Even voorstellen: Job Plas, Volvo 940, 240

<img src=" img832.imageshack.us/img832/2416/img5540klein.jpg " width="480" height="640" />
Mijn droom velgen
<img src=" img805.imageshack.us/img805/4200/img5542klein.jpg " width="640" height="480" />

Bennos schreef : Hee, dat is leuk zeg!!
Dat is de oude auto van mn baas, toen ik nog bij Bluekens Truck&amp;Bus in Roosendaal werkte reed hij deze auto als 'auto van de zaak'.
Ben er zelf ook vaak mee op pad geweest, hij was toen net 3 jaar oud en had misschien 75k gedraaid zo niet nog minder.
Ik heb overigens zo goed als dezelfde, kleur is Dark Grey als ik t goed zie.
Veel plezier ermee!

Leuk ook trouwens dat ie nogsteeds rijdt en in het bezit van een liefhebber is.
Tijdje geleden kenteken nogeens opgezocht om te kijken of ie nog geldig was.

Inderdaad, Bluekens staat nog achterop, die hebben ook de eerste service beurten uitgevoerd, volgens het boekje is de laatste beurt uitgevoerd door van Amerongen bij 325000km.
Na wat kleine reparaties is hij vandaag weer door de keuring gekomen. Bij de garage was men ook enthousiast.
Wat betreft de Velgen/banden: er zitten vrij brede sloffen onder (205). Ik heb het gevoel dat de auto soms een scherpe bocht door "glijd" ipv rolt, ofwel hij wrijft over het asfalt. Dat heb ik in de 240 niet. Komt dit door het grotere rubber contact vlak met de weg? Kan ik de wielen van de 240 zonder meer ruilen met de 940? Daar liggen namelijk winterbanden onder (15 inch), ik ga de komende tijd toch meer km's maken in de 940. De 240 zal ik dan een paar maanden in de schuur stallen en opknappen.
Ik hoop morgen nog even naar de Combi garage te rijden, dan kunnen ze voor mij de klep stel plaatjes opmeten en heb ik een idee van de staat van de cylinderkop. Bij dezelfde garage hebben ze me ook verteld dat ik de Airco installatie maar moet vergeten: de airco pomp hang nu behoorlijk los door een afgebroken beugel, verder zit er geen snaar omheen. Is dit een vaker voorkomend probleem?

Ik denk dat deze wagen nu wel een goed baasje gevonden heeft hoor! Enig idee of ie toen ook al op LPG liep? Is Bluekens ook een autobedrijf, omdat jullie toen ook het onderhoud deden?

Yep, toen al op LPG.
Bluekens is een Volvo dealer.....
Ik werkte bij de afdeling Truck&amp;Bus, vanzelfsprekend dus het grote spul.
Jammer dat de AC defect is, toen deed ie t perfect:-)
Als je het in orde wilt hebben kost het je een lieve duit...

De steek is hetzelfde, maar wat heeft de 240: 14" of 15"?
Op de naaf van de 940 zit een extra piefje om de velg extra steun te geven als alle moeren eraf zijn. De 240 heeft dat niet. De meningen zijn er over verdeeld of je dat piefje kunt weghalen.
Een extra gaatje maken in de 240 velgen is ook een optie.

Origineel ligt er onder een 83er 240 14 inch velgen. Ik heb die inmiddels voor de meer "normale" 15 inch versie (meer staal, minder rubber). Volgens mij zijn de 15 inch velgen ook van een 940 of 740, dus dat gaat wel passen lijkt me, ik vraag me af of ik de 16 inch 940 velgen ook tijdelijk onder de 240 kan zetten.
Ik zal morgen de maten even aflezen en hier posten.

Tot nu toe al veel plezier en mooie ritjes met de Volvo gemaakt, helaas tot vandaag. Uit de onderhoudshistorie van van Amerongen bleken de kleppen ongeveer 45000 km geleden voor het laatst gesteld te zijn, dus toch maar even naar de Volvo Specialist gegaan. Daar bleek dat dat de dunste plaatjes al gemonteerd zijn... Er zit een plaatje van 2.9 op en het dunste voelermaatje paste er nog niet onder door (met een warme motor). Ook de "kommen" bleken al bij ingeslepen te zijn.
Balen dus, doorrijden is risicovol (kleppen kunnen verbranden of vastlopen). De specialist raad een koprevisie aan (voor 1200 euro). Timen gebeld en die zegt dat ook de klepstelen ingekort kunnen worden. Maar goed hoe goed/slecht zou de klep nu zijn? Hoe kan ik dit zien? Hoe weet ik of inkorten nog de moeite waard is?
Met een kmstand van 345000 was er natuurlijk een behoorlijk risico op een uitgestelde kop, daar was de prijs van de auto ook naar (1800 euro). Toch is het balen, ik had gehoopt dat een revisie al gedaan was.

Niks mis mee, dwz de goedkoopste oplossing voor mooi nog weer een heel aantal km's
Als dat vakkundig gebeurd niks mis mee hoor!

De noordelijke sleuteldagen komen er aan! Ees is tamelijk dicht bij Groningen.
 
<img src="/sites/default/public_files/user678/DSC_0179.jpg" width="500" height="335" />