einde vakantie is NIET het einde van de 745. UPDATE: nieuwe kopppakking, auto weer goed.

Timen bellen!

Een koppakkingset is iets van 70 euro, ik zou er gewoon aan beginnen. Blijkt dat de kop krom is (meer dan 0.5 mm diagonaal, da's heel wat) regel je in een paar dagen een andere, wat zal dat kosten, 100 euro? Wellicht ook met wat dikkere klepstelplaatjes. Dan ben je weer goed voor 300.000 km.

voor de reacties. Ik lees tussen de regels door dat het nog niet definitief hoeft te zijn. Ik zal de aangehaald specialist uit Vaassen gaan raadplegen, hij heeft mij tenslotte al vaker weer de weg op geholpen. Ondertussen staat de Volvo heel zielig in de regen en rij ik rond in de banaan-gele Alto van mijn moeder...
 

Dit is erg vervelend man zo na je vakantie, maar het is zeker nog niet over hoor, de meeste zeggen het al dat de kop+pakking niet het duurste hoeft te zijn, en anders kun je ook altijd nog kijken voor een ander motor blok, maar zoals al gezegd is je hebt er al een bak met geld in zitten en dan zou je nu opgeven terwijl ze bijna nieuw is, zou je pas echt geld weg gooien.

en mocht je hulp nodig hebben met vervangen of motor wissel stuur maar een PB ben op het moment toch werkeloos en Nijkerk is goed te doen.

Greetz Tom, 

Alex, na al die moeite en liefdevolle reparaties en verbeteringen ga je de baksteen toch niet in de ring gooien? Timen bellen en als dat tegenvalt onderdelen kopen en met hulp je Volvo weer tot leven brengen. Goede actie van Tom om je te helpen! Mocht je er niet uit komen met Tom ben ik bereid om assistentie te verlenen voor wat betreft de installatie van de hardware. Verder is het misschien wat wrang om te stellen dat je absoluut aanleg hebt om sappige verhalen te schrijven maar ik heb met zeer veel plezier (auw) je avontuur gelezen. Sorry !
 

Ik begin langzaam tot de conclusie te komen dat de auto nog niet verloren is. Via PB en Reacties veel hulp aanbiedingen en dat is al heel fijn.
Om toch enigzins een onafhankelijk oordeel te krijgen ben ik even bij de garage twee units verderop binnen gelopen en heb daar het verhaal voorgelegd. Hij gaat morgen met mij kijken of er iets te ontdekken valt en of er nog enig leven in het blok zit. Zijn advies is om op basis daarvan te bekijken water te verwachten valt. Volgens hem is het niet per defintitie de koppaking al heeft het er wel alle schijn van. Ook gaf hij aan dat het naast de koppakking ook een scheurtje in de kop kan zijn; dat betekent exit kop...
Ik heb een goed aanbod gehad voor een ruilmotor (B234f) incl inbouw. Misschien dat ik dat ook geen slecht idee vind. Even afwachten of dit probleemloos over te bouwen is naar mijn auto (B230f)

Wel fijn hoor zo'n vereniging; ik moet er (sowieso) niet aan denken dat je dit met een Kia Rio overkomt. Volgens mij wil zelfs de dealer je dan niet meer helpen

@RVL: blij dat er toch nog een vleugje plezier in het verhaal zit  

Nooit goed geld naar kwaad geld gooien!
Maar in dit geval: investeer in je auto, de voorgaande investeringen zitten in je hoofd, de auto weet nergens van!
In Vaassen is de oplossing vast nabij!
Oh, ja, die Avensis wil ik nog wel eens zien als hij net zo oud is en achterstallig onderhoud heeft! Geen hond die daar dan geld in zal stoppen!
En terecht! En 3000 euro heb je bij dat soort auto's de eerste twee jaar elk jaar!

Dag Alex, gewoon een nieuwe koppakking er in en dan weet je dat weer een tonnetje of 2 vooruit kunt. De rest is tip top in orde nu lees ik. En geloof me, als je een andere 945 koopt begint het verhaal weer van voren af aan, je koopt n.l. altijd andermans "ellende". Met je ouwe trouwe 740 weet je tenminste wat je hebt, er is eigenlijk ruim een ton meer mee gedraaid dan er eigenlijk voor staat (koppakking vervangen bij +- 350.000 km).Persoonlijk zou ik het wel weten, nieuwe koppakking en gaan met die banaan. Een kromme kop zal wel mee vallen, je was er snel bij dus... Als ze de kop gaan vlakken laat ze er dan zo min mogelijk vanaf halen Alex, als ie nog mooi vlak is zou ik hem helemaal niet laten vlakken (maar dat is persoonlijk). En waarom zouden je kleppen krom zijn? Daar is echt niets mee gebeurd hoor. Kop op, en neem de goede beslissing  ;bP.s. ook zonde van al dat houtwerk wat je er in hebt gemaakt (volgens mij), als je hem weg doet.

Vandaag geconstateerd dat de koppakking echt stuk is. Uitlaatgas uit het KVS tankje, keiharde slangen en de motor slaat nu ook niet meer aan. Bij de thermostaat zit ook een lekke pakking kwamen we achter, geen ramp maar wie weet waar er nog meer lekken/scheurtjes zitten. Je hoort hier en daar gesis dus dat duid op meer lekken.
Ik heb zoals gezegd een aanbod gehad van een clublid om een 16v blok te kopen, inclusief montage. Ik heb alleen een nog ECU nodig voor de 16V, verder is ie helemaal compleet inclusief uitlaatspruitstuk.
Het blok heeft volgens de teller 270***km gelopen en zou ook prima op LPG moeten lopen. 

Ik ben voornemens om van het aanbod gebruik te gaan maken. Bij mijn motor is het niet zeker dat alleen de kopppakking defect is, mogelijk zit er meer werk aan zoals kop vlakken, pakkingen etc. Volgens mijn garageman is het ook niet onmogelijk dat er scheurtjes in de kop zijn ontstaan als gevolg van de overhitting. Kortom; in mijn ogen vrij veel risico voor een blok van bijna 5ton oud.
Dan neem ik liever voor een bedrag dat binnen mijn budget past een tweedehands, goed lopend blok over. Dat het een 16v is naar het schijnt geen probleem, alleen de kop is anders, onderblok en aansluiting zijn hetzelfde. B230f  --> B234f
Bijkomstigheid is dat ik van 116pk naar 155pk ga, lijkt me geen probleem voor koeling/bak/remmen etc .Remmen zijn trouwens nog nieuw dus dat scheelt
Ik wil dan op een sleuteldag de distributie vervangen zodat die in ieder geval nieuw is, schijnt bij een 16v belangrijk te zijn omdat het geen vrijloper is (deze informatie heb ik niet van mezelf trouwens )

Ik ben alweer wat hoopvoller gestemd 

Nogmaals erg fijn dat iedereen meedenkt (en vooral mijn auto op de weg wil houden)!

alexvanbemmel schreef : Ik wil dan op een sleuteldag de distributie vervangen zodat die in ieder geval nieuw is, schijnt bij een 16v belangrijk te zijn omdat het geen vrijloper is (deze informatie heb ik niet van mezelf trouwens

)

Als je budget rond de 400 euro stopt, zou ik er geen 16 klepper in zetten en meteen de distributie vervangen.Natuurlijk met je die vervangen, bij een 16 klepper, daar gaat het niet om, maar de riem en spanrol voor een 8-klepper liggen voor 60 euro in de kofferbak, voor een 16 klepper ben je, als je het goed wil doen, als 300 euro kwijt ik meen zelfs nog zonder balansasriem.
155 pk is leuk, maar is wel duurder op enkele punten.
Succes met de overwegingen.