ook al is hij rood,het blijft zonde

RVL schreef : Waar heb je die gekocht Pieter? 

De latere accuklemmen klem je vast door een boutje wat er verticaal doorheen zit aan te draaien. Ik heb alleen dat boutje vervangen door een z.g. sterwieltje. Alleen op de min is voldoende, want als die los is dan is de stroomkring al doorbroken.
<img src=" www.gerritse.nl/~images/products/gerritse/642-477/330707_2.jpg " width="300" height="223" />
Maar je zou inderdaad ook de hele klem (of allebei de klemmen) kunnen vervangen door zoiets uit de link van Fred. Wel even opletten dat de klem zwaar genoeg is om het amperage te verwerken.
[edit: zie ook <a href="/node/30756" target="_blank">dit draadje</a>]

Fred, dat ziet er prima uit ga er een bestellen.

Geen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratieIk heb er natuurlijk de ballen verstand van maar als de e-fan in de hens staat lijkt het me lastig om de motorkap open te maken en die klem los te maken. Natuurlijk kun je er een extra zekering tussen hangen maar als je de plus van de accu wilt ontkoppelen dan lijkt me een dikke draad naar een schakelaar bij je schutbord handiger.
Zoiets misschien? Zitten volgens mij op de meeste rallye auto's en bangers...  voordeel is het stelen wat lastiger gemaakt kan worden...
Nou ja, ik heb al een jaar of wat een visco fan; tegen de tijd dat ik de airco laat restaureren komt er wel een beveiligde fan in.

JP Elverding schreef : Ik heb er natuurlijk de ballen verstand van maar als de e-fan in de hens staat lijkt het me lastig om de motorkap open te maken en die klem los te maken. 

Het idee is ook meer dat je snel in kunt grijpen wanneer je een kortsluiting ondekt en zodoende kunt voorkomen dat het gaat fikken.
Wanneer het al brandt kun je beter eerst gaan blussen, want al haal je de oorzaak weg, het zal toch wel blijven branden. Overigens moet de stroomkring ook dan wel onderbroken worden om (opnieuw) kortsluiten van gesmolten bedrading te voorkomen. Maar als de brandweer er toch al is weten die wel wat ze moeten doen waarschijnlijk.

onder de motorkap <a href=" www.7rcb.be/7RCB/viewtopic.php?f=24&...13fcdb152&p=2286 "> www.7rcb.be/7RCB/viewtopic.php?f=24&...13fcdb152&p=2286
Groet Kilat

Adrian schreef : Ik zal eens opzoeken wat voor hotwired zekering er in een lpt zit.

ooit wel eens opgezocht, volgens mij is het iets van 60Amp. traag.
 

Bij de V90 is dit een speciale 50 Amp zekering die met een aantal andere 50 Amp zekeringen in een bakje naast de accu is gemonteerd.
In de engelstalige bedradingsschema's heet dit een fusible, ter onderscheid van de normale fuses.
Ik heb de stroom even met een stroomtang gecontroleerd.
Als ik 12 Volt op de rode (hoge snelheids) draad van de ventilator zet dan loopt er 22 Ampere. Als de ventilator geblokkeerd is dan loopt de stroom op naar 86 Ampere.
Dus in principe zou de de 50 Ampere zekering goed gekozen moeten zijn.

in het dorp
Heb gisteravond wel sirene gehoord maar niet weten dat dit 750 meter van mijn huis af was
Dan was ik zeker naar toegegaan

Wat is dat zeg Fryslân met brandende Volvo's?Is die spotter nou erg Volvo bewust of zit hier wat anders achter *insert complot ideeën hier*

Ik meen dat er bij de duurdere BMW's een massa klem op de accu zit, die dmv een airbag achtige ontsteking, ontploft en de massa verbinding verbreekt.
Zo'n ster-schoef-wiel krijg je in paniek ook niet los!
Massa schakelaars lassen zichzelf vast bij volle kortsluitingen waarbij er 1000 Ampère loopt!!!!!!!!!!