780... in trieste staat (edit + foto's)

Dan is deze op die enkele jaren sterk achteruit gegaan!
Toe ik deze in 2004 heb mogen aanschouwen zaten er wel wat haken en ogen aan maar zag er veel beter uit.Als de wagen toen bij een liefhebber terecht was gekomen en die had de aandachtspunten onder handen genomen...Jammer maar helaas, het valt me op ik er de laatste tijd  steeds meer tegen kom zoals dit geval.Een mooie 780 vinden wordt steeds moeilijker.Een foto uit 2004:
<img src="/sites/default/public_files/user717/D002171k.jpg" border="0" width="500" height="250" />
Toen waren de zetels trouwens ook nog erg netjes.
Groeten,Hedwig
BTW Koen bedankt voor het doorsturen van de foto's in groot formaat.

de zetels waren niet gescheurd, wel hersteld maar vaal en vuil...
zelfs de voorplaat van de originele radio was deels verdwenen
heel de auto gaf een smerige indruk
de symbolen op de richtingaanwijzers en cruise waren onder de smeer verdwenen...
de eigenaar had nog een 262 staan, is bij mijn neef terchtgekomen nu
was nog veel rotter
maar de busselotjes weten daar wel raad mee
stond nog een P18OO in de garage
een c70 onder het afdak en een 965 laatste serie op de oprit
maar geen liefhebber, anders had de 262 en de 780 niet staan rotten in weer en wind alhoewel hij beweerde dat hij de wagen tot 3 maand geleden dagelijks gebruikt werd en steeds in een garage stond. hoe het dan komt dat er meer schimmel inzit dan in een goed stuk rocquefort en dat hij niet aan de praat te krijgen is??
&#160;
@ hedwig, ik zal dat systematisch blijven doen zodat jij je databank kan bijhouden en de evolutie van sommige 780's volgen en evt nieuwe bijvoegen

wart schreef : Dat scheelt met die eerste dan toch nog altijd een halve ton en in die tweede kreeg je tenmiste een heuse ferrari motor en geen ''opgelapte'' PRV of een slome diesel. (Ik zwijg dan maar over de betrouwbaarheid van die ferrari motor en het onderhoud ervan)
Wart

&#160;
Nee, hé hé.
&#160;
Geef die 'opgelapte' PVR dezelfde max. te behalen km. stand en je pompt er zo 350 PK uit.
Maar een PVR is gemaakt voor 300.000 op z'n sloffen en met wat beleid tot de 500.000 km.
Een ferrarimotor is na 75.000km de meeste pk's al kwijt en na 150.000 km totaal af ....