940 aanschaffen om 740 te behouden?

Ja, dat zijn wel de normale symptomen. Bij mij issie ook gegaan, ik had vooral olie/koelwater lekkages naar buiten. Heel soms op 3 poten lopen na starten, waarschijnlijk door gebrek aan compressie of een beetje koelwater in de cilinder.

Bij dit soort auto,s gewoon 1000 - 1500 euro  achter de hand houden voor verborgen gebreken, onderhoud of zaken die later aan het licht komen en klaar is kees.
   

wimpi schreef : Bij dit soort auto,s gewoon 1000 - 1500 euro  achter de hand houden voor verborgen gebreken, onderhoud of zaken die later aan het licht komen en klaar is kees.

Dat is uiteraard altijd verstandig. Maar als het even kan probeer ik dat geld in mijn zak te houden door een auto te kopen waarvan ik kan nagaan dat deze geen bekende gebreken heeft.

En dat is juist de reden dat ik in jouw geval een kale benzine zou zoeken, en niet een turbo, immers, wat er niet op zit gaat ook niet stuk....

Ik kan niet anders dan je gelijk te geven. Maar ja, bloed kruipt waar het niet gaan kan hè......

ik weet er alles van, maar je moet je doel voor ogen houden, jij wil je 740 gle netjes houden/maken, als je dan zo`n turbo koopt is die ook weer leuk en gaat daar ook weer geld in, en je heb al een mooie t6 turbo
 
ik zou echt een "winterrijder" kopen en daar niets in stoppen

Mr.Mukkes schreef : En dat is juist de reden dat ik in jouw geval een kale benzine zou zoeken, en niet een turbo, immers, wat er niet op zit gaat ook niet stuk....

Ik had de pech dat mijn turbo 14 dagen na aankoop stuk liep bij een km stand van 250.000. Via het forum gelukkig een gebruikte kunnen kopen anders had ik even 800 euro kunnen betalen voor een nieuwe.
Maar goed ook ik wilde perse een 740 turbo.

Ja ach, je leeft maar één keer, dan moet je er ook een beetje van genieten. Het verstand zegt idd dat een kale 940 beter is, de emotie schreeuwt echter om iets meer bijzonderderders...

Hallo Volvisti
Vergeet ook niet, dat meestal kapot gaat wat je niet reserve hebt.  En dat Volvo om de paar jaar alle bekabeling aangepast heeft.  Dus tenzij je een identieke Volvo (zelfde modeljaar, zelfde uitvoering, zelfde motor, etc.) erbij koopt, schiet je met een "reserve-auto voor onderdelen" niet echt veel op lijkt me.  Koop je een slechtere auto, dan staat het ding meestal gigantisch in de weg (en mooi is zo'n lijk ook niet) en koop je een auto die redelijk of beter is, dan wil je die, zoals hierboven al beschreven, waarschijnlijk ook rijdend krijgen cq houden.  En dan loopt de hobby snel uit de hand lijkt me.
groetjes
Mathy