Accu

  • ADRIAANB234FT
  • Junior lid
  • Junior lid
Meer
19-12-2021 19:29 #1469181 door ADRIAANB234FT
Beantwoord door ADRIAANB234FT in topic Dynamo
Wat voor dynamo zit er trouwens in een 940 en 960? 80, 100 of 120 A?

Adriaan

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
20-12-2021 10:10 #1469188 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic AGM accu
Bij een AGM accu is de accuvloeistof geabsorbeerd in plaats van dat die vrij rondklotst. AGM staat voor Absorbed Glass Mat.
Op mijn werk gebruiken we deze accu's vaak voor machines die meestal stil staan en alleen in geval van nood worden gestart. Bijna altijd worden die geladen gehouden met een automatische acculader, maar soms ook door er een constante spanning op te zetten. De leverancier vertelde mij dat een AGM accu maximaal een uur of vier met 14.4 V opgeladen mag worden en daarna met 13.5 V in conditie kan blijven. Bij dit type accu's zou een enkele tienden te hoge laadspanning al gevaarlijk kunnen zijn ("thermal runaway"). Ik zou mij kunnen voorstellen dat dat te maken heeft met het opgesloten zitten van de accuvloeistof waardoor warmteontwikkeling zich op één plaats concentreert.
Natuurlijk is de toepassing wat anders dan in een auto, want daar wordt alleen geladen en tegelijkertijd ontladen als de motor draait. Misschien heb ik alleen maar de klok horen luiden en weet niet waar de klepel hangt, maar voordat iemand zomaar met een hogere dynamospanning gaat experimenteren....

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Reinier Verbeek
  • Senior lid
  • Senior lid
Meer
20-12-2021 11:58 #1469190 door Reinier Verbeek
Beantwoord door Reinier Verbeek in topic Mijn ervaring zijn met een zonneboot, voor de races met scholen
www.youngsolarchallenge.nl/

Daar maakt het wel uit welke lader je gebruikt. een gewone lader doet het aangetoond minder dan een AGM lader, en MPPT's ertussen bij het laden via zonnepanelen maakt ook uit.

Met de kennis die ik van het net haal over laden van AGM, lijkt erop dat je wel een aparte laadregelaar handig/nodig is als je hetzelfde resultaat ermee wilt halen als een loodaccu met hetzelfde vermogen.

Van het net bijvoorbeeld:AGM-accu's:
moeten worden geladen met een hogere spanning (14,8 volt) en vereisen hiervoor
een speciale acculader/dynamo, je leest ook 14,6 en 14,6V.

Verder lees je dat deze hogere spanning maar een paar uur mag worden gebruikt en dat als je deze hogere spanning niet toepast de accu maar voor 75% wordt geladen en derhalve niet zijn capaciteit levert en dat dan ook zijn levensduur vermindert.

Je kan ook lezen dat het allemaal niks uitmaakt, maar dat zou ik ook schrijven als dozenschuivende accuverkoper.

Het zijn principieel wel anders werkende accu's dus ik zou persoonlijk bij de accu ook een andere regelaar aanbevelen.

Ook nog van het www:
AGM accu's en Optima accu's:
De laadspanning voor AGM accu's moet 14,6 Volt zijn, voldoet u lader hier niet aan dan beïnvloed dat de levensduur van de accu.
Ontlaadt de accu niet dieper dan 11,75 Volt (70% ontlading).
Onderhoud in de wintermaanden, ontkoppel de min pool en gebruik een goede onderhoudslader.
Het is niet verstandig om de accu continu aan de lader te zetten, dat kan de levensduur van de accu beïnvloeden.
Laadadvies: 1 a' 2 dagen per maand onder de lader is voldoende.

Wat is een AGM accu?

AGM staat voor Absorbed Glass Mat. Bij een AGM accu is het accuzuur opgenomen in geweven glasvezelmatten die zich tussen de loodplaten van de accu bevinden. Dit in tegenstelling tot andere soorten loodaccu’s (ook wel ‘natte accu’s’ genoemd), waarbij het accuzuur zich los in de accu bevindt. Dat heeft als nadeel dat deze accu’s zich altijd rechtop moeten bevinden omdat er anders accuzuur uit de accu kan lekken. Daarnaast zijn natte accu’s niet geschikt voor mobiele of langdurig autonome toepassingen. In mobiele toepassingen is er namelijk teveel beweging waardoor er een risico op lekkage is en voor langdurig autonome toepassingen zijn ze ongeschikt aangezien ze regelmatig onderhoud nodig hebben.

AGM accu’s van Intercel zijn zogenaamde ‘VRLA’ accu’s. VRLA staat voor Valve Regulated Lead Acid en houdt in dat de druk in de accu geregeld wordt door drukventielen in het deksel van de accu. Mocht de druk in de accu te hoog oplopen, dan zorgen de ventielen er automatisch voor dat deze wordt teruggebracht naar een acceptabel niveau. Bij normaal gebruik van de accu zal dit echter nooit voor hoeven komen. Doordat AGM accu’s lekvrij zijn kunnen ze eenvoudig vervoerd en verzonden worden, zonder dat daar veel aanvullende verpakkingen en andere maatregelen bij komen kijken.
Voordelen van de AGM accu

AGM accu’s kennen een groot aantal voordelen. Ze hebben een lange levensduur, geringe zelfontlading en zijn onderhoudsvrij. Daarmee zijn ze aantrekkelijker dan andere soorten loodaccu’s. In de praktijk betekenen deze voordelen dat de AGM accu langer meegaat, dat de accu lang opgeslagen kan worden zonder bijgeladen te hoeven worden, zonder dat deze daarbij teveel lading verliest, en dat de accu tussentijds niet bijgevuld hoeft te worden of ander onderhoud nodig heeft. Tevens kan de AGM accu in iedere positie (behalve ondersteboven) gemonteerd worden zonder daarbij te lekken. Daardoor zijn ze uitstekend toe te passen op locaties die moeilijk bereikbaar zijn. Doordat de AGM accu amper onderhoud behoeft is deze uitstekend toepasbaar in autonome systemen of toepassingen die erg afgelegen zijn. De AGM accu is daarmee voor lange tijd een betrouwbare energiebron.
AGM accu’s in allerlei soorten en maten

AGM accu’s komen in veel verschillende formaten en met veel verschillende specifieke eigenschappen. Zo zijn er kleine 6 Volt AGM accu’s voor gebruik in bijvoorbeeld speelgoed of modelbouw, maar ook grote AGM accu’s die speciaal ontworpen zijn voor zwaar cyclisch gebruik of UPS systemen. Voor vrijwel iedere denkbare toepassing is er een geschikte AGM VRLA Loodaccu te vinden.
Accu specialist Intercel adviseert

Intercel heeft al tientallen jaren ervaring met AGM accutechnologie. Wij begrijpen hoe belangrijk de juiste accu kan zijn voor een goede werking van uw toepassing. Onze specialisten zijn u graag van dienst met het adviseren van de juiste accu. Voor een overzicht van ons AGM accu assortiment kunt u kijken op onze AGM accu producten pagina. Voor meer informatie kunt u natuurlijk altijd contact opnemen met een van onze specialisten.

Wat is de laadstroom van een AGM accu?

Voor het aanhouden van de juiste laadstroom voor een AGM accu hebben wij één vuistregel gemaakt. Voor de minimale laadstroom van een AGM accu kunt u 10-25% van de accu capaciteit aanhouden. Als voorbeeld; bij één 12V 100Ah AGM accu, raden we aan deze te laden met een 12V acculader met een laadstroom tussen de 10A en 25A. De maximale laadstroom bij het opladen van AGM accu’s is 30% van de accu capaciteit, om overlading en beschadiging van de accu te voorkomen.
Wat gebeurt er bij een te kleine laadstroom?

Is een te kleine laadstroom schadelijk voor een AGM accu? Vaak wordt er gedacht dat een AGM accu ook met een kleine laadstroom met lang wachten vol komt. Maar helaas kan een accu beschadigd worden bij een te kleine laadstroom. Bij deze een technische onderbouwing: door de zwaartekracht zal het vrijkomende zware zuur (tijdens het laden) onderin de accu blijven. Als de laadstroom hoog genoeg is, zal er voldoende gasvorming in de accu zijn. Hierdoor ontstaat een goede zuurmenging in de accu, waardoor het soortelijk gewicht van het accuzuur boven- en onderin de accu nagenoeg gelijk is. Dit vergroot de levensduur van een AGM accu aanzienlijk. Intercel adviseert u daarom altijd een acculader met een laadstroom van tenminste 10% van de nominale capaciteit van de accu toe te passen.

iedereen succes met de accu's!

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Mathy van Nisselroy
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
21-12-2021 00:36 #1469197 door Mathy van Nisselroy
Beantwoord door Mathy van Nisselroy in topic trek en trees
Hallo Volvisti

M'n accu is de 17de om 08:37 uur aangemeld bij GLS. Maar nog niet ontvangen.
Sinds vandaag 17:01 uur is ie bij GLS. Zowel "The parcel was handed over to GLS. " als "The parcel has left the parcel center. ".

Ik ben benieuwd wanneer ie aankomt.

groetjes

Mathy

PS ik heb de track & traceapp van GLS inmiddels gevonden. Daarvoor gebruikte ik al een andere app voor allerhande transportfirma's. Die app meent dat ie om 17:01 uur ook nog in Straatsburg is aangekomen en vertrokken. :-( Gelukkig zijn de site en de app van GLS het wel met elkaar eens.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Mathy van Nisselroy
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
21-12-2021 21:50 #1469210 door Mathy van Nisselroy
Beantwoord door Mathy van Nisselroy in topic Dood
Hallo Volvisti

Vandaag wilde ie ook met de booster niet. Diagnose van de Wegenwacht: accu overleden.

Volgens de track en trace app is m'n nieuwe accu vanmorgen in Carvin aangekomen en van daar uit ook gelijk weer vertrokken.

groetjes

Mathy

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
21-12-2021 22:54 #1469212 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Makkelijker….
Had het niet makkelijker geweest om hem in NL te kopen/bestellen?
Dan had ie er al in gezeten…..
Of ben ik nu heel ouderwets dat ik gewoon naar een accushop rijd, koop, mee neem, en monteer in een uur tijd?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Marcel Blauw
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
22-12-2021 01:02 #1469214 door Marcel Blauw
Beantwoord door Marcel Blauw in topic Over het Nodeloos Verslepen
van al die kilo's door half Europa heen zullen we maar zwijgen.

En dan vond ik Rotterdam naar Purmerend eigenlijk al te ver .....
Maar goed, een prijsje van 84,95 (incl transport) kon ik bij mij in de buurt
niet vinden.
E11 Varta 74Ah Blue Dynamic accu, 680A.

En dat verhaal over die AGM accu's, het zal wel.
Voor die een keer in de acht jaar maakt het ook weer niet zoveel uit
om er een te kopen die misschien wat langer meegaat maar stukken
duurder is in aanschaf (€ 153,53 tegen 84,95).
Als je een keertje de fout in gaat met dat laadgedoe ben je de sjaak.

Een accu moet je je Volvo mee starten en niet over na hoeven te denken.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Mathy van Nisselroy
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
22-12-2021 01:08 #1469215 door Mathy van Nisselroy
Beantwoord door Mathy van Nisselroy in topic Daarom ...
Hallo Ferry, Volvisti

Als het een accu was geweest die ik gegarandeerd altijd overal kon krijgen, dan ja. Maar ik wilde de accu die ik uitgekozen heb. Er zit een verkoper op nog geen tien minuten rijden, maar da's er eentje die geen typenummers en bijbehorende prijzen noemt op z'n site. Ik wil nergens binnenlopen om er dan achter te komen dat hetgeen ik wil hebben daar een stuk duurder is dan verwacht (bij een megazaak is dat geen probleem, maar bij een kleine ondernemer doe ik dat liever niet). Of dat ze me dan proberen aan te smeren wat ze wel hebben i.p.v. hetgeen waarvoor ik gekomen ben. Deze verkoper is overigens niet de enige hier in de buurt. Maar dus allemaal kleine ondernemers. Die ik best wil steunen, maar alleen als ze hebben wat ik wil tegen een prijs die niet heel ver boven de gemiddelde prijs op internet ligt. Online in Nederland is ie niet of nauwelijks te krijgen. Anders had ik 'm waarschijnlijk daar besteld i.v.m. de levertijd die waarschijnlijk korter was geweest. Maar ja, dan was de Wegenwacht niet gekomen en had ik nooit zeker geweten dat m'n accu naar de eeuwige jachtvelden vertrokken was.

Ik zie trouwens net dat m'n accu rond 20:45 uur in Utrecht is aangekomen en ook weer is vertrokken. Op de app van GLS zelf. Op de algemene pakjes-app was dat al een paar uur eerder te zien. Met een beetje geluk is de accu dus morgenvroeg al hier, ik start redelijk laat, en kan ik 'm nog inbouwen voor ik naar m'n werk vertrek.

groetjes

Mathy

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Reinier Verbeek
  • Senior lid
  • Senior lid
Meer
22-12-2021 09:41 #1469216 door Reinier Verbeek
Beantwoord door Reinier Verbeek in topic En de accus, bij de winkel om de hoek
En de accu's, bij de winkel om de hoek worden ook niet in de werkplaats daarnaast gemaakt, die komen ook uit Straatsburg, waar ze worden geleverd uit een fabriek in een lage lonen land waar lood nog niet giftig is voor de werknemers, die niet moeten zeuren, voor hen tien anderen, ondanks dat ze te weinig betaald krijgen om van te leven.
Naar Rotterdam gevaren in een containerschip, naar Straatsburg in een Rijn-aak. en dan via de weg weer terug. In dat geval verdient de vervoerder er op dit moment het meeste aan, en bij de rest van de betrokkenen gaat het om de bulkhoeveelheden. Als je dezelfde accu om de hoek koopt verdient de verkoper op de hoek ook nog een beetje, maar de vastgoedeigenaar van dat winkeltje verdient het meest en doet het minst.

Mijn wereldbeeld anno 2021, groet reinier

PS mijn arbeidsongeschiktheidsverzekering betaald genoeg zodat ik het, indien de winkel op de hoek het op voorraad heeft of binnen een paar dagen kan leveren daar koop. Ik wil nl. graag dat die winkel daar blijft. Dut lukt lang niet altijd en ik ben ook voor mijn radiator een half jaar geleden voor het laatst zonder resultaat naar de Volvo garage gefiets en koop mijn Volvo spullen tegenwoordig via het Internet bij de ons bekende 900-specialisten.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
22-12-2021 14:26 #1469218 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Voordeel….
Een belangrijk voordeel van zelf halen in de winkel is dat ik de productiedatum van de accu kan checken. Als ik een nieuwe accu koop wil ik tenslotte geen exemplaar wat al een jaar in het schap staat. Bij mijn Exide Premium stond dat er gewooon op.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Moderators: Jerry Stam

Over de vereniging

Social

  • Facebook
  • Flickr
  • YouTube

De VolvoKV is lid van

FEHAC
KNAC
NCAD
Fehac
KNAC
NCAD