Hoe wordt het weer droog?

mbroeren. Anders krijg je de bodem niet droog als het sopt.

Kijk ook even naar de mat bij de bestuurderskant achter . Best kans dat deze ook zeiknat is. Bij de 700 serie zit hier het laagste punt van de auto . Is het voor nat dan heb je grote kans dat het daar ook naar toe getrokken is .

Ook gehad.... bekend probleem bij de 940.....
Ik heb het tapijt + isolatie er helemaal uit gehaald en laten drogen (binnen).
Linksonder bij de voetenruimte de plastic bekleding verwijderd en de zwarte dummy-deksel eruit gehaald. Deze met goeie kit (Flex-tec Pattex) weer terug geplaatst. ook preventief de passagierskant gedaan en de doorvoer van kabel door het schutbord.
Daarna geen last meer gehad van nattigheid.....

Ik heb nog even zitten spitten hier op het forum waar de lekkages van hemelwater aan de bestuurderszijde vandaan kunnen komen.
Naast de voorruit, ventilatieluikje en kabeldoorvoeringen vond ik er ook nog 1 die bij mij waarschijnlijk van toepassing is: een klein gaatje/spleetje dat in het plaatwerk onder de bevestigingsbout van de paravaan (bij het spatbord) ontstaat, door het waarschijnlijk iets vervormen van het plaatwerk door het aanzetten van deze bout.
Het binnendringende vocht is bij mij ook pas begonnen nadat ik de paravaan heb gedemonteerd en weer gemonteerd (voor het vastzetten van het gaas).
Ik moet nu nog even een droog moment (en tijd) zoeken om dit verder uit te zoeken en hopelijk ook te verhelpen

Het water sijpelt door een gaatje naar binnen. Het kan ernstige vormen aannemen. Bij vier wagens meegemaakt. Ook de binnenste chassisbalk kan dan worden aangetastzoals bij mijn Witte Dame. Dus gaatje dichtgemaakt door er (buiitenzijde) een plaat er over te lassen, aangetaste delen helemaal weggeslepen en er twee profielen ove te zetten. De balk was zodanig aangetast dan het tot APK afkeur geleid zou hebben. Alles behandel met zinkverf, daar overheen strijkkit en daar weer lak over. Buitenzijde kaal gemaakt en strijkkit en bitumen. Tot slot het holle gedeelte ingespoten met HV 400 en meteen alle holle ruimten hiermee behandeld. Mag ook wel met een toen 26 jaar oude wagen.

Wanneer het veroorzaakt wordt door lekkende koelvloeistof wordt het ook een kleine ramp. Koelvloeistof tast lak aan.

Het beroerde is dat de matten de boel ook vochtig houden. Voor de 740 en de 940 zijn er een soort halfharde kunststof kuipjes. die heb ik over de matten liggen. gemakkelijk schoonhouden en je krijgt, zeker bij sneeuwval, geen natte kledder binnen.

Drogen zoals hierboven aangegeven, ventilatorkachel, en de portierramen op en kier zetten. Omdat ik 's winters op een dergelijke manier de ruiten ijsvrij maak doe ik dat een paar maal per jaar extra gedurende 1 uur. Zo houd je de wagen droog en het wordt niet klam. Succes Mathy, het is net als bij de tandarts, even doorbijten.

Om te testen zou je het schip eens de plomp in moeten laten rijden. Wat er dan al niet lekt...

Op zich hoeft dat niet ernstig te zijn. Wanneer de boel maar ventileert. Dat is het voordeel van een carport ten opzichte van een garage. 's Winters minder comfortabel, dat wel.

Lijkt me niet echt een goed idee, tenzij je je Volvo zo hebt verbouwd



<img alt="Deze Volvo video's moet je zien! - Pagina 2 van 6" class="n3VNCb" data-noaft="1" jsaction="load:XAeZkd;" jsname="HiaYvf" src=" autostrada.tv/wp-content/uploads/2018/10...olvo-240-Station.jpg " style="width: 750px; height: 421px; margin: 0px;" />

onder de bevestigingsbout vd parafaan heb ik te weten vinden dmv een vriend die de tuinslang bediende en ik onderin lag in een vreemde houding in de auto, waarbij de onderkant van het dashboard was gedemonteerd. Kijk daarbij ook even naar het strijkkit (heet dat zo?) tussen de ijzeren delen daar te plekke.

Hallo Volvisti

De auto mist al een tijdje het linker bovenhoekje van de strip/lijst rond om de ruit. Wellicht is dat het punt waar het water de auto in komt. Als quick fix heb ik er even een stukje brede, doorzichtige plakband op geplakt. Als het aan de ventilatieopening links van het koppelingspedaal zou liggen, zou de mat waarschijnlijk nat zijn vanaf dat gat tot op de vloer. Maar het lijkt erop, alsof alleen het onderste deel van de mat nat is.

Iemand een idee in hoeverre dit gaatje voor roest rond om de ruit kan zorgen?

BTW het rubber dat tegen de paravan zit hangt er aan beide uiteindes los bij. En niet alleen zijn de clips afgebroken, maar schijnbaar is ook het rubber gekrompen. Het lijkt wel te kort.

groetjes

Mathy

PS moet de stoel eruit om de mat eruit te krijgen?

Mathy,
De strip rond de voorruit is niets meer dan een sierstrip (en voorkomt ook windgeruis). Deze hoort niets echt af te dichten; en houdt als zodanig ook niet echt water tegen. De voorruit moet met de kit waarmee die tegen de carrosserie is gelijmd de boel waterdicht houden. Vermoed je hier lekkage, dan moet je mijn klusje van 3 weken geleden doen: sierstrips verwijderen, de boel goed reinigen en daarna goed met kit afwerken (ik heb Womi Technobond hiervoor gebruikt; dit is een lijmachtige kit die ook droogt, glad afstrijken met zeesop).