stotteren en inhouden b230FK *OPGELOST*

Ik  heb een uitdaging met mijn 940 B230FK.
Sinds een paar dagen begint de motor vanaf 2000 rpm t/m 4000 rpm, vanaf halflast t/m vollast enorm te bokken en in te houden. Als ik dan iets gas terug neem, tot ongeveer kwart gas, en de turbodruk niet boven de 4 psi komt, gaat het goed. Onder de 2000 en boven de 4000 rpm kan ik gewoon volgas geven.
 
Op benzine is het euvel heel, heel, heel licht aanwezig.
Ik heb er een Vialle Lpi installatie in. Tevens is er een mb gemonteerd maar ook zonder de mbc is het probleem aanwezig.
Ik heb er sinds 5000 km, Bosch bougies in zitten.
Bougiekabels heb ik al vervangen, is geen oplossing.
 
Waar moet ik de oorzaak in zoeken?
 
________________________________________
Inmiddels ben ik achter de oorzaak. Na een compleet nieuw opgebouwd blok te hebben gemonteerd, kreeg ik na 3000 km hetzelfde probleem.Toevallig zag ik dat de rubberslang tussen gasklep en intercooler er half opzat. Bovenkant leek goe te zitten, onderkant niet als gevolg van een lamme slangenklem.    Hoe simpel kan iets zijn. Nieuwe slangenklem en hij gaat weer als de spreekoordelijke brandweer.

Zitten de LPI-injectorshouders in het inlaatspruitstuk nog wel vast?

Ja allemaal vast. Met remreiniger heb ik op en rondom het spruitstuk gespoten maar ik hoor geen verandering in toerental.

ravado schreef : Ja allemaal vast. Met remreiniger heb ik op en rondom het spruitstuk gespoten maar ik hoor geen verandering in toerental.

Je kunt ook gewoon voelen of de houders ze vast zitten. Het schokken zal wel niet optreden bij stationeer draaien maar vaak wel wanneer er enige overdruk is.
Komt op LPG stilstaand bij stationeer gasgeven de motor onmiddellijk op toeren?

Ik had indertijd iets dergelijks, deellast ging goed, maar bij meer gasgeven ging de motor bokken. Alleen boven 4000 rpm klopt dan weer niet.
Uiteindelijk was het benzineverbeekrelais de boosdoener waardoor de motor gas én benzine ingespoten kreeg. Bij deellast werd dat blijkbaar nog bijgeregeld door minder in te spuiten, maar bij meer vermogen kon die regeling dat blijkbaar niet meer bijbenen.
Bij stationair draaien de stekker van een benzineinjector losnemen. Mag geen invloed op de motorloop hebben.
Rob

@Timen: ja de reactie op gas geven is goed en direct
@Rob: ik ga eens proberen om de stekker los te nemen en kijken of ik verschil merk.

Zou ze voor de zekerheid wel even alle 4 proberen.

net terug, alle 4 geprobeerd, geen verschil.

met die losse injectoren.
Dat is immers de fout toch.
Heb je je mbc ook er tussen uit gehaald om die uit te sluiten?

Zou het kunnen dat de MBC verschillend reageert tussen lpg en benzine dan?