Wat is oud ?

Boy Bakhuys schreef : in dat soort gevallen zeg ik altijd:
Och, ik weet het niet, ze kost mij 11 cent per kilometer.........(dan zie je ze al denken;-) en dan na een paar seconden wachttijd:
Oh ja, dat is inclusief aanschafprijs, afschrijving, brandstoffen, onderhoud, alle onderdelen, verzekering en belasting en alle snoepgoed, koffie en koekjes onderweg

Ik haal, als ik de km declaraties van de werkgever mee tel, 5 ct/km (over 210.000 km, aangeschaft met 475.000 op de teller) Als ik de vergoedingen niet meereken kom ik op 15 ct/km. (incl alles) Helaas komen er nu wel enkele diepte investeringen aan:

• Verse accu, Varta E11 (deze ging maar 210.000 en 6 jaar mee)
• Blokwissel (staat al klaar, de oude heeft na bijna 7 ton een uitgestelde klep... al bijna een ton)
• Verse dorpel rechts (na schade voor 2005 eindelijk doorgerot, opgelapt en mag nu voor het echie)

Op de plofzakken en een airco na heb ik alle luxe die ik me kan wensen, dus hij gaat opgelapt worden. (klokkie rond moet lukken )

Siang Phoa schreef : Het is de bedoeling dat ik komende zomervakantie een rondje Botnische Golf ga rijden, samen met enkele andere enthousiastelingen van de V44 (VKV).
Mijn Amazon uit 1962 mag dit op haar gemakje gaan doen in drie weken; een tijdje geleden, nou ja, 16 jaar, hebben we de rit naar de Noordkaap en terug gedaan in 8 rijdagen.
En ja, de 940 rijdt makkelijker en comfortabeler dan de Amazon, maar toch blijft dat mijn favoriete wagen.
<img src="/sites/default/public_files/user750/routekaart_bottenviken.jpg" alt="bottenviken" title="bottenviken" width="450" height="442" />

 
Ook leuk: ga bij Kirkenes of Raja Jooseppi de grens over naar Moermansk en dan naar St. Petersburg. Ik heb het een keer met de motor gedaan. Rij je toch wat meer Rusland.

Ach ja jongens (en meisjes)
Wat is oud. Ook ik heb jongere auto's gereden, maar na een paar maanden was het nieuws eraf en is het rijden saai. Is het nog wel autorijden met alle electrieke hulpmiddelen. Daarbij ben ik een doe het zelfer. Mijn volvo 245 van 1981 wordt dit jaar 30. Heeft nu 134.000 km gehad en ik heb deze nu 5 jaar. Gekocht met 57.000 km dus hij wordt best gebruikt. Afgelopen zomer nog tot in Spanje.
Onze 940 hebben we nog maar net. Wordt zeker een blijvertje. Ik heb hem gekozen omdat dit (bijna) de laatste achterwiel aangedreven volvo is en de techniek niet wezenlijk verschild van de 245. Gelukkig is het net als de 245 de meest kale uitvoering. Mijn stelling is dat iets wat er niet op zit kan ook niet stuk.
Ondanks dat ik wel zo naar een dealer kan stappen en een nieuw vervoermiddel voor de deur kan plaatsen voel ik hier niet voor. Het is het einde van mijn hobby. Moderne auto's zijn zeker niet betrouwbaarder en ik vond het prettig niet op te gaan in de grijze massa. Heel vaak hoor ik: He HJ, zag je me niet. Ik zwaaide nog zo toen ik je daar en daar tegen kwam. Maar ja, ik kijk nou eenmaal niet naar al die grijze muizen, eenheids wordten etc Laat staan dat ik ook nog ga kijken wie er inzit.
Ook zakelijk gebruik ik of de 245 of de 940. Ze zien er beiden perfect uit en is vaak een aanleiding voor een gesprek. De meeste relaties hebben wel waardering voor een mooie youngtimer en met een volvo kan je eigenlijk overal verschijnen.
Dan  nog het argument van millieu vervuiling. Ik denk dat wanneer iedereen zo lang met zijn of haar auto zou rijden (op LPG) dit veel millieuvriendelijker is dan voortdurend energie stoppen in het nieuw ontwikkelen en produceren van auto's.
Nou ja, dit zo even mijn mijmeringen rondom dit thema.

En dan die ruimte die je hebt, op feestjes als ze me vragen welke auto heb jij, antwoord ik altijd, een enterprise,.....stilte ,  dat is toch een ruimteschip,  ja dat klopt is mijn antwoord.
Groet Kilat

Als je een Volvo hebt met kenteken, beginnende met:

NX-01

wimpi schreef : Geld speelt natuurlijk ook een rol mee in het kopen van een auto. Waarom geen nieuwe auto kopen en onderhouden als geld het probleem niet is. Mijn buurman rijd een nieuwe golf van 35.000 euro en koopt gewoon na 3 jaar weer een nieuwe. Er zijn mensen die het niet erg vinden om veel af te schrijven en gewoon weer 15.000 euro bij betalen voor een nieuw model.
 
  

  en doordat zij toender tijd een nieuwe 940 kochten kunnen wij er nu lekker in knorren.
dus moeten ze vooral blijven doen.

Ja, want Volvootjes waren duur.
Voor de helft van het geld had je een Ford en gezien de koopprijs waren die dus veuuuul beter.
Volvo was wel een stuk veiliger en alles betere kwaliteit, maar daar moest je meer dan dik voor betalen.
Na 20-25 jaar zijn de auto's nu even duur en tja dan is een Volvootje de slimmere keus
Daarom KRIJGEN sommige mensen in onze samenleving ook zoveel geld (hun noemen het dan salaris) om zulke bakken te kunnen kopen.
'T houdt de economie draaiend, nog eventjes dan ....

Je kan toch een paar dagen vreemd gaan dat is goed koper dan er een kopen.

ik word altijd zo verdrietig van al die moderne auto reclame's die je een auto beloven met oneindige luxe lange garantie en een ontwerp waar je van staat te watertanden. meestal lijken deze auto's op al die andere auto's uit het oosten, het is een eenheidsworst. oudere auto's vallen tenminste op en mijn 740 is ook oud, maar rijd heerlijk.
daarnaast heeft mijn vader jarenlang in een kadett gereden en een oom van mij vroeg hem telkens, waarom? heeft toch geen status. mijn vader was vooral geinteresseerd in goedkoop rijden.
en ik moet zeggen dat ook het rijden in mijn eigen kadettje erg leuk is, dat is echt werken zonder stuurbekrachtiging, nergens een computer die iets bestuurt.
maar voor de langere ritten en de zware ritten is de volvo veel praktischer.
ik kan er ook niet goed tegen dat mensen maar van alles weggooien omdat het niet mooi meer is, of niet meer in de mode maar nog jarenlang meekan. de volvo is hier een goed voorbeeld van

Je kunt het ook zo bekijken:
Bij de ene krijg je er steeds meer van en van de andere steeds minder.

• een oude wordt  iedere dag meer oud.
• een nieuwe wordt  iedere dag minder nieuw

wil je meer hebben of minder?
DAT. en wat veertje reeds aanhaalde:
Ben je anoniem of die man met die Volvo?