Volvo onder de motoren?

Was een BMW heel betrouwbaar.
Ik heb nog steeds m'n R75/6 en m'n R90/S in de schuur staan.
Hier heb ik behoorlijk wat Km mee gereden, zonder er noemenswaardig aan te hoeven sleutelen.
Zelf zou ik nooit een japanse fiets kopen, maar wat ik zo her en der om me heen hoor, zijn die dingen gewoon goed tegenwoordig.
Koop zowiezo geen producten geproduceerd in een land gelegen aan de Middelandse zee.
Zweeds (klinkend)
Husqvarna = BMW tegenwoordig, komt uit een Italiëaanse fabriek, ligt aan de Middelandse Zee...........
Husaberg = KTM, vindt ik de Oostenrijkse BMW.
Lage prijs; Voor een Sch**t en 5 knikkers koop je een Japanse fiets op markplaats, waar je best nog veel plezier van kan hebben.
Wil je iets geks of iets met karakter kost dat al gauw "knake"
 

Dan zou ik zeggen
 
Volvo 740 --- Honda CX500 (kon volgens mij BMW in die tijd niet aan tippen 200Dkm geen probleem)
Volvo 940 --- BMW

struis schreef : Was een BMW heel betrouwbaar.
Ik heb nog steeds m'n R75/6 en m'n R90/S in de schuur staan......

R90/S welke kleur ? deze heb ik ook ooit eens opgeknapt oranje/grijs metalic

Mijn en (bekenden) ervaringen met de R-series (oude modellen)
Na ca. 1 ton. cilinderkoppen aan de beurt. distributie aan de beurt, hoofdlagers V-bak kapot. Membranen lek in beide Bing en de monoshock kapot. Natuurlijk om de 7500 km een beurt met filters en olie, Dynamo koolborstels versleten na 80K. Iedere 10-15000 km een setje banden (Bridgestone BT45)
Ervaring K. Na 1,5 ton alleen bougies, filters, banden en remblokken gewisseld. Rest allemaal nog goed. Kleppenstellen nog steeds niet nodig. Ook op Bt45,s prima combi
Nieuwe RT.  3 versnellingsbakken in  3 jaar vernield door fabricageproblemen. Problemen inspuitcomputer (2e in 2 jaar). Abs defect (kapotte unit), KFR-problemen bij ca 100-120 rijden (ondanks meerdere keren synchen niet weg te krijgen).
Voor veelrijders die niet teveel moderne fratsen hebben een ouderwetse R80RT (loopt lekkerder dan de R100RT). Voor de zomermaanden afgewisseld met een K100Rs (oude 8-klepper, heerlijk blok, gemakkelijke techniek).

Benno dan heb je het idd niet getroffen met de oude R
collega van mij heeft het niet getroffen met zijn K75 koel problemen eerst warmlopen en vervolgens lek koelsysteem en veel problemen met de bak (ratelen en slecht schakelen)
kwam van een R100RT en heeft deze weer in gebruik genomen, stond te koop maar was gelukkig nog niet verkocht.
en rijd er nog steeds op, gaat nu binnenkort wel helemaal uit elkaar maar na 274 dkm (blokje en bak worden gereviseerd incl cardan en meenemer) en met een nette leeftijd van 26 jaar mag dat wel
hij heeft een van de eerste mono's dempers, en deze demper is 3 jaar geleden vervangen en heeft de oude laten reviseren.
hij wilt geen andere (nieuwer type) meer.
en voor zijn vrouw is hij op zoek naar een goede R80RS een witte of een goudkleurige.
 
overig is mijn R80RT een ex marechaussee fiets.
dit betekend een aangepaste versie oa. dubbele schijven voor,  aangepaste bings (grotere sproeier en naald), aangepaste luchtinlaat (groter).
andere ontsteking en ontstoring ed.

Zwart/grijs, inmiddels is tie zwart (kleurde beter bij de banden...)
M'n broer heeft nog een Oranje/grijze met een RS kuip in de schuur staan.
Heb ik destijds nog een verzwaard carter/blok, alles overgebouwd.
Origineel blok scheurde...........(een 90/S was eigenlijk een opgevoerde R60)
Als de brandweer loopt dat ding, zonder verdere aanpassingen.
M'n jongste broer heeft een R100/S, de snelste vlgs BMW met 40 mm uitlaten.
Hiermee kan je die R90/S niet bijhouden.

Inderdaad!!
Ik weet waar ik mee bezig ben.
Tis alleen één van de weinige dingen waarmee ik m'n zinnen kan verzetten.

Vind ik persoonlijk DE motor alleen als je de berichten moet geloven zijn het bagger motoren maar ik heb een collega gehad die al sinds 1992 op die motor rijdt dagelijks 60 km heen en weer maar zonder enige revisie wel s n ketting, lagertje, schokdemper vervangen en het nodige onderhoud maar dat maffe ding blijft door gaan.en de rede dat ik hem mooi vind is alle toeters en bellen die er op zitten koffers, ruime zit, en de verlichting aan de achterkant en dan vooral zo'n wijn rode met goude striping maja heb geen motor rijbewijs dus daar op rijden zit er niet in hahaha, wel de bedoeling dat ik die n keer ga halen maar eerst mijn E achter B en dan sparen voor motor bewijsje.
 
Tom.

Die dingen zijn gewoon goed!
Ik vind er alleen niks aan. Een soort verhuiswagen op twee wielen (mijn idee)
Ik heb altijd het idee, als ik op zo'n motor rijdt, dat ik beter een cabrio auto had kunnen nemen, mag je nog roken ook, zonder helm.

Ik heb twee BMW K100RS-sen gehad, zes jaar zomer en winter mee gereden. Eerst een K100 8-klepper en later de 16-klepper met telelever. Fantastische motoren!In al die tijd slechts een akkefietje gehad: gebroken kruiskoppeling tussen de bak en de cardanas. Pure pech. Voor de rest altijd starten-lopen.
Soms kijk ik nog wel stiekem op Internet ernaar, maar ik richt me voorlopig op de 940...