940 aanschaffen om 740 te behouden?

Hallo Volvisti
En de deuren zijn helaas niet verzinkt boven "onderkant raam".
groetjes
Mathy

Voor dat geld kun je de auto al behoorlijhk beschermen...
 
Even voor de winter de plekjes even in het vet smeren (carrosserievet, vasaline oid).
Van de zomer alles schoonmaken en de buitenzijde in de grond (bv Fertan Thinner grondverf of een zinkverf).
Dan de 'binnenzijden' in het carrosserievet, bv Mike Sanders.
Op deze wijze hoef je ook weinig te slijpen en lassen ...
Roest is een keuze ...

Soms is het toevel je gunstig gestemd,<a href="/node/36018"> HIER</a> staat je oplossing!

Mr.Mukkes schreef : Soms is het toevel je gunstig gestemd,<a href="/node/36018"> HIER</a> staat je oplossing!

Inderdaad een héle mooie en heb ook al contact gehad met Valentijn. Maar ondanks dat denk niet dat het hem wordt. Vooralsnog kijk ik eerst naar een 745 of 945. Compenseert dan ook meteen een "beetje" (understatement) het verlies aan bagageruimte dat we hadden in de V70 maar niet meer in de S80 en 740.

Goed, ik ben dus op zoek naar een 745 of 945. In principe volstaat een normale turboloze voortstuwing, maar mocht ik tegen iets aparts aanlopen dan ga ik dat uiteraard niet uit de weg. Wat ik me echter wel afvraag: Wat zijn de specifieke aandachtspunten voor een 745 of 945 turbo?
Onze 740 heb ik min of meer in een opwelling gekocht en heb achteraf denk ik geluk gehad dat de auto technisch in perfecte staat is (voor zover dat na enkele maanden gezegd kan worden). Ik wil echter voorkomen dat ik bij een volgende aankoop het spreekwoordelijke schip in ga omdat ik bekende aandachtspunten niet ken en dus over het hoofd zie.

Niemand die me wat tips en info kan geven over zaken waarmee ik rekening dien te houden als ik een 940 ga bekijken? Deze bijvoorbeeld: <a href=" link.marktplaats.nl/404286298 " target="_blank"> link.marktplaats.nl/404286298

Kijk even bij de <a href="/node/10789" target="_blank">aankooptips</a>. Die 2 liter turbo ziet er wel goed uit.

henk 940LPT schreef : Kijk even bij de <a href="/node/10789" target="_blank">aankooptips</a>.

 
Die had ik nog niet gevonden, dank je!
 
Edit:
Leuk, dit is het enige dat over 940's wordt geschreven:
 <ul style="color: #000033; font-size: 12px; line-height: 16px;">[*]Eigenlijk alleen letten op vermoeide turboladers op de Light Preassure Turbomotoren en de High Pressure Turbo's.. Verder eigenlijk vooralsnog geen echt grote problemen bekend.[/list]Klinkt als een probleemloze en onverwoestbare auto 
 

Koppakkingen gaan volgens mij geregeld zo om en nabij de 3 ton. Daar kun je dus rekening mee houden (incalculeren).  Misschien een versleten overdrive, als je die op de handbak hebt ? Sowieso niet duur voor een nette auto met een redelijk km-stand, die er zo op de foto's goed uit lijkt te zien.

Dat is idd wel iets om rekening mee te houden. Herkenbaar, veronderstel ik, door druk op het koelsysteem, evt. borrelen van koelvloeistof, olie in de koelvloeistof of andersom.
Versnellingsbak is volgens mij een normale 5 bak.