welke Volvo? 850 of 940/960

De grooste tegenvaller aan mijn 740 turbo is de motor.
Lekt overal olie waar maar kan en had reeds kantelende zuigers bij een km stand van 250.000
De T5-R die ik had liep als een naaimachine en lekte geen drup olie met een km stand ver boven de drie ton.
 
 
 

Inderdaad. Dat zie je vaak bij de redbloks, niet alleen bij de turbo's. Het is een way of life. Mss gaan vele motoren hierdoor na verloop van tijd naar de vaantjes maar de redblocks schijnt het niet te deren! Als je een technisch oor hebt kan het je irriteren.
Robert.

Jongere blokken hebben dit (nog) niet omdat Volvo later oliesproeiers heeft toegevoegd.

Kantelende zuigers heeft mijn blokje sinds aanschaf 3,5 jaar geleden. Toen 257000 km. Nu met 372000 nog steeds. Tja wordt niet meer en niet minder. Ik overweeg wel dit jaar voor het eerst het olie filter te vervangen , maar das nog niet zeker.

Waarom zou je uberhaupt WILLEN om 120k km met hetzelfde oliefilter te rijden?

Dat verschil in aandrijving breekt voor mij juist de 850 (en de S80, V70, etc). Gillend gek werd ik ervan, dat het ding telkens een zwieper maakte als ik schakelde op de momenten die ik met de 740/940 gewend was. Ja, ik schakel in bochten, en met RWD kan dat ook gewoon.
Daarnaast is de 850 gewoon te afstandelijk: ik ging er extreem hard mee rijden. Bij 160 had die auto nog steeds iets van "wanneer gaat het gas er eens op". Absoluut niet mijn auto.

A_A schreef : Ik overweeg wel dit jaar voor het eerst het olie filter te vervangen

wat?

A_A schreef : maar das nog niet zeker.

WAT ?

glenfiddich1983 schreef :

A_A schreef : Ik overweeg wel dit jaar voor het eerst het olie filter te vervangen

wat?

zeker. dat kan makkelijk Ik heb met mijn 850 ook wel eens 70.000 km gedaan zonder wissels. van 405.000 tot 475000. was niks aan de hand, wat mensen ook zeggen ja je olie loopt terug in kwaliteit blah blah blah blah.
De garage wist niet dat de interval zo lang geleden was (ik bracht m daar alleen voor APK en afstelling , de rest deed ik zelf.) en vertelden, dat ze nog nooit een auto met zo'n km stand gezien die zo goed liep.
En ik ken ook mensen met een Mazda 626 100.000 km zonder wissel . Ook goed.
Vrachtwagens rijden ook een ton met dezelfde olie

glenfiddich1983 schreef :

A_A schreef : maar das nog niet zeker.

WAT ?

zolang t goed gaat
Niveau's in de gaten houden en of je vonktraject nog goed gaat. . en verder: karren met dat ding!
 

Dat je best lang met de olie kan rijden, dat is zo. Maar het filter tijdig vervangen is nog veel belangrijker dan de olie zelf, naar mijn bescheiden mening. Om het filter, dat een tientje kost, nooit te vervangen vind ik echt het absolute toppunt van verkeerde zuinigheid.

Verkeerde zuinigheid idd. Ik kan er met m'n kop niet bij waarom je uberhaupt het risico wilt lopen. Een oliefilter kost +/-10 euro, dat zijn de kosten nou ook weer niet (en als dat wel zo is, kan je beter gaan fietsen denk ik)