5 seconden. Lamda signaal niet van invloed.
Gedeeltelijk warme motor: variabel tussen 5 seconden en koude starttijd, beïnvloed door lambdasignaal, lengte vorige rit, stilstandtijd, belasting, buitentemperatuur.
De motortemperatuur (koelwater) wordt in sommige gevallen ook meegenomen, maar niet bij een 940.
Pas als er 5x lambdasignaalwisseling zijn gezien begint de overschakelcyclus. Als er helemaal geen lambasignaal wordt waargenomen, wordt na 3 tot 5 minuten overgeschakeld.
De LPi-computer lijkt in jouw geval geen lambdasignaal waar te nemen. De nieuwe lambdasonde kan natuurlijk ook weer defect zijn of van een inferieur merk (alleen origineel Bosch schijnt goed te werken). Meet ook de verbinding tussen lambdasonde en pin no 4 op de connector van de LPI-computer (paarswitte draad) eens door.
De buitenluchttemperatuur wordt in de LPi-computer gemeten. Die sensor kan ook defect zijn. Het simpelste zou zijn om de LPi computer even uit te wisselen van je wel goed werkende Volvo.