Hoe groot/zwaar kan de caravan zijn?

HenkHof schreef : Ook nog op zoek naar nieuwe spiegels; de mijne heb ik met mijn vorige cravan meegegeven. Zal ik weer zo'n 'goedkoop' setje doen of deze keer wat meer uit geven?

Ik heb eigenlijk helemaal geen spiegels nodig, zie alles. Maar ze schijnen verplicht te zijn. Zo'n goedkoop ding met elastieken op de bestaande spiegel is voor mij voldoende.
Vandaag de Constructam gehaald voor een korte vakantie, De nivomats werken perfect, maar "het plaatje" wordt er wel minder fraai van vind ik. De auto is weliswaar mooi horizontaal maar de caravan hangt toch wat klungelig achterover achter de auto en als ik een stoep op moet, sleept het reservewiel over het asfalt.
Rob K.

Hee Rob,
Heb je dan nog wel voldoende kogeldruk!! Oplossing is grotere banden onder je Constructam.<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />
Cees

ceesvane schreef : Hee Rob,
Heb je dan nog wel voldoende kogeldruk!! Oplossing is grotere banden onder je Constructam.<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />
Cees

Ik ben er inmiddels aan gewend dat de caravan iets omhoog gedrukt wordt door de nivomats. Kogeldruk is overigens 65 à 70 kg en daarmee ligt de Constructam (1980 / 950 kg) &#39;als een huis&#39; achter de auto.
Heb afgelopen dagen dus mijn eerste ervaring opgedaan met deze, voor mij, nieuwe combinatie. In één woord geweldig! En zo stabiel! Niks geen gezuig als ik een vrachtwagen passeer en ook niet als er zo&#39;n irritant busje met 150 voorbij scheurt.
Heerlijk relaxed in z&#39;n 5 met 2200 toeren 100 à 110 km per uur.
Ook filerijden gaat super: gewoon in z&#39;n stationair, zelfs een heuvel op. Zonder geschok of moeilijk doen met de koppeling.
<img src="/?q=system/files/user3099/DSC04901.jpg" alt=" " width="500" height="375" />
Rob K.

R. Korteweg schreef : Heerlijk relaxed in z&#39;n 5 met 2200 toeren 100 à 110 km per uur.
Ook filerijden gaat super: gewoon in z&#39;n stationair, zelfs een heuvel op. Zonder geschok of moeilijk doen met de koppeling.

Dat klinkt goed; bij 2300 tpm zit het maximale koppel van de auto. Lekker relaxes toeren op de snelweg. Zijn er meer die dezelfde ervaring heben? Wat heb je er dan achter hangen?

bijzonder, zo twee hotels aan elkaar......

Hallo Henk,
Ik heb een Chateau, max. toelaatbaar gewicht, 1350 kg, achter de 940 Estate met 2.3 HPT. Je merkt het nauwelijks dat er toch nog bijna 1330 kg (nauwkeurig gewicht) achter hangt. Dat met ongeveer hetzelfde toerental als Rob.
Cees<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" /> 
&#160;
&#160;

ceesvane schreef : Ik heb een Chateau, max. toelaatbaar gewicht, 1350 kg, achter de 940 Estate met 2.3 HPT. Je merkt het nauwelijks dat er toch nog bijna 1330 kg (nauwkeurig gewicht) achter hangt. Dat met ongeveer hetzelfde toerental als Rob.

Hoi Cees,
HPT of LPT maakt verschil in vermogen/koppel; koppel van een HPT piekt bij een hoger toerental en zij heeft 30 PK-tjes meer. Heeft er nog minder moeite mee....<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />
<img src="/?q=system/files/user2324/HPT_versus_LPT.jpg" alt="HPT versus LPT" title="HPT versus LPT" width="243" height="223" />

Nog een ervaring,
Vorig jaar met m&#39;n 940 2.3 LPT naar zuid frankrijk gereden met m&#39;n Fendt 470, maximaal te beladen tot 1300 kg (en met twee kinderen (toen nog) had ik dit zeker nodig!). Combinatie was uitstekend. De nivomats houden de boel mooi recht. De voortent en de kinderfietsen had ik in de achterbak liggen. Heuvel op en af ging goed in z&#39;n 4. Verder terugschakelen was niet nodig. Lange rechte stukken in z&#39;n 5 op de cruise control.
Ik had het jaar ervoor een Passat uit 2002 er voor staan. De 940 is echter veel stabieler gezien de combinatie (komt wellicht door de achterwiel aandrijving?). Met het koppel van 230NM is het rijden met de hut gewoon zeer ontspannen. Mijn snelheid ligt doorgaans tussen de 90 en 110.

Met hemelvaart de caravan voor het eerst achter de 965.
zal gelijk eens een foto van de combinatie maken.
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...web.jpg?t=1178446186 " alt="Hobby550TKM002web.jpg" width="665" height="448" />

Tiens..
kijken jullie wel eens top gear?
<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" border="0" alt="Cool" title="Cool" />