Uitdaging voor de meedenkers op Vialle LPI gebied

Luitjes
Vandaag de wagen even weer gezienna 2 maanden en inmiddels is er vrijwel op LPG niet meer te rijden.
Op benzine is ie goed te rijden.
Nu heb ik gemeten op de LPI pomp op de appandagestekker, onder de LPG appandagekast, waar drie stroompunten uit komen.
Een rode een zwarte en een bruine. Daar komt geen spanning op er vanuitgaande dat de rode de + is en de bruine en zwarte de stuurspanning is.
Heeft iemand een schema van deze installatie? Het is er een met de stuureenheid aan de buitenkant van de dubbele tank op de appandagekast. Wagen is van 1998.Is deze LPIpomp, door een vaste stroomverbinding, apart aan te sturen? jaja even maar omdat het gavaarlijk is natuurlijk.
Hoor graag een reactie van iemand die er al eens aan gesleuteld heeft.

Bij mijn weten is <a href="/node/872">dit</a> het enige schema hier op deze site. Ik weet niet voor welke Vialle LPi installaties deze geldt. Meer informatie zou dus van mensen met meer documentatie of ervaring moeten komen.Ik meen hier wel uit op te kunnen maken dat de bruine voor fueltronic is, dus het lpg niveau doorgeeft aan de benzinemeter in het dashboard. Zwart is vast de massa, er staan ver verschillende in het schema. Een rode draad zie ik niet in het schema staan, misschien komt die van het "pomprelais" ?? En waar zit dit relais dan in de auto ? In de motorruimte, tegen de bestuurdersveerpoot in een losse relaisvoet ? Dat relais heb ik wel eens gewisseld (ongeveer 20 euri) maar dat bracht bij mij geen verbetering. Ik houd dit draadje in de gaten, mijn problemen waren de afgelopen weken ook verergerd maar het lijkt de laatste dagen weer beter.

<img src="/sites/default/public_files/user923/DOORVOER_POMP_lpitank_Vialle.jpg" width="492" height="238" />
 Zie fig.    De electrische doorvoer op de LPI tank .
De motor van de pompunit wordt gevoed met 12 Volt. Tevens heb je een stuurdraad voor het toerental van de pomp.
 De doorvoer  bestaat uit een in glas gegoten dubbel contact dat in de appendageplaat geschroefd wordt.
1. Aansluiting voor de toerentalstuurdraad .(de smalle pen)
2. Aansluiting voor de 12 Volt voeding. (de brede pen)
De kleur van de aansluitingen kun je nu wel vinden uit deze gegevens.

De drukopnemer
<img src="/sites/default/public_files/user923/drukopnemer_Vialle_1.jpg" width="447" height="491" />
De drukopnemer meet de absolutedruk van het LPG dat de injectoren is gepasseerd. De opnemer heeft een bereik van 0 tot 30 bar en zet de druk om in een spanning van 0 tot 5 volt.
De opnemer heeft drie aansluitingen: een voeding, een signaaldraad en een massa. De voeding van 5 volt wordt gestuurd vanuit de LPE. De uitgaande spanning wordt differentieel gemeten, d.w.z. de verschilspanning wordt bepaald t.o.v. de aparte massa-aansluiting. De spanning van de opnemer is een onmisbaar signaal voor de LPE bij het bepalen van de LPG- inspuithoeveelheid.

<img src="/sites/default/public_files/user923/Aansturing_LPG_pomp_vanuit_de_LPE_Vialle.jpg" width="498" height="333" />
Kun je ook mooi zien waar die twee "reletjes" voor zijn.

Ik loop ook te pielen met mn vialle lpi installatie. Heb vandaag de druksensor output gemeten. Als ik de motor start en het gas inschakel heb ik ca. 1,5V
aan signaalspanning van de druksensor. Als ik langzaam druk van de regelaar haal (losdraaien drukslang naar injectoren) loop het gas weg, en zie je
de signaalspanning zakken. De vraag is even of deze spanning correct is.

Probleem komt me zeer bekend voor, bj mij lag de oorzaak in de electrische leiding onder de auto van welke doorsloeg en bij doormeten leek het alllemaal ok, maar bij visuele controle werd corrosie otdekt even een nieuw stukje draad ertussen
en ok was het
&#160;
&#160;
roel

Roel,
&#160;
waar zat deze electrische fout ?

Ga van de week maar eens kijken hoe nu verder.
Er kan dus veel kapot
Hoe zet je nu de pomp op vol vermogen?
Dat herleid ik in de snelheid effe niet

Via 31, het blauwe draadje, het bovenste relais en dan via rood naar de pomp, in het schema van Timen ? Misschien moet je ook eens onder de accuplaat kijken, mogelijk ligt daar het tweede relais ? Zie ook <a href="/node/21408">dit</a> draadje.