Gewichtsklasse autobanden: van invloed op rijeigenschappen?

henk 940LPT schreef : Die H klopt wel, de LPT en turbo's halen volgens de boeken de 195 km/h. Voor winterbanden schijn je er één klasse onder te mogen zitten (T in dat geval).

Ik heb toch echt minimaal een V nodig, maar monteer liever een W...

struis schreef : Als je veel of altijd met lading rijdt, altijd de zwaarste klasse in die bandenmaat nemen.
Onder m'n Caddy, weegt altijd 2250Kg, zaten af fabriek Conti's, de gewichts klasse was "net" toereikend.
Gevolg; raar slijten, ESP grijpt snel in doordat ik er doorgaans nogal de sokken in heb. Hij loopt in de bocht zijdelings weg.
Op m'n winterbanden, één klasse zwaarder, geen last.
M'n zomerbanden vervangen, nu ook een klasse zwaarder, ook geen last meer.
NB; Goodyear Duragrip TI  195/65-15 zomer, Ultragrip 7 winter.
 

Duidelijk antwoord André.
In verband met mijn gewicht en het gebruik van de auto (regelmatig volwassenen met hun bagage), zal ik nu toch ook kiezen voor een band met een wat hogere waarde. Misschien is de band dan ook wat stugger, sterker verwacht ik zeker.
Overigens: nu zitten er banden in de maat 215/55/16 (V) onder. Om wat meer comfort, een graad meer demping, te krijgen overweeg ik er nu banden met een iets hogere zijwang (60 i.p.v. 55) onder te plaatsen. De snelheidsmeter zal dan ook wel akelig precies zijn.
Verstandig, of toch niet?

gewichtsklassen maakt niet zoveel uit als je maar de minimale gewichtsklasse hebt om je auto te dragen. Ik zou wel voor de 91 gaan, domweg omdat die meer gangbaar is en wellicht daarom goedkoper in aanschaf.
Sommige maten en snelheid coderingen zijn er niet eens in 88.
Snelheidscodering: minimaal aanhouden wat de auto kan halen mbt max. snelheid. Dit om vervelende verzekeringskwesties uit te kunnen sluiten.
Je hoeft echt niet één of twee klasses hoger te gaan zitten, alleen maar weggegooide euro's
En welk merk: waar jij je blij bij voelt. Er zijn domweg (binnen de gangbare merken) geen slechte banden. Of je moet altijd het maximale uit de auto halen kwa bochten etc.
 
groet ruben

Maakt niet zo heel veel uit denk ik, hoger is inderdaad comfortabeler.
Snelheidsmeter; dit gaat alleen op wanneer je snelheidsmeter over het gehele bereik dezelfde afwijking heeft.
Hetgeen bij mij niet het geval is.

Michelin leverde in de tijd dat ik met 245's reed ook banden " re-inforced" Die hadden steviger zijwangen om bij zware belading het heen en weer bewegen te begrenzen. Het was misschien iets minder comfortabel, maar de auto lag met lading veel beter!

Dat zijn de banden met een hoger draag getal.

Deze banden hebben ook een dieper profiel, maw dit moet je in je prijsvergelijking meenemen!

En hebben minder comfort met name geluid is schrikbarend!
Alsof je in een trekker rijdt

Als Nederland overdekt was geweest konden we allemaal op binnenbanden rijden...........
 

<img src=" www.msgdownloads.nl/oldcontent/bewegendeemoticons/3d/083.gif " width="50" height="50" /> daar kan ik niet tegen op.