Bi-Xenon H4 advies gevraagd

Ik heb in mijn 940's zogenaamde bi-xenon. Als ik naar grootlicht schakel, schakelt de xenon lamp (van de foto) ook naar grootlicht. Daarnaast gaat dan de separate grootlicht lamp in de 940 koplamp ook aan. Deze laatste kun je ook op xenon zetten / inbouwen.

Omdat ik in de stad woon / in stedelijke gebieden woon, gebruik ik grootlicht vooral om te seinen. Om die reden is het dan niet zo'n goed idee om een speciale xenon te bouwen in de grootlicht lamp van een 940. Immers mijn (goedkope) xenon's kunnen niet zo goed tegen kortdurende aan/uit momenten en de lamp overlijdt dan sneller.

Dit geldt minder voor het reguliere dimlicht/grootlicht, omdat de reflector van de xenon dan beweegt en niet (steeds) een extra lamp aangaat. Al is dit laatste ook mogelijk. Er zijn zogenaamde bi-xenon lampjes te koop waarhet grootlicht wordt "gevormd" door een reguliere gloeilamp.

Hallo Robert
Even een foto erbij:
<img src="/sites/default/public_files/images/BiXenon%20zo%20moet%20ie%20zitten.JPG" alt="Xenonlamp" title="Xenonlamp" width="640" height="480" />
Zoals je op de foto kunt zien, zit het deel van de lamp waar het licht wordt gemaakt, in een soort kapje/houder/bakje.  Achter het glazen buisje zit een afschermkapje, dat ervoor zorgt, dat het licht niet door het gat in de onderkant van dat kapje kan schijnen.  Vanaf de andere kant ziet dat er zó uit:
<img src="/sites/default/public_files/images/BiXenon%20met%20ongemodificeerde%20klemring.JPG" alt="Xenonlamp vanaf de andere kant" title="Xenonlamp vanaf de andere kant" width="640" height="480" />
Waarschijnlijk zit de lichtunit op de onderste foto niet goed in de houder, omdat de achterkant van de lichtunit tegen de op de foto nog niet gemodificeerde klemring aan zit.
Maar in rust en bij dimlicht valt er dus geen licht door het gat in de onderkant van de houder.  Op het moment dat je naar grootlicht schakelt, draait het binnenste gedeelte van de lichtunit.  Dus het glazen buisje met het pijpje dat eraan zit en ook het kapje dat het gat normaalgesproken afdekt.  Eigenlijk alles dus, wat in de bovenste foto aan de linkerkant van de zwarte ring zit, waar dat stukje "messingkleur" te zien is.  Dezelfde lichtunit werkt dus zowel bij dimlicht als bij grootlicht.  Rijd je ook overdag met dimlicht, dan is de lamp dus al op temperatuur op het moment dat je het grootlicht aanzet (om te knipperen of om met grootlicht te rijden).  Ik heb in de extra grootlicht (H1) units ook Xenon zitten.  Die is veel sneller op temperatuur dan de H4's.  Knipperen met grootlicht kan dus.  En is, vooral als je sowieso altijd met dimlicht rijdt, niet slecht voor je verlichting.
groetjes
Mathy

Haal ik een setje van Ebay of moet het per sé duurder?
tinyurl.com/ne3fqw3

Er steekt toch voor de verstralers H3 in de units van een 940/760? H3 is met zo'n touwtje er aan. Als je daar H1 in steekt werkt het niet goed ivm brandpuntafstand reflector...
Ik ga ook es Xenon proberen, en dan 4300K ik wil persé geel licht, geen wit licht. Je ziet geel licht beter in sneeuw, regen en mist! Liefst een nog lagere temperatuur maar die zijn niet te krijgen zie ik.
In de koplampen van mijn 960 steekt H1. 1 voor dimlicht en een andere H1 voor grootlicht/verstralers.
Ik ga dit setje bestellen om te proberen: <a href=" dynamiccarparts.nl/xenon-ombouw-sets/xen...enon-set-detail.html ">klik
Eerst maar es het dimlicht. Als het niet bevalt sloop ik het eruit. Ik gebruik nu H1 extreme vision van Philips en die bevallen heel erg goed! Geeft veel licht en ongeveer een temperatuur van 4000K geloof ik. Waren wel duur dacht ik maar of ze lang meegaan.... Betaalde geloof ik 27Euro voor twee stuks, en je hebt er 4 nodig.
Ik wist niet dat er zo'n raar bewegend ding op een Xenon H4 zat.
Robert
Misschien ook de zijpinkers uitrusten met Xenon, de kentekenplaatverlichting, mistlamp, remlichten en achteruitrijlichten?? Oh ja, en de leeslampjes achterin. Misschien ook wel handig. Als ik toch bezig ben? 

Je schreef: Misschien ook de zijpinkers uitrusten met Xenon, de kentekenplaatverlichting, mistlamp, remlichten en achteruitrijlichten?? Oh ja, en de leeslampjes achterin. Misschien ook wel handig. Als ik toch bezig ben?


Daar zou ik allemaal leds voor gebruiken. Heb je ook geen nood aan ballasten en extra bedrading

Dat was als grap bedoeld  Ik zou niet weten waarom ik bijvoorbeeld de leeslampjes achterin van een giga bak licht zou moeten voorzien..
Groet,
Robert
PS: ik heb de boel nog niet besteld bij de link die ik aangaf maar ik ga het kopen in de winkel. Systeem is Pilot geworden, dat lijkt er goed en betrouwbaar uit te zien, met echte specificaties e.d. Er zitten bovendien verschillende verdelers van Pilot doorheen het land. Voordeel vind ik dat je vragen kunt stellen e.d. in de winkel in plaats van blind te bestellen via internet.
Als de Xenon niet bevalt zoals ik zei, haal ik het er weer eruit.

Ik heb kleur 6000, papier wit.

De gewone lichten zijn inderdaad bi xenon. En die bewegen naar groot licht positie.

Dus, de dimlichten in xenon en de grootlichten in xenon.

Ik denk dat ik per week gemiddeld 30 minuten groot licht aan heb in totaal. En op die plekken wil je echt al het licht wat je kan krijgen.

Sterker nog ben aan het kijken of ik schijnwerpers er bij kan plaatsen.

Nu met groot licht laatst geteld, ik zie 16 hectometer paaltjes op een donkere snelweg. Dat is 1,6 km dus.

Als ik grootlicht aan doe zie ik inderdaad dat pas na 10 seconden optimaal licht is.

Ben wel aan kijken of ik de mist lichten in xenon kan doen.

Mbt de lichten boven de knippers , heb lang gezocht naar passende leds.

Eerst te blauw, werd door agent aangesproken dat hun alleen blauw mochten hebben

Is de canbus versie nodig om ons kapotte lamp verklikkertje niet onnodig aan te laten gaan?

Hallo Volvisti
@Robertm: Het zou ook H3 kunnen zijn.  Om de een of andere reden vergeet ik iedere keer weer wat het was.
@Volvo Longis: Neem geen CAN-bus!  Je auto heeft geen CAN-bus, dus Xenonlampen met CAN-bus gaan niet aan.
@Allemaal: Beide H4's worden bij mij aangestuurd door de aansluiting die vroeger achter op de rechter koplamp zat.  Links wordt dus niet meer gebruikt.  Het lampje kapot relais meldt zich helemaal niet!  Neem geen Chinees setje van internet.  Pilot is een goed merk, schijnt van Philips te zijn.  De LEDs in m'n stadslichten zijn van Pilot.  Past mooi bij de 6000K Xenon.  Zoals Robert al zegt: Bij een winkel kun je binnenlopen.  Zelf heb ik er Carnamics in zitten en nadat ik via de importeur (die in Beek zit, hier in Zuid-Limburg) de juiste kabelboom voor de Bi-Xenon's heb gekregen (jawel, gekregen, gratis) heb ik geen problemen meer.  Motké Carstyling test trouwens ook gratis of je setje nog heel is en wat er eventueel aan vervanging toe is.  6000K geeft wit licht met een lichte hint van blauw.  Maar geeft ook het meeste licht van alle Xenon-kleuren.  4300K geeft dus minder licht, maar is daarvoor wat geler.  Lijkt dus meer op gewone gloeilampen.  Mistlampen op Xenon?  Als mistlampen is het overkill, waarschijnlijk geeft dat veel teveel licht, maar als breedstraler kan ik me er iets bij voorstellen.
groetjes
Mathy

Bedankt voor de reacties. Vooralsnog voor €12,50 een setje Osram Nightbreakers besteld. Eens kijken of dat al voldoende opbrengst geeft.
We gaan nog even verder orienteren op Xenon. Wellicht een sleutelavond in het donker organiseren zodat we de diverse ingebouwde Xenon setjes kunnen vergelijken?