Nog een OMVL dampgasinstallatie

Voor nieuw railtje van drie klopt dit wel. Van Orsouw gaf mij aan dat toen ze onder garantie ( na ruim anderhalf jaar) beide railtjes vervingen, de railtjes samen op € 350 kwamen indien er geen garantie was. Niet te hopen dat dit (zoals bij mij) na elke 45000 km nodig is, anders gaat het voordeel van op gas rijden wel een stuk minder worden. Hoewel 0.007 eurocent per km dan weer niet veel klinkt. Maar ik zou het erg irritant vinden om over ( inmiddels) 30000 km de injectorsrails weer te moeten vervangen en nu voor eigen rekening. De tijd zal het leren.

jsnijder schreef : Voor nieuw railtje van drie klopt dit wel. Van Orsouw gaf mij aan dat toen ze onder garantie ( na ruim anderhalf jaar) beide railtjes vervingen, de railtjes samen op € 350 kwamen indien er geen garantie was. Niet te hopen dat dit (zoals bij mij) na elke 45000 km nodig is, anders gaat het voordeel van op gas rijden wel een stuk minder worden. Hoewel 0.007 eurocent per km dan weer niet veel klinkt.

Maar ik zou het erg irritant vinden om over ( inmiddels) 30000 km de injectorsrails weer te moeten vervangen en nu voor eigen rekening. De tijd zal het leren.

wanneer nader jij weer die 45000? 

Ik begrijp dat er meer merken rondrijden met OMVL.
Zoals bijv. Mercedes. Is daar een lijst van?
Mijn instalatie heeft er 100.000km opzitten nu.
Of die railtjes al vervangen zijn in de tussentijd weet ik niet.
En ik heb maar één afsluiter nodig dus kun je die dingen loskrijgen van dat blok aluminium? Vooropgesteld dat ik zo'n ding op de sloop kan scoren.
 
 

Persoonlijk vind ik het zelfden een goed idee om een duidelijk slijtageonderdeel op de sloop te halen. Je weet vaak niet, hoe lang het al meegaat, en het is meestal nog prima leverbaar.
Aangezien deze injectoren al hebben bewezen, dat ze gelden als storingsgevoelig deel, zou ik zeker niet voor gebruikte gaan, tenzij je heel zeker bent dat die niet lang heeft drooggestaan (corrosie) en niet veel kilometers heeft gedraaid. Ik zou veel eerder gas-inbouwers gaan uithoren, of het ook mogelijk is om een ander merk injectoren te gebruiken bij de bestaande LPG installatie, en daar dan op overschakelen. Afgelopen week een inbouwer (Verkerk Bunnik) gesproken die erg positief was over de injectoren van Landi-LSI.
Deze zijn keramisch, hebben als nadeel dat ze hoorbaar tikken, maar hij heeft er naar eigen zeggen in drie jaar inbouwen nog niet een met een storing teruggehad (in tegenstelling tot hetgeen hij voordien inbouwde).

heb ik nodig om die 45000km weer te halen. Ik rijd de auto alleen prive sinds vorig jaar. Dus dat gaat nog even duren. Maar die 15000 prive km.per jaar liggen net boven het omslagpunt op lpg. De installatie is immers toch geplaatst en brengt niets meer op. Dus laat ik de installatie maar zitten.
Groeten, Jan.